Tempos caros
Estamos vivendo tempos difíceis financeiramente; o custo de vida global no mundo aumentou e continua a aumentar por uma série de razões. Na indústria automóvel, continuamos a ver a flutuação dos preços dos combustíveis como o principal problema neste momento.
No entanto, os preços dos combustíveis não parecem ser o único custo crescente de propriedade de veículos. De acordo com um relatório, preços para reparos de automóveis subiram lenta e sorrateiramente nos últimos anos até um ponto realmente alto.
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60% em 6 anos
De acordo com números e dados publicados pelaBanco da Reserva Federal de St., o aumento dos custos de reparação de veículos pinta uma realidade sombria; os dados cobrem um período de janeiro de 2019 até agora (agosto de 2026) e mostram que os reparos aumentaram em média 60%. O que é chocante é que isso quase dobraa taxa de inflaçãoque teve média de 32% no mesmo período.
O relatório diz que parte da razão pela qual os custos de reparação estão a aumentar é a tecnologia adicional nos carros modernos. Isto obrigou as oficinas independentes a investir em equipamentos de alta tecnologia e em mecânicos mais qualificados.
Por exemplo, CNBC entrevistou o mecânico Ralph Czeisler e perguntou por que os preços subiram; ele disse que a maioria dos carros modernos requer um laptop e software para consertar. De acordo com esse mecânico, algumas marcas exigem laptops específicos e o software é baseado em assinatura.
“Tenho vários computadores para carros nacionais, asiáticos e europeus, e é muito caro. Todos os anos eles fazem alterações, e isso custa cada vez mais dinheiro. E está se tornando muito desafiador”, diz Czeisler. Algo tão simples como trocar o óleo agora é mais caro, porque os carros modernos possuem software que precisa ser reiniciado para zerar o intervalo de troca de óleo. Às vezes, as trocas de óleo podem adicionar US$ 75 adicionais devido a esses pequenos inconvenientes.
Não é tão simples como costumava ser
Não se trata apenas de software e laptops; também veio à tona que porque Sistemas ADAS são agora obrigatórios por lei, os custos médios de reparação de colisões aumentaram 37,6%. Substituir um para-brisa costumava ser simples: apenas vidro novo e mão de obra, mas os carros novos agora apresentam câmeras ADAS e sensores atrás do para-brisa. Isto significa que após cada substituição, estes precisam ser recalibrados. De acordo com Czeisler, o computador de calibração custa US$ 28 mil, mais outros US$ 12 mil para o computador que o executa.
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