O diretor de operações da Chery Austrália, Lucas Harris, disse Especialista em carros Ford Austrália não teve escolha senão oferecer veículos fabricados na China para sua linha local.
Falando no salão Everything Electric em Sydney, Harris foi questionado sobre os dois modelos recentemente anunciados pela Ford Austrália – o Campo base do Bronco e o Cidade de trânsito – que são os seus primeiros modelos de fabricação chinesa, produzidos pela JMC, parceira da Ford, a serem oferecidos aqui.
“Olha, não acho que eles provavelmente tenham escolha, para ser honesto com você”, disse Harris Especialista em carros.
“Muitas marcas estabelecidas têm grandes marcas e muitos seguidores, são bem conhecidas e estão aqui há muito tempo. Eles conquistaram isso da maneira mais difícil, então acho que seria negligente ignorar isso”, disse ele.
“Acho que eles realmente não têm escolha se quiserem permanecer competitivos; procurar maneiras de fazer isso, e se uma dessas maneiras é produzir veículos na China, bem, dificilmente você poderia derrubá-los por isso, não é?”
A Ford anunciou os dois modelos fabricados na China, na tentativa de se livrar da dependência do Ford Ranger e Everestambos fabricados na Tailândia, que representam quase 90% de suas vendas.
O Transit City chegará primeiro à Austrália, com entregas programadas para começar em novembro.
O preço será de US$ 50 mil para viagem, o que significa apenas US$ 10 a mais que o Farizon V7Eque começa em $ 49.990 de carro. O LDV eDeliver5 atualmente é mais barato, custando US$ 47.990 para viagem, graças a um desconto de US$ 2.000 em seu preço padrão antes dos custos na estrada.
O lançamento local do Bronco Basecamp, que utilizará um trem de força de veículo elétrico extensor de alcance (EREV), está previsto para o segundo semestre de 2027, com preços e detalhes de equipamentos ainda a serem anunciados.
O CEO da Ford Austrália, Fadi Mawal, disse Especialista em carros ambos os modelos de fabricação chinesa passaram pelo rigor e verificações padrão oferecidos pelo fabricante e só fortalecerão a marca.
“Fizemos a devida diligência no produto, fizemos a nossa validação, por isso é um excelente produto e uma oferta com uma excelente relação qualidade/preço, apoiado por uma marca como a Ford, que está aqui há 100 anos, com uma grande capacidade pós-venda que acaba de ficar ainda melhor com uma garantia de sete anos”, disse ele.
Harris disse que a medida não é uma surpresa e não representa uma ameaça às marcas chinesas.
“Não creio que importe onde eles são construídos”, disse o COO da Chery. “É muito mais importante a marca e a intenção da marca e o controle de qualidade que a marca implementa.
“Quero dizer, alguns dos produtos eletrônicos da mais alta qualidade que os consumidores compram hoje. Adivinhe onde eles são fabricados? Na China.”
A Ford não está sozinha como “marca herdada” ao oferecer veículos fabricados na China aqui.
O veículo mais vendido em todas as marcas em agosto de 2026 foi o Tesla Modelo Y SUV elétrico, que, junto com o Tesla Modelo 3 sedã, é fabricado em Xangai para showrooms australianos.
O arquirrival da Tesla, Polestar, também adquire seus modelos locais da China, enquanto a Hyundai Austrália apresentou os modelos de fabricação chinesa Elexio pequeno SUV elétrico no início deste ano.
Mais recentemente, a Mazda Austrália introduziu o 6e liftback elétrico à sua linha, feito com seu parceiro Changan na China, que também constrói o Mazda CX-6e SUV deve chegar às concessionárias este mês.
Da mesma forma, a Nissan Austrália confirmou efetivamente o produto fabricado na China Fronteira Profissional ute para showrooms locais, tendo mostrado aos revendedores no final do ano passado. O chefe local Steve Milette também disse que o SUV Terrano mostrado em Pequim está no topo da lista de desejos do braço local.
Os veículos fabricados na China representaram 33,3% de todas as vendas de veículos novos até agora neste ano, tornando a China o maior país de origem de veículos novos na Austrália.
A Ford Austrália já ofereceu modelos de Taiwan antes e sua linha atual inclui veículos fabricados na Turquia, no México e nos Estados Unidos.
O diretor de marketing da Ford Austrália, Ambrose Henderson, disse Especialista em carros a marca é capaz de alavancar suas linhas de modelos globais para sua linha local, onde quer que sejam fabricados.
“Para nós, estamos preocupados com a origem do produto? Não”, disse Henderson.
“Nosso foco é usar nossa rede global e nosso poder global para obter os produtos certos para o cliente australiano.”
