É tudo uma questão de distintivo
O Range Rover é a essência do luxo SUV; tornou-se um símbolo de status, assim como um Rolex ou uma bolsa Louis Vuitton. Não se engane: hoje em dia o que importa é apenas o distintivo, porque o Range Rover não esquece suas raízes como um construtor off-road verdadeiramente capaz e robusto.
Agora que adicionou luxo ao seu cartão de visita,Corridoge Rovers na forma básica são caros, mas o que acontece se você quiser especificar seu próprio carro e adicionar todas as opções que eles oferecem? Fizemos exatamente isso em outra parte do jogo com o configurador de uma montadora.
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O Range Rover EV de US$ 300.000
Parte da experiência luxuosa e premium é a experiência de compra descomplicada, e o Range Rover faz isso bem com seu próprio configurador. Ao contrário de outras montadoras, não sobrecarrega você com informações e múltiplas páginas; o configurador do Range Rover é um layout simples, de rolagem para baixo, de uma página, tudo bem organizado.
Você esperaria muitas opções caras para o seu veículo, mas surpreendentemente não há muitas; em vez disso, apenas alguns itens caros aumentam o preço. Você começa escolhendo a configuração do corpo; existem 3 opções: distância entre eixos padrão ($ 113.500), distância entre eixos longa 7 assentos ($ 120.700) e a opção que escolhemos, distância entre eixos longa com um preço inicial colossal de $ 179.500. Em seguida, você escolhe o tipo de trem de força; decidimos ir para o EVque tem 542 cv e autonomia completa de 360 milhas (de acordo com o site).
O próximo passo é escolher a variante; nosso preço base atual ainda é de US$ 179.500, mas saltar para o SV Ultra topo de linha aumenta esse valor em US$ 95.500, para um novo total de US$ 275.000. No exterior, o Range Rover já oferece muitas opções de cores gratuitas, mas você pode adicionar 2 cores especiais (Icy White Gloss Finish, Ionian Silver Satin Finish) por US$ 2.000 cada. Escolher o SV Ultra significa que você já obtém equipamentos padrão, como aros e pinças de freio pintadas. No interior, você também obtém assentos e forro do teto perfurados Ultrafabrics e Kvadrat. Até os controles de cerâmica Gloss White e o folheado de madeira com luz natural são padrão.
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Outros bits caros
Novamente, é surpreendente o quão pouco você pode especificar no SV Ultra para opções externas e internas, mas ainda existem alguns complementos que você pode obter. Adicionar o Pacote para Clima Frio custa US$ 550 adicionais; se você deseja proteção premium para interior e armazenamento, isso custa US $ 775 extras, e pára-lamas para proteger sua pintura adiciona outros US $ 425. O extra mais caro é o sistema SV Electrostatic Sound que, segundo a Range Rover, oferece “uma experiência acústica tão perfeita e precisa que parece que você está em uma apresentação ao vivo”. Se você quiser um show em seu Range Rover, esse recurso custa US$ 12.570 extras.
Ao todo, a construção totalizou US$ 296.260, o que é muito dinheiro; em comparação com seus principais rivais, o Range Rover já tem um preço muito mais alto e, nessa faixa de preço, fica muito mais próximo de opções ultraluxuosas como o Bentley Bentayga e Rolls-Royce Cullinan.
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