Ram superou as vendas de Jeep no terceiro trimestre, a primeira vez neste ano que a marca mais vendida da Stellantis foi empurrada para o segundo lugar. No momento, a diferença é grande: a Ram subiu 29% no trimestre, enquanto a Jeep caiu 20%, uma oscilação de mais de 30.000 vendas em cada direção.
O relatório do terceiro trimestre da Stellantis coloca Ram com 134.072 vendas e Jeep com 128.542.
O plano dizia 2030
Os próprios objetivos da Stellantis já colocaram Ram à frente do Jeep eventualmente. Eles pedem que a Ram atinja cerca de 825 mil vendas na América do Norte até 2030, cerca de 85 mil a mais que a meta da Jeep. Isso deveria levar o resto da década e uma linha que ainda não existe, incluindo uma nova picape Dakota de médio porte.
Em vez disso, está acontecendo agora, com os caminhões que Ram já vende. A diferença vem diminuindo o ano todo. A Jeep superou as vendas da Ram em cerca de 32.500 veículos no primeiro trimestre e em cerca de 17.500 no segundo. Na terceira, Ram terminou com 5.530 pontos de vantagem.
Um caminhão fez a maior parte do trabalho
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Modelo |
3º trimestre de 2025 |
3º trimestre de 2026 |
Mudar |
|
Carneiro 1500 |
44.349 |
76.650 |
+73% |
|
Todos os captadores Ram |
88.066 |
117.757 |
+34% |
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Jipe Disputador |
42.450 |
44.757 |
+5% |
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Jipe Grand Cherokee |
54.553 |
38.027 |
−30% |
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Bússola de jipe |
28.086 |
10.811 |
−62% |
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Jeep Cherokee Híbrido |
131 |
10.344 |
Novo |
Stellantis diz Carneiro 1500 as vendas no varejo aumentaram 42%, bem abaixo do ganho total de 73% do caminhão, o que significa que as vendas da frota cresceram mais rápido do que no varejo. O crescimento do varejo ainda é real, mas a frota foi responsável por grande parte do salto.
O problema do Jeep reside principalmente em dois modelos. O Grande Cherokee perdeu mais de 16.000 vendas e o Bússola perdeu mais de 17.000. O lançamento não explica nenhuma das quedas. O Wrangler cresceu e o novo Cherokee Hybrid somou 10.344 vendas de quase nada, mas nenhum deles chegou perto de cobrir a lacuna.
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Jeep ainda lidera o ano
O trimestre ainda não altera o panorama do ano inteiro. Até setembro, a Jeep vendeu 413.793 veículos contra 369.379 da Ram, uma vantagem de cerca de 44.000. Essa liderança está diminuindo rapidamente, no entanto. Há um ano, a Jeep estava à frente por mais de 142.000.
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Marca |
Janeiro a setembro de 2025 |
Janeiro a setembro de 2026 |
Mudar |
|
Bater |
307.701 |
369.379 |
+20% |
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Jipe |
449.973 |
413.793 |
−8% |
A Stellantis como um todo vendeu 958.463 veículos até setembro, um aumento de 3%. Ram é responsável por todo esse crescimento e muito mais.
Veredicto: a liderança de Ram é real, o deslizamento de Jeep é a maior história
Bater
Um quarto não é uma aquisição e a Jeep ainda pode terminar 2026 como a marca americana mais vendida da Stellantis. Mas a direção é clara. A Ram está crescendo com a força de um caminhão muito popular, enquanto a Jeep está diminuindo nos dois SUVs que costumavam representar grande parte de seu volume. Se o Grand Cherokee e o Compass não se recuperarem, a meta de 2030 que Stellantis estabeleceu para Ram pode chegar com anos de sobra.
