GWM Austrália diz que adicionar um novo turbodiesel de quatro cilindros e 3,0 litros à sua linha não é um retrocesso, argumentando que o motor a ajudará a atingir sua meta de se tornar uma das cinco marcas até 2027.
O novo diesel está sendo introduzido no Tanque 500 SUV off-road e Canhão Alfa ute à medida que os veículos elétricos (EVs) alcançam participação recorde de mercado na Austrália.
Mais de 27.000 EVs foram vendidos em Agosto de 2026superando pela primeira vez as vendas de veículos movidos a gasolina (25.824) e diesel (23.608). Um ano antes, as vendas de VE totalizaram 10.033, em comparação com 38.315 veículos a gasolina e 30.459 veículos a diesel.
As vendas de híbridos aumentaram de 17.381 em agosto de 2025 para 18.662 em agosto de 2026, enquanto as vendas de híbridos plug-in (PHEV) aumentaram de 3.906 para 10.591.
Neste contexto, a introdução de um novo diesel pode parecer ir contra a corrente.
O motor da GWM, que possui injeção de combustível common rail da Bosch, produz 170 kW e 620 Nm, com torque máximo disponível de 1.400 rpm a 2.400 rpm. Mas o novo motor não é compatível com um sistema híbrido moderado ou híbrido plug-in (PHEV), apesar dos veículos eletrificados se tornarem cada vez mais comuns na Austrália – incluindo as versões Hi4-T PHEV do Canhão e Canhão Alfa.
“Não sei se é um pouco tarde. Acho que é para nós, porque estamos tentando encontrar um lugar para cada um de nossos produtos para impulsionar nossa ambição de volume”, disse o diretor de operações da GWM Austrália e Nova Zelândia, John Kett. Especialista em carros.
“Sabemos, certamente de uma perspetiva de luxo, que o mercado está a mudar para o híbrido plug-in… mas quando pensamos no diesel, ainda representa 70, 75 por cento do mercado.
“Portanto, no segmento de tanques, onde acabamos de lançar o diesel de 3,0 litros para o Tank 500, o segmento de carroceria ainda é composto por 70 a 75 por cento de diesel. Está diminuindo, mas é uma massa crítica da qual não temos muita participação.
“O mesmo acontece no espaço dos carros; ainda é 70 a 75 por cento diesel e, à medida que diminui, sentimos que trará maior visibilidade ou amplificação da incrível oferta de produtos que temos com o Cannon Alpha 3.0 litros diesel.
“Portanto, vamos continuar a posicionar-nos dessa forma. E não tenho a menor dúvida de que, mesmo que vendêssemos 200 ou 300 unidades por mês, e a oportunidade seja melhor com um Cannon Alpha de 3,0 litros diesel, vamos aumentar o volume.”
Kett disse que o diesel, junto com o Cannon PHEV de cabine dupla, ajudaria a GWM a atingir sua meta dos cinco primeiros, com o objetivo de longo prazo de estar entre os três primeiros.
A GWM ficou em sétimo lugar em agosto de 2026 e também em sétimo no acumulado do ano, com 39.747 vendas, um aumento de 15,6%.
Está à frente da Tesla, que registrou 36.051 vendas no acumulado do ano, um aumento de 100,4%. O Tesla Modelo Y foi o veículo mais vendido da Austrália em agosto, o terceiro mês em que liderou a tabela de vendas mensais deste ano.
A Hyundai está imediatamente à frente da GWM, com uma liderança de 11.189 vendas, apesar da queda de 2,0% em relação ao ano anterior. A Mazda, quinta colocada, registou 53.163 vendas, uma queda de 15,9 por cento.
“Para chegar aos cinco primeiros, sabemos que temos que atingir, digamos, 75 mil (vendas). Os três primeiros são 90 mil, então essa é a nossa estrela do norte”, disse Kett.
“Não podemos nos considerar um dos cinco melhores jogadores, a menos que entremos no top cinco de vendas de utes. Precisa ser cerca de 1.500 por mês no total de utes.”
A GWM entregou 827 unidades em agosto. Seu total em julho foi de 778, abaixo dos 1.171 em junho.
“Nos últimos dois meses estivemos em 600 ou 700, em grande parte porque esgotamos ou vendemos todos os nossos Cannon Alpha Hi4-Ts, e tivemos que reduzir nossos motores diesel Cannon de 2,4 litros.”
Combinando os modelos ute de cada marca, a GWM ficou em sexto lugar em agosto. A Toyota liderou com 4.989 vendas em todo o HiLux, Land Cruiser Série 70 e Tundra utes, seguido pela Ford com 2592 Guardas florestais e F-150.
A Isuzu vendeu 1.708 D-Maxes, a BYD vendeu 1.385 Shark 6s e a Mitsubishi vendeu 1.161 Tritons. Cada uma dessas três marcas oferece apenas um modelo ute.
“Temos motores diesel de 3,0 litros chegando no Cannon Alpha, temos o Cannon Alpha Hi4-T chegando em uma oferta que atende à demanda, então não tenho dúvidas de que esperaríamos que este carro entregasse talvez 400 ou 500 por mês, no mínimo”, disse Kett.
“Acho que o diesel de 3,0 litros nos dará 200, e acho que seremos 1.500, e poderemos dizer que estamos entre os cinco primeiros, se não melhores, no espaço de carros na Austrália.”
