As seguradoras do estado enfrentaram alguns dos piores índices de sinistralidade do país em 2024, e as operadoras ainda estão aumentando as taxas. Mas serão os maus condutores a verdadeira causa?
O seguro automóvel em Nevada ficou mais caro novamente este ano, assim como as estradas do estado se tornaram mais seguras.
A apólice média de cobertura total em Nevada custava US$ 3.039 por ano em junho, um aumento de 4% desde o início de 2026, de acordo com o relatório de taxas semestral do Insurify. Isso é cerca de US$ 800 a mais do que a média nacional de US$ 2.237 e cerca de US$ 1.100 a mais do que no vizinho Arizona. A Insurify espera que Nevada termine o ano perto de US$ 3.090. Isso o tornaria um dos cinco estados no caminho certo para aumentos de cerca de 6% ou mais em 2026, num momento em que os prémios a nível nacional estão quase estáveis.
A alta ocorre após um período difícil para as operadoras. Em 2024, as seguradoras de automóveis de Nevada tinham a terceira maior relação entre perdas e prêmios de qualquer estado, de acordo com relatórios baseados em NAIC dados. Fazenda Estadualo segundo maior revendedor de automóveis do estado, pagou US$ 89 em sinistros para cada US$ 100 de prêmio, contra uma média nacional de US$ 66.
As transportadoras têm entrado com pedido de recuperação desse terreno. A State Farm apresentou um aumento de 2,7% no setor automotivo em janeiro, a American Family aumentou as taxas em 12% e Allstate seguido por um aumento de 3,5%.
Ned Gaines, comissário de seguros do estado, diz que o problema subjacente está na estrada. “Pessoas, elas realmente precisam dirigir melhor”, disse ele ao Sol de Las Vegas. Ele apontou o excesso de velocidade, a distração e a falta de direção defensiva como os principais motivos pelos quais as taxas de Nevada são altas.
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Denso, movimentado e aberto a noite toda
Os números de acidentes em Las Vegas são altos. A Polícia Metropolitana contou 18.109 acidentes em sua jurisdição em 2025, ou cerca de 50 por dia, informou o Sun. Gaines disse que os acidentes em Nevada também tendem a ser mais graves do que a média, especialmente tarde da noite em uma região onde os cassinos, bares e corredores de resorts ficam abertos 24 horas por dia. Como resultado, a condução prejudicada é um problema persistente.
A maioria dos nevadanos vive em Las Vegas e Reno ou nos arredores. Isso faz de Nevada o segundo estado mais urbanizado do país, depois da Califórnia, e o tráfego denso significa mais colisões por quilômetro. Nevada relatou cerca de 20% mais acidentes fatais do que a média do estado em 2025, de acordo com a análise de dados federais do Insurify.
Os mínimos legais do estado são baixos para os padrões atuais: US$ 25.000 por pessoa e US$ 50.000 por acidente para lesões corporais e US$ 20.000 para danos materiais. Um acidente grave pode esgotar esses limites rapidamente, deixando a cobertura do motorista ferido sem seguro ou com seguro insuficiente para pagar o restante.
Menos mortes, maiores custos de sinistros
A segurança rodoviária melhorou. Nevada registrou 380 mortes no trânsito em 2025, abaixo das 420 do ano anterior, de acordo com números preliminares do Escritório estadual de Segurança no Trânsito. O declínio continuou este ano. De janeiro a julho, 199 pessoas morreram nas estradas de Nevada, em comparação com 230 no mesmo período de 2025.
No entanto, acidentes fatais representam uma pequena parcela das reclamações. Os prémios dependem mais do custo do número muito maior de reclamações de lesões e danos materiais, e esses custos continuam a aumentar. Soluções Inteligentes CCCO relatório Crash Course de 2026 descobriu que 23,1% dos sinistros de automóveis terminaram em perda total em 2025, um recorde. A gravidade das lesões corporais remuneradas aumentou 10,3% em relação ao ano anterior.
Os carros mais novos carregam câmeras e sensores que precisam ser recalibrados mesmo após pequenos danos. Pode ser difícil encontrar peças para eles e as lojas não possuem técnicos treinados o suficiente.
Gaines disse ao Sun que o trabalho corporal que antes levava cerca de uma semana agora geralmente leva de três a quatro. As transportadoras pagam pelo aluguel de carros e, às vezes, taxas de armazenamento enquanto o carro fica parado na oficina.
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Roubo e motoristas sem seguro
O roubo de veículos caiu em todo o país. O Departamento Nacional de Crimes de Seguros contabilizou 659.880 veículos roubados em 2025, o menor total em décadas. Mesmo assim, os métodos de roubo estão mudando e os ladrões estão cada vez mais usando explorações de entrada sem chave e ataques de retransmissão. Nevada continua sendo um dos piores estados para roubo. No primeiro semestre de 2025, teve 167,68 roubos por 100.000 residentesbem acima da taxa nacional de 97,33. Apenas Washington, DC e Califórnia foram mais elevados.
Nevada se sai melhor do que a maioria dos estados com motoristas não segurados. O DMV pode suspender o registro de um veículo assim que sua cobertura de responsabilidade expirar. Estima-se que 11,1% dos motoristas de Nevada não tinham seguro em 2023, abaixo do taxa nacional de 15,4% estimada pelo Insurance Research Council. Gaines disse ao Sun que os motoristas não segurados não são a principal razão pela qual as taxas de Nevada são altas, mas ele disse que se encontrou recentemente com uma transportadora que luta com um grande volume de reclamações de motoristas não segurados.
Os agentes têm motivos para observar isso de perto. Uma pesquisa nacional deste ano descobriu que um em cada três condutores ficou sem cobertura em algum momento do ano passadomuitas vezes após um aumento de renovação. Num mercado onde as taxas estão a subir novamente, os clientes que reduzem a cobertura para o mínimo de 25/50/20 ou deixam uma apólice caducar criam um risco de E&O para os seus agentes, bem como uma conta perdida.
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O que os legisladores foram informados
Em fevereiro, Christa Rapoport do Conselho Nacional de Legisladores de Seguros deu várias sugestões ao Comitê Permanente Interino Conjunto do Legislativo sobre Comércio e Trabalho, de acordo com o Sun.
Um deles era um programa de responsabilidade subsidiada semelhante ao Programa Low Cost Auto da Califórnia para motoristas com renda elegível e bons registros. Ela também recomendou melhor iluminação e outros trabalhos de segurança em corredores com alto índice de acidentes, e um processo mais simples de arquivamento de taxas na Divisão de Seguros para facilitar a entrada de novas transportadoras no estado. Ela argumentou que mais concorrência ajudaria a manter os preços baixos.
Gaines disse que o Legislativo pode ajudar. Ele ainda considera o número de acidentes o maior fator no valor que os nevadanos pagam.
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