Manual do Toyota GR Supra | Identificado

É evidente para todos aqueles que se preocupam que o cupê de duas portas está passando por dificuldades. Existem dados para apoiar o palpitetambém. Portanto, embora ainda devamos permanecer gratos por um Mustang V8 pode ser comprado por (relativamente falando) não muito, quando o grande novo lançamento é um Honda Prelude, claramente algo está acontecendo.

Diante disso, o manual Supra parecia a resposta para tantas orações. Aqui estava um carro esportivo de aparência dramática com tração traseira, um nome icônico e um motor fantástico; a introdução da caixa de câmbio manual (pela qual a Toyota suou, lembre-se, aprimorando as peças compartilhadas) também viu o chassi revisado. Com um pouco menos de peso, mudanças de direção e suspensão, além de um diferencial de deslizamento limitado retrabalhado, deveria ter sido o Supra que realmente deixou os entusiastas entusiasmados.

Mas muito poucos foram vendidos, com os dados do HowManyLeft sugerindo que menos de 50 estão nas estradas. Por que? Bem, pode ter sido o caso da Toyota dar às pessoas muitas coisas boas. O automóvel de oito velocidades já se adequava perfeitamente ao pacote Supra, e o manual foi lançado ao mesmo tempo que o seminal GR86. O Supra de seis velocidades era um bom carro esportivo, mas o 86 era realmente excelente – por £ 20 mil a menos. O BMW M2 também teve que ser levado em consideração, com seu motor mais potente e dinâmica mais apurada.

Dito isto, o Supra ofereceu uma experiência manual muito melhor do que o Beemer, e fez com que ambas as gerações tivessem uma sensação de ocasião. Embora nunca tenha sido tão dramático quanto o conceito FT-1 prometia, o Supra era emocionante de se ver de uma forma que nenhum BMW jamais poderia ser.

E vender em pequenas quantidades significa que o manual GR é uma espécie de bem valioso de segunda mão. Este exemplo, uma das raríssimas edições especiais que vieram todas em branco fosco, está à venda por £ 47.995 – foi lançado no Goodwood Festival of Speed ​​em 2022 por £ 55.995. Com 24.000 milhas sob rodas forjadas (outra atualização do automóvel), é um grande retorno. Um que certamente também parece destinado a continuar; A Toyota está louvavelmente comprometida com carros divertidos, embora a ideia de outro Supra de seis cilindros e seis velocidades pareça mais absurda a cada hora.

E embora o branco com castanho possa não agradar a todos os gostos, este possui um histórico de serviço completo, um novo conjunto de Continentals este ano e um spoiler traseiro inteligente. O automóvel estava lá para fãs casuais do Supra; este foi o ideal para verdadeiros entusiastas, e espera-se que aqueles que vierem sejam mimados da mesma forma. Finalmente, por mais óbvio que possa parecer, há espaço para transformar um Supra manual em algo ainda mais especial para aqueles que o desejam. Lembre-se de ambos Evo leve e edição final utilizou a caixa manual e chegou aos 435cv com pequenas alterações; com extras como Recaros de carbono, suspensão KW, reforço extra, arbustos melhores e assim por diante. Não há nada que impeça o próximo proprietário deste de fazer algo semelhante…

Motor: 2.998 cc, turbo de seis cilindros em linha
Transmissão: Manual de 6 marchas, tração traseira
Potência (CV): 340@5.000-6.500 rpm
Torque (lb pés): 369@1.600-4.500 rpm
0-62 mph: 4,6 segundos
Velocidade máxima: 155 mph (limitado eletronicamente)
MPG: 32
CO2: 198g/km
Ano registrado: 2023
Quilometragem registrada: 24.000
Preço novo: £ 55.995
Seu para: £ 47.995