O lançamento do coverholder da Indemni vincula a verificação do motorista para cobrir o dobro de perdas causadas por fraude
A plataforma de gerenciamento de risco de frete Indemni lançou um programa de seguro de carga nos EUA destinado a roubo estratégico, apoiado por Chaucer Sindicato 1084 no Lloyd’s. O roubo estratégico é a forma fraudulenta de crime de frete, em que os criminosos se passam por transportadores legítimos para coletar cargas.
Indemni foi aprovado como coverholder do Lloyd’s com o patrocínio de Chaucer, que lidera o programa. A capacidade adicional vem de AvivaAtrium, Blenheim e Talbot, e Indemni subscreve em nome dos sindicatos.
O produto cobre riscos de trânsito terrestre nos EUA, com limites de responsabilidade de carga contingente de até US$ 1 milhão e cobertura de trânsito em viagem única de até US$ 15 milhões por remessa. Ele também oferece cobertura estratégica autônoma contra roubo, projetada para responder a coletas fictícias e fraudes de identidade.
A Indemni levantou separadamente US$ 4 milhões da Field Ventures e da Diagram Ventures em sua última rodada de financiamento.
Menos roubos, maiores perdas
O lançamento ocorre no momento em que o roubo de carga nos EUA se torna menos frequente, mas muito mais caro. Verisco CargoNet registrou 677 incidentes de roubo na cadeia de suprimentos nos EUA e no Canadá no segundo trimestre de 2026, uma queda de 26% ano a ano. As perdas estimadas, no entanto, mais do que duplicaram para 304,6 milhões de dólares, contra 135,7 milhões de dólares.
A CargoNet atribuiu o aumento nas perdas principalmente a metais de alto valor e roubos de tecnologia. No total geral, os incidentes de roubo tradicional caíram acentuadamente, de 488 para 378. As recolhas fictícias, a principal forma de roubo estratégico, mantiveram-se praticamente estáveis, caindo de 165 para 158. Os restantes incidentes enquadram-se noutras categorias.
O roubo estratégico, portanto, não está alinhado com o roubo tradicional, e a CargoNet disse que o comprometimento do e-mail comercial continua sendo o principal ponto de entrada para os esquemas mais sofisticados, como Negócio de seguros relatou em seu olhar por que as perdas por roubo de carga estão aumentando.
Indemni argumenta que o valor em jogo por carga também está subindo. Ele afirma que a construção da infraestrutura de IA significa que cargas únicas de chips, servidores e hardware de data center podem agora valer até US$ 15 milhões. A CargoNet também identificou equipamentos de informática empresarial como um alvo crescente.
“O roubo de carga é um risco marítimo estabelecido, mas os métodos utilizados estão se tornando cada vez mais sofisticados e evoluindo além do roubo físico tradicional”, disse Simon Schnorr (foto, à esquerda), chefe de marinha e energia da Chaucer.
Verificação como subscrição
A proposta da Indemni é que a subscrição deve recompensar os controles que impeçam coletas fraudulentas antes que a carga saia do cais. Sua plataforma executa mais de 18 verificações automatizadas ao longo da jornada de uma remessa. Verifica quem está coletando a carga, confirma detalhes dos equipamentos, confere documentos, reúne evidências fotográficas e acompanha os embarques em tempo real. Cada cheque é armazenado em uma trilha de auditoria que pode dar suporte a avaliações e reclamações do remetente.
A empresa disse que as ferramentas existentes de verificação da transportadora confirmam as credenciais da transportadora no momento da reserva, mas não se a pessoa que chega às instalações é o motorista designado. Ela disse que sua plataforma protegeu mais de US$ 3 bilhões em valor de carga até agora em 2026.
Winnie Hartigan, vice-subscritora de especialidades marítimas da Chaucer, disse que o roubo estratégico exige uma abordagem de subscrição diferente, porque os controles em torno de uma remessa podem alterar materialmente a qualidade do risco.
“Estamos estabelecendo um novo padrão para seguro de frete, vinculando a inteligência rodoviária diretamente à subscrição”, disse Zach En’Wezoh (foto, à direita), executivo-chefe da Indemni.
O que isso significa para os corretores
Para corretores que colocam riscos de carga e transporte, o programa aborda uma lacuna real. Indemni disse que muitas seguradoras responderam ao roubo estratégico com exclusões, aumentos de tarifas ou retirada total de cargas de alto valor. Distingue a sua própria formulação de políticas que simplesmente eliminam uma exclusão de roubo sem conceder expressamente cobertura. A cobertura estratégica afirmativa contra roubo com limites declarados é mais fácil de explicar aos clientes do que a cobertura silenciosa que pode ser contestada após uma perda.
A desvantagem é que a cobertura está vinculada aos controles. Corretores de frete, fornecedores de logística terceirizados e remetentes precisarão adotar o processo de verificação da Indemni para se beneficiarem, e os corretores devem verificar como uma verificação falhada ou ignorada afetaria uma reclamação.
O modelo reflete um padrão mais amplo no Lloyd’s. Chaucer apoiou vários coverholders e MGAs liderados pela tecnologia em linhas especializadas este ano, apostando que os dados em tempo real podem tornar seguráveis riscos difíceis de colocar.
Se isso será válido para a carga dependerá de a verificação conseguir acompanhar o ritmo dos criminosos que já estão adaptando seus métodos.
