Ford Capri ‘Cosworth’ único para venda

Não há nada para fazer um carro de projeto realmente interessante, como uma troca legal de motor, especialmente uma em que o novo trem de força vem do mesmo fabricante que o carro doador. É uma percepção do que poderia ter sido se um fabricante fosse mais aventureiro, a demanda existia dos clientes ou apenas um pouco do tempo que viaja poderia ter acontecido. Pense, por exemplo, dos Toyota MR2s que recebem 2zz Power, como os Celicas T Sport, o Rotary MX-5s, os Golfs de cinco cilindros e os BMWs clássicos que nunca pretendiam ter o poder S85 V10. Você não pode deixar de ficar intrigado.

Aqui temos outro. O Ford Capris mais desejável, agora, como então, eram os V6s, porque os quatro cilindros realmente não eram muito policiais, mas não há apenas quatro potes antigos sob o capô deste MK2 de 1977 2,0 s – porque tem sido trocado. Sim, o Cosworth Turbo que passou por tal fama depois que a produção de Capri terminou – a Serra Cossie foi lançada em 1986, no mesmo ano em que o último Brooklands foi feito – agora encontrou seu caminho para o carro que você sempre prometeu. E se isso não vale uma história sobre o pH, nada é.

Embora tenha havido muitos projetos Capri ao longo dos anos, mais centrados em algum tipo de V8; Este é o primeiro Cossie Capri que vimos. É uma construção que levou uma década para concluir, o carro cobriu apenas milhares de quilômetros naquele tempo. Deve ser a chave para agora ter que deixar para lá, embora uma oportunidade para o próximo proprietário – o preço pedido seja pouco mais da metade do que a construção teria custando. Se nossa intel no YBS estiver correta, a capa de came azul significa que é um pedaço de escolta Cosworth que agora está na frente; Ao executar o impulso padrão, é claro que existem todos os tipos de opções para mais energia, caso o próximo proprietário deseje. Dificilmente que alguém precisasse se preocupar com a originalidade por mais tempo. O Capri está muito longe de apenas uma concha com troca de motor – esta é uma transformação completa, completa com caixa de câmbio Tremec, escapamento personalizado, freios Wilwood e freios de corrida de AP. Vai ser uma explosão.

Nem esse “Cossie” é um carro apenas sobre os mecânicos, às custas de qualquer outro apelo. Porque olhe para ele – apenas para ver o compartimento do motor é querer este Capri. O anúncio sugere que o melhor carro foi procurado quando a idéia estava se unindo, e esse sinal Orange Capri certamente parece isso. O fato de haver pouca menção à restauração corporal nas dezenas de milhares de pessoas implica que isso realmente foi tão bom quanto parece começar. As rodas RS e os novos Recaros são toques finais.

Mesmo sem o anúncio, ficaria claro que muito dinheiro e tempo foram investidos para levar esse capri com motor YB para onde está hoje. Dito isto, é bom saber que muitos nomes respeitados estiveram envolvidos; O próximo proprietário está comprando uma conversão concluída (muito legal), não um projeto rolante em que alguém perdeu o interesse. Evidentemente, este não é para os puristas, mas aqueles que querem se divertir em um Ford Capri – certamente o objetivo principal – estarão na Terra dos Dream. O fato de ser um MK2 faz com que a troca pareça mais inteligente; A versão que tão poucos pagam juros agora é inevitavelmente brilhante.

O preço pedido é de £ 34.995, o que é obviamente o principal dólar para um capri – se não o máximo que pode ser gasto. E como está tão longe removido das especificações padrão, pode não ser o velho Fast Fast mais fácil de vender novamente. O outro lado, é claro, é que está à venda em uma quantia enorme menor do que o custo de construção, parece fantástico e promete o tipo de diversão que nenhum modelo de estoque jamais poderia oferecer. O que parece muito bom mesmo. E imagine ser capaz de dizer às pessoas que você tem um Cossie Capri …