O polêmico relançamento da Jaguar deu frutos.
O Jaguar Tipo 01 foi revelado como a versão de produção do conceito polarizador Type 00, revelado em dezembro de 2024, após uma polêmica campanha de relançamento da marca no mês anterior, que atraiu a ira de todos, desde o CEO da Tesla, Elon Musk, até o presidente dos EUA, Donald Trump.
O grande grand tourer elétrico é o primeiro modelo de uma marca britânica que está sendo reposicionado como uma marca mais sofisticada, exclusiva e exclusivamente elétrica.
Ele está chegando à Austrália, com preço a partir de US$ 300.000 antes dos custos rodoviários, com detalhes sobre pedidos e prazos de entrega a serem “comunicados no devido tempo”.
A Jaguar considera a sua revelação o maior momento para a marca desde que o nome Jaguar nasceu em 1935 – um grande apelo para a marca que nos trouxe clássicos como o E-Type e o XJ.
Um “GT de luxo de quatro portas” projetado, projetado e construído no Reino Unido, o Type 01 se assemelha muito ao ousado conceito Type 00 com uma grade imponente, projeção dianteira curta, janelas sem moldura, ombros proeminentes, lanternas traseiras ocultas e sem pára-brisa traseiro.
O Type 01 veste a nova cara da marca com um “visual redutor e sofisticado”, contando com faróis HD LED – cada um com 17 mil pixels – além de persianas ativas.
A Jaguar diz que as maçanetas niveladas das portas podem ser acionadas através de 4 mm de camada de gelo, enquanto na parte traseira há um spoiler acionável.
Embora apresente um design monolítico em blocos e meça 5.235 mm de comprimento, é o veículo mais aerodinâmico da Jaguar, com um coeficiente de arrasto de 0,23Cd.
É apenas 20 mm mais curto que a versão de longa distância entre eixos do XJ final, mas com apenas 1403 mm de altura é 57 mm mais baixo no geral. Embora não precise de um capô tão longo, dado que a bateria está localizada principalmente sob a cabine (embora se estendendo ligeiramente para a frente), a Jaguar deu ao Type 01 uma proa proeminente.
A bateria também é dividida para maximizar o espaço para as pernas no banco traseiro.
Embora não se pareça em nada com um E-Type, a Jaguar diz que a distância do eixo dianteiro à porta dianteira é de 898 mm e, portanto, representa 17% do comprimento total do carro – quase o mesmo que o E-Type, que também tinha um capô luxuosamente longo.
É nesta área, que a Jaguar chama de “lacuna do luxo”, onde você encontrará o logotipo “saltador” representando um gato jaguar, gravado a laser em um acabamento com efeito de latão anodizado. O veículo é identificável por uma marca mista na grade.
A Jaguar oferecerá o Type 01 com a opção de rodas de liga leve de 21 ou 23 polegadas, enquanto um “acabamento” de alumínio circunda o veículo.
Estreando a Jaguar Electric Architecture, o Type 01 apresenta distribuição de peso 50:50, tração integral traseira e direção integral, com este enorme quatro portas tendo um círculo de viragem de apenas 11,5 m.
Possui suspensão dianteira de duplo braço e traseira de link integral com suspensão pneumática dinâmica integrando molas pneumáticas de volume comutável e amortecedores ativos de válvula dupla. Os pneus Pirelli P Zero são padrão.
O Type 01 é movido por um trem de força elétrico trimotor com 757 kW de potência e 1.365 Nm de torque, acelerando o grande grand tourer de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos. Os motores traseiros podem ser desengatados quando não forem necessários para aumentar a eficiência.
Embaixo está uma enorme bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 118 kWh, proporcionando até 720 km de alcance WLTP.
O Type 01 apresenta uma arquitetura elétrica de 850 V, com a Jaguar afirmando que 321 km de autonomia podem ser adicionados em apenas 13 minutos usando um carregador rápido de 350 kW DC. A bateria possui capacidade de carregamento dividido, com carregamento de 250 kW possível a 400 volts. O carregamento CA é possível até 22kW.
Há um modo de pedal único, além de cinco modos de direção selecionáveis: Jaguar, Dinâmico, Eficiente e Gelo e Neve, além do modo Curadoria personalizável. O Dynamic envia até 87% da potência para o eixo traseiro, ao mesmo tempo que endurece a suspensão e afina a direção e o acelerador.
No interior, há uma coluna central, finalizada com “elementos inspirados em latão”, como os topos das portas, que divide a cabine para dar a cada um dos quatro ocupantes seu próprio espaço definido.
À frente do motorista está uma tela OLED de vidro de 24 polegadas chamada Interactive Driver Display, enquanto uma tela “estilo smartphone” de 7,0 polegadas conecta o painel e o console central e pode ser usada para ajustar funções como o controle de temperatura. Apple CarPlay sem fio e Android Auto são padrão.
Um display retrovisor digital está embutido na base do para-brisa, no lugar de um espelho retrovisor convencional.
A Jaguar também colaborou com a Meridian em uma barra de som panorâmica de “largura total e alcance total, voltada para o setor automotivo”, que corre ao longo da base do para-brisa.
Existem 13 alto-falantes integrados na barra de som, com mais 25 alto-falantes escondidos em outras partes da cabine, inclusive nos bancos dianteiros Sensory Audio que possuem alto-falantes integrados nos encostos de cabeça.
Outro equipamento padrão inclui bancos dianteiros com ajuste elétrico de 12 posições com funções de aquecimento, resfriamento e massagem de ‘pedras quentes’, além de bancos traseiros rebatíveis / divididos 50:50 com aquecimento e resfriamento, cancelamento de ruído ativo, difusor de fragrância, carregadores duplos de telefone sem fio e iluminação ambiente com cor ajustável.
O teto panorâmico de vidro pode ser virtualmente escurecido, enquanto os ocupantes dos bancos traseiros têm seu próprio display de 7,0 polegadas.
A porta traseira elétrica é padrão e abre para revelar um espaço de carga de 450 litros. Isso se expande para 1.000 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A paleta de cores do interior foi inspirada na pedra travertino e as opções de materiais incluem envoltórios têxteis Woolblend Kvadrat DuoWeave, UltraFabrics NeoGrain e couro.
O piso têxtil, feito com materiais reciclados, envolve as portas inferiores e os acabamentos dos pilares.
“Desde o seu design dramático até à sua condução cativante, o Type 01 destila a essência da Jaguar num automóvel para uma nova era”, disse Rawdon Glover, diretor-gerente da Jaguar.
“Os jaguares devem ser objectos de desejo e culturalmente relevantes – esse é o seu habitat natural e para onde a Jaguar está a regressar. O Type 01 é a base da marca, que não faz compromissos entre design e engenharia na nossa busca por reinventar a Jaguar para o século XXI.”
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