Polestar simplificando opções, pois visa melhorar a relação custo-benefício


Estrela Polar diz que pode fazer mais com a sua estrutura de preços e opções para melhorar a sua equação de valor num mercado cada vez mais competitivo.

Falando com Especialista em carros no lançamento do novo SUV Polestar 4 em Málaga, Espanha, o chefe de gestão de programas da Polestar, Svensson Henrik, disse que a empresa está procurando ativamente simplificar sua estrutura de opções e restringir os preços.

“Sim, estamos analisando isso enquanto falamos, para ser honesto, e haverá uma pequena mudança na estrutura também, e é claro que estamos acompanhando o que está acontecendo no mercado”, disse ele.

“Precisamos ser competitivos, sim. Caso contrário, não venderemos nenhum carro. Então, para responder a essa pergunta, sim, é claro que estamos procurando simplificar ainda mais e conectar os diferentes pacotes em um pacote maior e precificá-lo do ponto de vista competitivo.”

Polestar 4 cupê e SUV

Os comentários de Henrik foram em resposta à questão de saber se a marca sueca de propriedade da Geely tinha mais espaço para avançar com a fabricação de mais opções de equipamentos padrão na Austrália, à medida que as marcas – especialmente as marcas chinesas desafiadoras – continuam a aumentar a pressão nas guerras de preços e nos níveis de especificações.

O Polestar 4, por exemplo, passou por algumas revisões na estrutura de preços e opções em conjunto com a chegada do novo e mais prático estilo de carroceria SUV.

O preço do cupê Polestar 4 foi reduzido em US$ 4.600 para se alinhar com o novo SUV, enquanto a marca continua a agregar mais recursos opcionais em pacotes.

No entanto, o custo desses pacotes aumenta rapidamente, visto que o pacote Plus custa US $ 6.500 e é necessário para recursos como áudio premium Harman Kardon, head-up display e porta traseira elétrica com viva-voz; e esse pacote de opções também é um pré-requisito se você quiser a atualização de couro Bridge of Weir Nappa de $ 6.100 a $ 6.700.

Interior do Polestar 4 mostrando o volante, grande sistema central de infoentretenimento com tela sensível ao toque com navegação e controles de mídia e painel minimalista