O Mazda CX-30 recebeu várias atualizações de especificações no Reino Unido, trazendo novas cores de pintura externa e adicionando recursos de luxo e segurança, mas não está claro quando o pequeno SUV atualizado estará disponível na Austrália.
Muitas destas mudanças foram anunciadas para o mercado japonês em julho e estão agora a ser implementadas no Reino Unido e na Europa antes do final deste ano.
Entramos em contato com a Mazda Austrália para confirmar quando essas alterações chegarão aqui.
Zinc Green Metallic entra para a paleta de cores, após ter estreado no MX-5 no início deste ano. A Mazda diz que a pintura foi inspirada na cor e textura do primer de cromato de zinco.
Aero Grey metálico também está disponível no CX-30, enquanto novos painéis internos decorativos em metal e preto brilhante estão disponíveis em algumas variantes.
A ventilação agora está disponível para os bancos dianteiros, juntando-se ao aquecimento, enquanto a câmera surround ganha um modo de visão transparente e o monitoramento de ponto cego apresenta uma função de aviso de saída segura.
Ao contrário da Austrália, onde o CX-30 é oferecido apenas com motores a gasolina Skyactiv-G de 2,0 litros e 2,5 litros de quatro cilindros naturalmente aspirados, a Mazda no Reino Unido recebe os motores a gasolina híbrido moderado de 2,0 litros e-Skyactiv G e ignição por compressão e-Skyactiv X de 2,5 litros. Também ao contrário da Austrália, o CX-30 está disponível lá com transmissão manual.
Há também uma nova edição especial Makoto chegando ao Reino Unido no início de 2027, trazendo assentos estofados em tecido leve e couro sintético ‘pedra’, bem como rodas de liga leve pretas de 18 polegadas e emblemas e capas de espelho escuros.
Isso está alinhado com o Air Edition no Japão, que apresenta o mesmo esquema de cores interiores mais claros.
A Mazda no Japão afirma que os faróis LED adaptativos no CX-30 atualizado também foram melhorados para o mesmo nível que o CX-60 e CX-80, enquanto o controle de cruzeiro adaptativo agora apresenta reconhecimento de sinais de velocidade e o sistema de assistência de emergência para manutenção de faixa foi melhorado.
O sistema autônomo de frenagem de emergência do CX-30 agora também pode detectar motocicletas, evitar colisões em cruzamentos e durante curvas à direita, e ganha uma “função de mitigação de danos de colisão para veículos que se aproximam” e “função de detecção de objetos que se aproximam em movimento para frente”.
O CEO da Mazda, Masahiro Moro, revelou em agosto que a segunda geração do CX-30 será lançada em março de 2031.
Em um entrevista em duas partes com 中国 Shimbunum jornal baseado na cidade natal da Mazda, Hiroshima, Moro-san revelou que o pequeno SUV da próxima geração irá “incorporar métodos utilizados para o novo CX-5”, muito provavelmente o seu regime de redução de custos que viu o novo SUV de tamanho médio apresentar um interior indiscutivelmente mais de baixo custo.
O novo CX-5 também abandonou o sistema de infoentretenimento Mazda Connect controlado por botão rotativo da empresa e abandonou o compromisso de longa data da Mazda com um conjunto completo de controles físicos para o sistema de áudio e controle climático em favor de uma tela sensível ao toque maior.
A Mazda produziu mais de 1,4 milhões de CX-30 desde o seu lançamento em 2019.
Até o final de setembro a marca japonesa entregou 9020 CX-30 na Austrália este ano tornando-o o terceiro mais vendido da marca atrás do CX-5 e CX-3.
Um substituto para este último deverá entrar em produção na Tailândia em 2027.
