SUPERLOTE DE V6 DE CATERHAM DE CATERHAM para venda

Se todos podemos concordar, há um ponto em que um carro transcende o mero transporte e se torna algo completamente diferente – uma declaração de obsessão de engenharia, um manifesto contra o compromisso, uma chave de chave nas leis da física – talvez possamos concordar que esse carro possa ser apenas todas essas coisas. E depois alguns. É chamado, dramaticamente, o Caterham RS Performance Levante V6 Superlight, embora não seja apenas mais sete super-rápido. Eles estão embaraçosos supercarros há décadas. Isso é algo mais do que isso.

Os devotos terão deduzido do nome que há algo fora do comum. A história começa com Richard Lee, um nome conhecido nos círculos de Caterham. Depois de construir uma série K de corpo de carbono sete para sua esposa, Lee estava de olho na criação da expressão suprema dos sete ethos. Na Autosport International, ele se conectou com Russell Savory of RS Performance – o CHAP por trás da série Levante original de V8 – e uma nova colaboração nasceu.

Ao contrário dos oito Levantes “padrão” construídos no chassi SV maior, a visão de Lee pedia um chassi mais estreito e rígido – modificado por arch Motors para abrigar o power -plante de sobe de carbono. Tragicamente, Lee faleceu em 2009 antes de ver sua criação concluída. O atual proprietário adquiriu o projeto inacabado da Viúva de Lee, comissionando Steve Walshaw, da SWR, para dar vida à visão com o envolvimento contínuo da RS Performance.

A máquina resultante é nada menos que impressionante. No seu coração, fica um V6 sobrealimentado de 2,3 litros, produzindo 570hp – um motor que pesa apenas 83 kg e acende um estratosférico 10.000 rpm. Aparentemente, poderia subir mais alto, mas eles tocaram para proteger a caixa de engrenagens sequenciais Sadev de seis velocidades. Os números não ficam menos impressionados a partir daí: com um peso úmido de apenas 536 kg (incluindo 20 litros de combustível), esse Levante alcança uma relação potência / peso de 1.063hp por tonelada. Esse é o território sênior da Superbike.

Mas o hot rod bruto não é. Diz-se que a engenharia é requintada por toda parte, desde o eixo de fibra de carbono até a suspensão frontal de pista extra de freestyle com pushrods personalizados. Os amortecedores ajustáveis ​​quânticos de três vias mantêm tudo plantado, enquanto um conjunto traseiro sob medida garante que a energia chegue ao chão, em vez de ser convertida em vistas de fumaça e YouTube. Apesar do desempenho de dar água nos olhos – há rumores de que é capaz de liderar o GP de Silverstone em menos de dois minutos – o carro é considerado “fácil de dirigir”, o que é uma reivindicação de sete com um bom grito de estar entre os mais rápidos já feitos.

Felizmente, você não será deixado para descobrir por conta própria. A venda inclui um teste de teste e shakedown dedicado com o próprio Steve Walshaw, que administra o carro há anos e obviamente será capaz de avaliá -lo sobre suas peculiaridades. Por quase £ 100.000, não é tão caro quanto o Levante estava no lançamento, embora não esteja muito longe. No entanto, para alguém que busca talvez a experiência de direção mais visceral deste lado de um carro de fórmula, é difícil discutir com ‘Levante Superlight’ como uma visão singular – e vale a pena o preço pedido nessa base.