Mazda espera que o CX-6e para se tornar um dos veículos elétricos (EVs) mais vendidos na Austrália, após seu programa de pré-encomenda de maior sucesso na história.
A Mazda Austrália lançou uma oferta especial de pré-lançamento para seu novo SUV elétrico de médio porte em março, prometendo uma atualização gratuita para o carro-chefe Azami, mais caro, por US$ 3.000, para os primeiros 1.000 clientes que assinarem seu nome para um CX-6e GT.
Todas as 1.000 atualizações foram reivindicadas em semanas, e o CEO da Mazda Austrália, Vinesh Bhindi, acredita que a demanda só aumentará após o lançamento do modelo.
“Em termos de números, acho que o CX-6e tem potencialmente a capacidade de crescer para 1.000 por mês”, disse Bhindi. Especialista em carros.
“Mas digo isto com cautela porque é impulsionado por dois elementos: preços dos combustíveis e incentivos fiscais.
“Se essa dinâmica mudar, será interessante ver para onde se move a preferência do consumidor.”
Se a sua previsão estiver correta, o CX-6e ficaria em quarto lugar entre os EVs mais vendidos da Austrália com base nas atuais médias de vendas mensais, atrás do Tesla Modelo Y (20.936 vendas acumuladas no acumulado do ano até o final de junho), Leão-marinho MUNDO 7 (12.516), e Geely EX5 (6756).
Do total de pré-encomendas, mais de metade (56 por cento) foram provenientes de novos clientes da Mazda, enquanto 44 por cento vieram daqueles que já tinham adquirido um veículo novo do braço local da montadora japonesa.
Foi uma história semelhante para o 6e levantamentoo outro EV da Mazda Austrália desenvolvido e construído pela joint venture Changan Mazda na China.
“Quando olhamos para o que vimos nas pré-encomendas, ficamos surpresos tanto com o 6e como com o CX-6e quantos desses clientes são novos na marca Mazda”, disse Bhindi.
Essa forte taxa de conquista está alimentando a confiança de que o CX-6e não canibalizará as vendas do modelo movido a gasolina de tamanho semelhante CX-5 – O atual campeão de vendas da Mazda na Austrália.
“Não, penso que é apelativo para um cliente que diz: ‘Agora quero as tecnologias mais novas. Estou feliz por desempenhar o meu papel na melhoria do ambiente e na redução das emissões de CO2′”, explicou Bhindi.
“Ou é simplesmente: ‘Adoro o benefício fiscal e quero poupar dinheiro em combustível’, por exemplo.
“Acredito que ultrapassamos um ponto sem retorno quando se trata de eletrificação e motores totalmente elétricos a bateria se tornando mais aceitáveis, em vez de mais específicos”.
A linha CX-6e custa US$ 53.990 antes dos custos na estrada, reduzindo a base Modelo Y por $ 4.910, a base Leão-marinho MUNDO 7 em US$ 1.000, e a base Zeekr 7X por $ 3.910.
É baseado na mesma plataforma do 6e e Profundo S07o último dos quais é vendido aqui por US$ 47.990 no carro.
Ambas as versões são alimentadas por um motor elétrico de 190 kW/290 Nm montado na parte traseira, alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 78 kWh, com autonomia reivindicada de até 484 km no ciclo de testes WLTP.
