2026 Skoda Kodiaq PHEV com preço para a Austrália


À medida que nos aproximamos do lançamento do Skoda primeiro híbrido plug-in (PHEV) na Austrália, o fabricante tcheco agora garantiu o preço para o Kodiaq grande SUV que estreará a tecnologia localmente.

Previsto para chegar no primeiro trimestre de 2026, o Kodiaq Selecione PHEV será o primeiro Skoda PHEV vendido na Austrália, ao preço de $ 63.490 antes dos custos rodoviários. Normalmente a variante básica da linha a gasolina Kodiaq, o Select será o único acabamento PHEV disponível no lançamento.

Tal como foi previsto pela Skoda em outubro de 2025, o Select PHEV situa-se entre os modelos a gasolina Sportline e RS da gama Kodiaq, embora seja mais barato que Especialista em carros previsto na época por cerca de US$ 6.000.

Esse preço significa que ele é lançado diretamente contra o Mitsubishi Outlander PHEV (a partir de US$ 57.290 antes das estradas), embora esse modelo deva receber uma atualização iminente com uma melodia local de condução e manuseio. O Kodiaq ainda é muito mais barato que o relacionado Cupra Terramar VZe por $ 77.990 antes das estradas.

O Skoda soberbo PHEV ainda deve chegar junto com seu homólogo Kodiaq, embora nenhum detalhe tenha sido divulgado.

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O Kodiaq Select PHEV é alimentado por um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros acoplado a um motor elétrico de 85kW/330Nm, para potências máximas totais de 150kW de potência e 350Nm de torque. Isso fornece um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h de 8,4 segundos.

O Kodiaq Select PHEV usa uma bateria de íons de lítio de 25,7 kWh capaz de carregar até 11 kW (CA) e 50 kW (CC), com uma economia de combustível combinada de 1,85 L/100 km. Tal como acontece com a maioria dos outros PHEVs, este número deve ser considerado com cautela.

O mais impressionante é a autonomia elétrica do SUV, que a Skoda afirma ser de 112 km no ciclo WLTP. Para contextualizar, a Mitsubishi afirma uma autonomia elétrica de 86 km para o Outlander PHEV, mas isso está no protocolo NEDC mais brando.

O Kodiaq PHEV oferecerá vários modos de condução, juntamente com uma escolha de níveis de frenagem regenerativa baixa, alta e automática. Isto se soma a dois modos de fornecimento de energia – híbrido ou elétrico – e dois modos de carregamento em movimento: automático, para carregamento movido pelo motor; e manual, apenas para carregamento plug-in.