O Toyota BZ4X é o mais recente veículo elétrico (EV) da gigante do carro japonês para receber uma atualização de meia-idade, trazendo maior driving range, mais energia, um interior aprimorado e uma face mais fresca.
Revelado na Europa, a Toyota Australia confirmou o facelifted BZ4X deve chegar aos showrooms locais no quarto trimestre de 2025 (outubro a dezembro), com os preços a serem confirmados mais perto do lançamento.
As mudanças visuais incluem a adoção do mais recente rosto da família ‘Hammerhead’ da Toyota, com faróis de LED mais finos, luzes de nevoeiro altas montadas, um para-choque inferior mais quadrado e aventais de ar lateral vertical.
Parece que a traseira é praticamente inalterada, enquanto as molduras de arco de roda pretas brilhantes substituem a aparência preta fosca dos exemplos atuais.
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No interior, a tela sensível ao toque da Central e Infotainment agora é executada em um novo software e cresceu de 12,3 para 14,0 polegadas, resultando no botão Iniciar movendo -se ao lado da coluna de direção e dois botões sendo instalados em ambos os lados da tela.
O controle climático perdeu seus interruptores de balancim para o ajuste de temperatura e velocidade do ventilador, embora agora pareça haver botões para ajuste de temperatura. Outras funções são controladas através de botões na tela.
O botão seletor de engrenagem também foi movido mais atrás, agora sentado atrás de um par de carregadores de telefone sem fio que agora estão expostos, em vez de sob uma cobertura no console central.
Enquanto o cluster de instrumentos digitais de 7,0 polegadas permanece, ele não parece mais cercado por parte do painel. Não está claro se fica mais alto, pois a visibilidade da tela no carro atual pode ser obscurecida quando o volante estiver em sua posição mais alta.
Embora estes estejam longe de alterações insignificantes, a Toyota fez ainda mais aprimoramentos sob a pele para não apenas melhorar as saídas de energia do BZ4X, mas também aumentar seu alcance de driving.
Os modelos de tração de roda dianteira única e montes agora produzem 165kW de energia, UP 15kW. Isso resultou em uma economia de um décimo de seu tempo de sprint de 0 a 100 km/h, agora em 7,4 segundos.
Não está claro se também houve um aumento de saída de torque, embora com base no barbear de tempo mínimo de aceleração, isso parece improvável. O modelo de pré-atualização produz 266nm.
O carro-chefe de tração nas quatro rodas BZ4X também recebeu uma potência, subindo de 160kW para 252kW, cortando seu tempo de 0 a 100 km/h para 5,1 segundos-1,8 segundos mais rápido que o modelo atual.
A Toyota afirma que fez melhorias de eficiência nos motores elétricos de ambos os pontes, que também se beneficiaram do ajuste de uma bateria maior.
A bateria de íons de lítio de 71,4kwh dos BZ4xs atuais vendidos na Austrália cresceu para 73,1kwh, resultando em uma reivindicação de driving range de 573 km para exemplos de tração dianteira e 520 km para variantes de tração nas quatro rodas.
Ambos os números são reivindicados pela Toyota contra o ciclo WLTP e representam melhorias significativas nas reivindicações de 436 km e 411km feitas para exemplos de entrega australianos pré-atualizados.
A Toyota também montou o BZ4X com o pré-condicionamento da bateria pela primeira vez, permitindo que ele leve taxas de carregamento mais altas, mantendo a embalagem a uma temperatura ideal.
A montadora afirma que possui uma “meta de desenvolvimento de cobrança rápida em aproximadamente 30 minutos em condições frias (menos de -10 graus Celcius)”.
Os preços australianos podem subir dos atuais US $ 66.600 antes da etiqueta de custos na estrada para a tração dianteira BZ4XS e US $ 74.900 antes da estrada para a tração nas quatro rodas.
Enquanto a Toyota tem anteriormente descartado Seguindo outras marcas cortando os preços de seus VEs, o segmento de SUV elétrico de tamanho médio se tornou cada vez mais competitivo.
O crescimento no mercado de EV da Austrália também está desacelerando, com apenas 9516 veículos movidos a bateria vendidos em janeiro e fevereiro de 2025-uma queda de mais de um terço das 15.004 vendas registradas no mesmo período do ano passado.
As entregas locais do BZ4X começaram em fevereiro do ano passado, e menos de 1000 exemplos foram entregues até 2024, colocando -o em 19º na corrida anual de vendas de EV.
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