Mais detalhes sobre a quinta geração Hyundai Tucson foram revelados após seu Revelação de agostocom a marca coreana também exibindo mais acabamento XRT robusto.
O novo SUV de tamanho médio estará à venda em seu mercado doméstico, a Coreia do Sul, em outubro de 2026, antes do lançamento na Austrália durante o primeiro semestre de 2027.
Além do previamente confirmado Trem de força turbo-híbrido de quatro cilindros de 1,6 litros, que oferecerá potência total do sistema de 180 kW de potência e 380 Nm de torque, o próximo Tucson será oferecido com um turbo quatro de 1,6 litros não híbrido.
Isso produz 142kW e 265Nm, um aumento de 10kW no trem de força 1.6T do Tucson de saída, que foi cortado aqui em 2026.
Sua transmissão automática de dupla embreagem e sete velocidades também foi trocada por uma unidade conversora de torque de oito velocidades, prometendo “desempenho de direção mais fácil e sensação de mudança mais suave”.
A Hyundai Austrália já confirmou que está sendo oferecido o Tucson com vários grupos motopropulsoresembora tenha sugerido que lançará o modelo apenas com energia híbrida. No entanto, uma opção a gasolina poderia surgir pouco depois, como a marca também fez com o maior Santa Fé e Paliçada.
O XRT é uma variante Tucson mais focada no off-road, distinguida externamente por uma grade frontal exclusiva e placa protetora, além de extensões de arco de roda com padrões incomuns, como aquelas vistas no Ioniq 5 XRT do mercado americano.
A Hyundai diz que isto se destina a “clientes que preferem um estilo de vida ao ar livre”, com as mudanças destinadas a “enfatizar uma impressão robusta e sensibilidade off-road”. Não está claro o quanto a capacidade off-road foi melhorada em relação ao Tucson normal.
Esta será a primeira vez que a Hyundai oferecerá uma versão XRT do Tucson de fabricação coreana, embora a versão da geração anterior fabricada nos EUA tenha ganhado uma variante XRT para o ano modelo 2022.
A Hyundai Austrália confirmou que planeja expandir sua gama de variantes XRT e XRT Proque atualmente inclui um pacote de opções XRT para o Santa Fe e uma variante específica do XRT Pro do Palisade.
Medindo 4.700 mm de comprimento, 1.905 mm de largura e 1.685 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.785 mm, o novo Tucson é 60 mm mais longo e 40 mm mais largo em uma distância entre eixos 30 mm mais longa que seu antecessor. Seu coeficiente de arrasto foi melhorado apesar do tamanho aumentado, caindo de 0,33 para 0,30Cd.
A Hyundai afirma um aumento no pé-direito da segunda fila de 29 mm, enquanto as portas traseiras agora abrem a 83 graus (acima dos 73 graus) para maior entrada e saída.
A montadora coreana afirma que reduziu a vibração e o ruído, adicionando almofadas de absorção de som ao painel para evitar que o ruído do motor chegue à cabine e usando vidros mais grossos nas portas dianteiras para limitar o ruído do vento.
A Hyundai diz que também melhorou a estabilidade e o conforto de condução “aumentando a rigidez do ponto de conexão entre a suspensão da roda dianteira e a carroceria e reforçando a estrutura da parte inferior da carroceria que suporta a suspensão da roda traseira”; também integrou uma nova válvula de suspensão que permite maior liberdade de ajuste.
As variantes híbridas apresentam E-Traction, que usa o motor de tração para controlar os movimentos verticais e de frente para trás do veículo para garantir um manuseio estável e uma condução confortável, e Inertial Driving Guidance, que usa a navegação por satélite para prever quando o motorista pode tirar o pé do pedal do acelerador.
Na frente, estão disponíveis telas sensíveis ao toque de infoentretenimento de 12,9 ou 17 polegadas, com o Tucson se tornando o primeiro SUV Hyundai com o novo sistema de infoentretenimento Pleos Connect da marca. Isso integra uma loja de aplicativos e o Gleo AI, um agente de IA generativo que afirma compreender conversas naturais e ser capaz de controlar funções do veículo e acessar conhecimento e recomendações de viagens, entre outras funções.
À frente do motorista está um painel de instrumentos digital fino e alto, como visto em outros Hyundais de nova geração, como o Ioniq 3. Os recursos internos disponíveis incluem tomadas USB-C de 100 W, um carregador de telefone sem fio e um sistema de som Audio by Bang & Olufsen.
O interior será oferecido não apenas em preto, mas também em três cores em dois tons: Mud Grey e Dove Grey; Preto e Bege Areia; e Preto e Solo Incrustado Marrom. Não está claro se tudo isso será oferecido aqui, mas a Hyundai oferece opções de interiores mais leves em vários modelos localmente.
Os novos recursos de segurança incluem o Pedal Mis Operation Safety Assist, que limita a aceleração se o sistema detectar que o pedal do acelerador foi pressionado por engano; e Assistência para evitar colisão em estacionamento dianteiro (PCA-F), que auxilia na frenagem se detectar uma colisão iminente em baixa velocidade com um pedestre ou obstáculo.
A Hyundai também adicionou a redundância de energia de desbloqueio de porta, que usa energia de reserva para manter a função de desbloqueio de porta mesmo se a energia principal for cortada após uma colisão. Em circunstâncias menos terríveis, um novo modo Stay para variantes híbridas permitirá que funções como o controle climático e o infoentretenimento sejam usadas por um determinado período enquanto estiver parado, como em um veículo elétrico (EV).
Um novo recurso Memory Reverse Assist também pode lembrar a trajetória do veículo e controlar a direção ao fazer ré, juntando-se a um conjunto de recursos de segurança ativa e assistência ao motorista que também inclui assistência para evitar colisões no estacionamento traseiro, assistência remota de estacionamento inteligente, Smart Cruise Control 2 baseado em navegação e um sistema de câmera de visão surround com modo de visão do solo.
Até a nova geração do Tucson chegar aqui, a Hyundai tem o modelo atual disponível com um motor a gasolina de quatro cilindros de 2,0 litros naturalmente aspirado e um híbrido de quatro cilindros de 1,6 litros turboalimentado. Parece que o 2.0 litros está finalmente sendo aposentado com o lançamento do novo Tucson.
A marca irmã da Hyundai, Kia, também está trabalhando em uma nova geração Sportageprevisto para ser revelado este ano. Os gêmeos coreanos terão uma série de novos SUVs de médio porte, incluindo um novo Rogue/X-Trail dupla da Nissan. O Ladino é lançamento nos EUA pela primeira vez este anocom um lançamento australiano possivelmente ocorrendo no final de 2027 ou em 2028.
O número de ofertas chinesas neste segmento também deverá aumentar. Além de uma nova geração de GWM Haval H7 ainda este ano e Haval H6 em 2027, a Chery lançará o Passado L6 ainda este ano e o Omoda 7 e iCaur V25 em 2027.
