Peça a uma sala cheia de nerds do rally para nomear o maior azarão do esporte, e apostaremos nosso último dólar que o Lancia 037 surgirá quase imediatamente, e mais de uma vez. Um carro com tração traseira e quatro cilindros superalimentados, esse bad boy de alguma forma conseguiu superar o Quattro com tração nas quatro rodas da Audi pelo título de fabricantes de 1983.
Infelizmente, a própria Lancia não constrói nada com esse tipo de atitude há décadas. Então, uma boutique no Piemonte pegou a tocha (nós a cobrimos muito religiosamente), e agora um de seus 37 exemplares está indo para leilão no Kimera EVO37, chassi nº 18.
Um coração S4 em um corpo 037
Tal como o original, o EVO37 começa como uma secção central do Lancia Beta Montecarlo, razão pela qual este carro construído em 2025 leva o título de 1976.
A partir daí, é despojado, reforçado e revestido de fibra de carbono, com Sergio Limone, o engenheiro que moldou o 037 original, prestando consultoria no projeto.
Em vez de copiar a configuração apenas do supercharger do 037, a parceira de motores Italtecnica seguiu a sugestão do Delta S4, emparelhando um supercharger Volumex com um turbo em um quatro cilindros de 2,1 litros sob medida, com o cérebro do motor S4 Claudio Lombardi envolvido. O resultado são 498 cavalos de potência e 406 lb-ft, todos direcionados para trás por meio de um manual Dana Graziano de seis velocidades.
Kimera também afirma pesar apenas 2.376 libras, o que, podemos acrescentar, está a 10 libras de um novo Miata manual, ao mesmo tempo que carrega quase o triplo da potência. E os interruptores do console rotulados como Uno, Due e Tre permitem que você escolha quanto deseja liberar em seu deslocamento diário.
Vestido para a Villa, não para o Service Park
O nº 18 também usa uma de nossas especificações EVO37 favoritas. Seu marrom metálico Luci del Bosco empresta o tom chocolate encontrado em alguns dos melhores Miuras e Countachs, e fica sobre rodas douradas e uma cabine que parece o interior de uma pasta de couro italiana vintage.
Couro bege envolve um par de assentos de carbono bordados com o aríete alado de Kimera, o câmbio de portão aberto é finalizado com uma bela maçaneta de madeira (um pedido especial da comissão original) e o painel de distribuição é escrito apenas em italiano (Iniezione, Avvio, Mappa). Até os medidores brilham em laranja com leituras de Benzina e Acqua.
Kimera acabou de concluir a construção em março de 2025, e o atual proprietário percorreu apenas 237 quilômetros desde então.
Folha de especificações
Modelo: Kimera EVO37 (chassi nº 018 de 37)
Ano do título: 1976 (doador Lancia Beta Montecarlo), concluído em março de 2025
Corpo: Fibra de carbono
Motor: 2.1L 16 válvulas superalimentado e turboalimentado em linha-quatro (Italtecnica)
Poder: 498 cv (505 cv)
Torque: 406 lb-pés (550 Nm)
Transmissão: Manual Dana Graziano de 6 velocidades
Transmissão: Motor central, tração traseira
Peso: 2.376 libras (reivindicado)
0-62 mph: ~3,0 segundos
Velocidade máxima: 310 km/h (193 mph)
Suspensão: Öhlins duplo braço da sorte
Freios: Pinças Brembo de carbono-cerâmica e quatro pistões
Pintar: Kimera Luci del Bosco marrom metálico
Rodas: Ouro
Quilometragem: 237 km (~147 milhas)
Preço e Disponibilidade
O EVO37 No. Kimera ajudará o vencedor com importação e registro, embora a Broad Arrow avise que o registro não é garantido em todos os lugares, então acesse o site da Broad Arrow e leia as letras miúdas antes de fazer sua oferta.
1976 Lancia Kimera EVO37 (chassis nº 018)
Um Kimera EVO37 quase novo, marrom-Miura, com quatro cilindros de 498 cv com carga dupla e peso leve Miata, está indo para a venda Zoute da Broad Arrow com uma estimativa de sete dígitos.
