Que semanas foram para os ralis mundiais. Mal foi confirmado que a BBC mostrará ralis ao vivo a partir do próximo ano que a Ford anunciou retornaria ao nível superior pela primeira vez em mais de uma década e meia. Agora há outro campeão mundial britânico de rali pela primeira vez em um quarto de século, depois que Elfyn Evans conquistou o título no Rally Italia Sardegna. Desde o falecido Richard Burns em 2001, não houve um britânico no topo do rali mundial e, ao lado de Colin, Evans é apenas o terceiro na história. É bom ter alguém que não se chama Sebastien vencendo, na verdade.
Já faz muito tempo que o galês da Gazoo Racing foi vice-campeão em 2020 e 2021 para Seb Ogier, em 2023 para Kalle Rovanpera, em 2024 para Thierry Neuville e no ano passado para Ogier também. Tudo no bar Yarises Neuville, notavelmente. E executar alguns dos melhores que já existiram tão perto não é uma tarefa fácil por si só; certamente tornará o trabalho ainda mais agradável.
Também aconteceu de forma dramática, mesmo numa final do WRC. O título estava tudo pronto para ser de Oli Solberg, já que ele estava a caminho de somar 35 pontos da Sardenha e puxar seu companheiro de equipe – que começou o fim de semana com 21 pontos de vantagem – na última etapa. Mas o sueco, ao lado do co-piloto Elliott Edmondson, caiu a apenas duas curvas e a cem metros do final, custando-lhe um tempo precioso. Isso significou que Evans e seu co-piloto Scott Martin poderiam ser coroados campeões por cinco pontos em 243, tendo liderado a maior parte da temporada, apesar de apenas duas vitórias. Mais importante ainda para um desafio de campeonato, eles foram consistentes, apenas terminando fora dos seis primeiros duas vezes (Croácia e Quênia) em uma temporada de 13 rodadas.
“Ainda não caiu”, disse Evans chocado para a BBC. “Eu tinha certeza de que estava tudo acabado. Sinto muito por Oliver – ele teve um fim de semana incrível. Não sei o que dizer.” Esperançosamente, é exatamente o tipo de drama que mais fãs de esportes poderão desfrutar na BBC no próximo ano, quando também houver uma nova era de carros WRC27. Mas antes de tudo isso, precisamos da edição especial GR Yaris; Rovanpera tenho um, Ogier tem doisentão seria justo. Se um Kalle pode valer £ 70 mil e para Ogier £ 60 milimagine o que um GR Yaris Evans poderia comandar…
