A pesada lona de pato de Carhartt passou mais de 130 anos construindo uma reputação de ser quase impossível de matar. Ele também ganhou a reputação de quebrar como uma folha de madeira compensada e, como ex-mecânicos, podemos atestar isso. A coisa é ótima quando começa a funcionar, mas pode ser brutal nos primeiros dias, especialmente quando a destreza é importante. Em vez de levar a dica para o lado pessoal, a equipe de Dearborn passou três anos projetando uma resposta, e ela chega hoje como a nova Steel Series.
Aço, Reforjado
Se o nome Steel soa familiar, é porque Carhartt já o usou antes em um punhado de calças elásticas ripstop. Desta vez, Steel foi reconstruído em um sistema de seis peças, abrangendo uma jaqueta, um babador, um moletom com capuz e três pesos de calça, todos no topo do catálogo.
A atração principal é o que Carhartt chama de lona com infusão de Ny-co, um tecido de 9,5 onças que mistura poliéster, algodão e náilon com uma pitada de spandex. O algodão mantém aquele toque Carhartt fosco familiar, enquanto os sintéticos fazem o trabalho pesado.
Dez vezes mais resistente que sua própria tela
Cada peça de aço é comparada com os tecidos existentes da Carhartt, e os multiplicadores são selvagens. O carro-chefe Relaxed Straight Steel Braddock Pant afirma 10 vezes a resistência à abrasão e o triplo da resistência à tração da lona elástica, enquanto a jaqueta Braddock e o babador geral prometem 4x a resistência à abrasão e o dobro da elasticidade do pato elástico.
Até mesmo o moletom Steel Bridgeport, um moletom com capuz Rain Defender DWR e mangas blindadas ripstop, dobra-se no velo padrão de 10,5 onças. E caso você pense que tudo isso é apenas boato de marketing (não culpamos você), os primeiros testes independentes de Martindale já viram o tecido base do Braddock durar mais que o pato de 12 onças do próprio Carhartt.
Joelhos duplos que realmente dobram
A construção também é considerada aqui. Os joelhos duplos trocam a segunda camada usual de tecido idêntico por uma sobreposição elástica que flexiona quando você se ajoelha, e todas as três calças (Buffalo de 6,4 onças, Baltimore de 8,3 onças e Braddock de 9,5 onças) mais o babador aceitam as novas joelheiras de Carhartt.
Os painéis protetores protegem as bainhas dos saltos das botas, os bolsos são reforçados para que as ferramentas não possam roer e toda a linha recebe um acabamento DWR para proteção extra contra intempéries.
Folha de especificações
Coleção: Série de aço Carhartt
Alinhar: Jaqueta Braddock de aço, babador Braddock de aço, moletom Bridgeport de aço, calça Braddock de aço, calça Baltimore de aço, calça Buffalo de aço
Tecido principal: Lona com infusão de Ny-co de 9,5 onças (42% poliéster, 41% algodão, 14% náilon, 3% elastano)
Pesos de tecido da calça: 6,4 onças / 8,3 onças / 9,5 onças
Reivindicação do título: Resistência à abrasão 10x e resistência à tração 3x vs. lona elástica (calça Braddock)
Isolamento da jaqueta: 80g de poliéster (classificação de calor nível 3)
Resistência à água: Acabamento DWR em toda a linha (não à prova d’água)
Compatibilidade com joelheiras: Todas as 3 calças + babador
Preço: US$ 89,99 a US$ 209,99
Preço e Disponibilidade
A Steel Series completa foi lançada hoje e já está disponível no site da Carhartt e em varejistas selecionados em todo o país. A entrada começa em US$ 89,99 para a Buffalo Pant e termina com a jaqueta Braddock isolada de US$ 189,99, que é um território premium para Carhartt, mas ainda bem ao sul da maioria dos agasalhos técnicos. Acesse o site da Carhartt para conferir a coleção completa.
Série de aço Carhartt
A Carhartt reconstrói sua linha Steel em um sistema de vestuário de trabalho de seis peças construído em uma nova lona Ny-co que é até 10 vezes mais resistente à abrasão do que os tecidos elásticos da própria marca.
