O Nissan X-Trail Rock Creek agora está disponível na Austrália, trazendo um estilo mais robusto, mas sem capacidade off-road extra – e não está disponível com potência híbrida.
Agora disponível para encomenda e com preço a partir de US$ 48.315 antes dos custos na estrada, o Rock Creek está sendo oferecido aqui exclusivamente com um motor de quatro cilindros de 2,5 litros naturalmente aspirado acoplado a uma transmissão automática continuamente variável (CVT) e tração nas quatro rodas.
Isso apesar de uma versão híbrida e-Power ser oferecida do outro lado do Mar da Tasmânia, na Nova Zelândia.
“Acho que a disponibilidade para ligá-lo potencialmente é de 100%”, disse Aleks Pecanac, gerente sênior de produto X-Trail da Nissan Oceania. Especialista em carros.
“Temos o carro aprovado para ambos os mercados… Estamos realmente tentando gerenciar a linha de complexidade que temos. Recebemos feedback de nossas redes de concessionárias de que a simplicidade é o melhor.”
Ele explicou que a Nissan não oferece o Ti de especificação média na Nova Zelândia, deixando uma ampla abertura entre o ST-L e o carro-chefe Ti-L para o novo Rock Creek.
“Se colocássemos o Rock Creek e-Power (na Austrália), isso se sobreporia do ponto de vista de preços em relação ao que temos”, acrescentou.
Para contextualizar, as variantes híbridas e-Power com tração nas quatro rodas do X-Trail custam US$ 49.080 (ST-L), US$ 54.580 (Ti) e US$ 58.380 (Ti-L), tudo antes dos custos na estrada.
Essas variantes têm um prêmio entre US$ 3.000 e US$ 3.800 em relação às suas contrapartes a gasolina com tração nas quatro rodas, o que colocaria o preço de um X-Trail Rock Creek e-Power em pelo menos US$ 51.315 mais nas estradas – bem abaixo de um Ti e-Power AWD.
Sobre o ST-L, o Rock Creek traz uma grade exclusiva e rodas de liga leve de 18 polegadas, além de vários detalhes em preto e laranja por dentro e por fora. Ele também adiciona “assentos duráveis com acabamento em náilon balístico”, um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um head-up display de 10,8 polegadas.
Não há pneus todo-o-terreno instalados, como visto no Rogue Rock Creek nos EUA. Também não há melhorias off-road, como resfriamento aprimorado, altura de percurso elevada e transmissão e suspensão reajustadas, como visto no Subaru Florestal Selvagem oferecido no exterior.
O Rock Creek substitui efetivamente o N-Trek na programação local do X-Trail, que desapareceu com a reforma deste ano.
Essa variante, com preço de US$ 49.160 mais estradas com tração nas quatro rodas, adicionou vários ajustes externos, como rodas de liga leve exclusivas de 18 polegadas e uma grade com acabamento escuro, ao mesmo tempo em que adicionou estofamento em couro sintético resistente à água, um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um head-up display de 10,8 polegadas sobre o ST-L.
“Nós cuidamos bem dos dois países, Austrália e Nova Zelândia. Damos autonomia a ambos, então às vezes a programação não é exatamente a mesma”, disse o diretor-gerente da Nissan Oceania, Steve Milette. Especialista em carros.
“E os concessionários estão a pedir-nos para simplificarmos o máximo que pudermos, não apenas o X-Trail, mas tudo, tentar simplificar a gama de veículos, por isso adicionar mais um tipo de veículo vai contra o feedback. Mas se for uma funcionalidade de alta procura, temos potencial para o fazer.
“Ouviremos o mercado se esse for um recurso que desejamos.”
Como o Rock Creek é oferecido aqui exclusivamente com motor a gasolina e tração nas quatro rodas, isso também significa que possui uma terceira fila de assentos – algo que nenhum X-Trail e-Power está disponível aqui na Austrália, apesar de variantes híbridas de sete lugares serem oferecidas no exterior.
