BMW revelou o novo iX5 SUV elétrico ao lado de seu homólogo movido a gasolina em junho, e uma das conquistas mais notáveis do EV é um alcance reivindicado de 435 milhas, com base nos padrões de teste da EPA. Isso é possível graças à enorme bateria de 144 kWh do SUV. 435 milhas excedem o que a maioria dos novos EVs pode alcançar entre as cargas, mas o novo BMW iX5 simplesmente se superou ao cobrir uma distância muito maior em uma viagem no mundo real de São Francisco a Newport Beach, na Califórnia. Se a EPA conseguir espelhar este resultado nos seus próprios testes, o iX5 deixará os seus rivais diretos para trás.
BMW iX5 excede estimativa de autonomia em mais de 160 quilômetros
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A BMW completou a viagem do iX5 com o objetivo inicial de atingir 400 milhas, mas à medida que a viagem continuou, ficou claro que o iX5 era capaz de mais. O SUV de médio porte finalmente atingiu 800 quilômetros com uma única carga, mas ainda era capaz de percorrer outros 80 quilômetros. Isso leva a uma distância de até 550 milhas, 115 milhas a mais do que a estimativa original baseada na EPA de 435 milhas. Blog da BMW relatou a conquista, que foi confirmada por Chris Corral em Xum vendedor de BMW baseado em Las Vegas.
A BMW acabou de dirigir um X5 elétrico por 500 milhas com uma carga.
De São Francisco a Newport Beach.⁰Ainda restam cerca de 80 quilômetros.
A estimativa do procedimento EPA da própria BMW é 435. Sua quilometragem irá variar, mas a ansiedade de autonomia está diminuindo.
—bmwbychris (@bmwbychris) 15 de outubro de 2026
Não se sabe muito mais sobre a viagem ou até que ponto o motorista estava hipermiling, mas o fato de o iX5 poder atingir mais de 500 milhas com uma única carga o coloca em rara companhia. O único EV com alcance EPA de mais de 500 milhas é o Lucid Air Grand Touring, que pode atingir 512 milhas. É um sedã elegante e baixo, o que lhe confere uma vantagem aerodinâmica sobre o BMW mais alto.
No segmento de SUVs elétricos, o QI Cadillac Escalade e Lucid Gravity pode atingir mais de 400 milhas, mas nenhum chega perto de 500. O rival direto do iX5, o Mercedes-Benz EQE SUV, chega apenas a 302 milhas.
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Alcance não é a única força do iX5
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O 2027 BMW iX5 será lançado inicialmente na versão 60 xDrive a um custo de US$ 79.800. Com motores elétricos duplos, produz 570 cavalos de potência e 593 lb-pés de torque combinados. O tempo de 0-60 mph é de 4,4 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 130 mph.
Como um modelo totalmente novo e o primeiro elétrico X5o iX5 apresenta as melhores tecnologias de bateria oferecidas pela BMW. Seu sistema de 800V permite velocidades de carregamento de até 460 kW, permitindo que a enorme bateria seja recarregada de 10 a 80% em 22 minutos. Como padrão, ele suporta carregamento AC de até 15,4 kWh.
O SUV também vem com capacidade de carregamento bidirecional, podendo ser utilizado como fonte de energia para alimentar dispositivos elétricos ou até mesmo uma casa, por meio da função Vehicle-to-Home. A bateria de alta tensão Gen6 possui células cilíndricas, que fornecem densidade de energia 20% maior do que a Gen5 com suas células de bateria prismáticas.
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O que isso significa
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Agora vamos esperar para ver se os resultados oficiais da EPA chegam perto da corrida de 500 milhas da BMW. Mesmo que corresponda à reivindicação original de 435 milhas, o iX5 será um dos líderes de gama no segmento de SUV elétricos de médio porte. Excede as expectativas que os americanos esperam, de acordo com um estudo recente da BMW EV.
Mas a gama do iX5 por si só não ditará o sucesso do modelo. O que será mais revelador é como os compradores respondem ao design polarizador do veículo e ao interior semelhante a uma nave espacial, que não se parece em nada com o que estamos acostumados na placa de identificação do X5. O novo iX5 estará disponível no início de 2027.
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