A marca Jetour do Grupo Chery ainda não foi lançada na Austrália, mas um dos modelos que pretende trazer para cá foi atualizado – apenas um ano depois de ter sido colocado à venda na China.
O Jettour G700 é um grande SUV off-road híbrido plug-in que competirá em um segmento crescente desses modelos na Austrália, ao lado de modelos como Denza B8, Tanque GWM 500 PHEVe próximo Geely Encouraçado 700.
O modelo atualizado apresenta uma grade revisada, novos designs de rodas e para-choques e saias laterais na cor da carroceria, conferindo-lhe uma aparência mais elegante. Algumas dessas mudanças já foram previstas em um G700 especial mostrado no Salão Automóvel de Pequim em abril.
Recentemente disponível está a tecnologia de segurança ativa e assistência ao motorista Qiankun Intelligent Driving ADS 5 da Huawei, alimentada por uma série de radares, sensores e uma unidade LiDAR, mas o veículo permanece mecanicamente inalterado.
É movido por um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros turboalimentado com 155 kW de potência e 340 Nm de torque, acoplado a motores elétricos dianteiros de 210 kW/360 Nm e traseiros de 300 kW/435 Nm e uma transmissão híbrida dedicada.
As saídas totais do sistema são 665kW e 1135Nm.
O G700 incorpora um sistema elétrico de 800 V e pode ser adquirido na China com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 34,13 kWh ou um pacote ternário de lítio de 59,45 kWh, proporcionando autonomia elétrica de 150 km ou 260 km, respectivamente, no ciclo CLTC.
Ele também possui capacidade de veículo para carga (V2L), permitindo alimentar pequenos aparelhos elétricos de até 6,6 kW.
O G700 vem de fábrica com três bloqueios de diferencial e tração integral permanente, além de uma ampla gama de modos off-road selecionáveis. A profundidade de vadear é de 900 mm.
A suspensão é dianteira e traseira de duplo braço, com suspensão pneumática e controle de amortecimento contínuo disponível no G700 de alta especificação na China.
Embora meça 5.198 mm de comprimento, 2.050 mm de largura e 1.956 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.870 mm, a maioria das variantes do G700 na China vem apenas com cinco assentos. Uma configuração de três linhas está disponível, no entanto.
No interior, há um display digital panorâmico de 35,4 polegadas na base do para-brisa, além de um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 15,6 polegadas e displays de climatização traseiros de 17,3 polegadas e de teto de 17,3 polegadas.
Todas as variantes possuem estofamento em couro ou couro Nappa, com aquecimento, ventilação e ajuste elétrico de série para os bancos dianteiros e disponíveis para os bancos traseiros.
Os sistemas de som variam de 12 a 20 unidades de alto-falantes, enquanto os equipamentos de luxo disponíveis incluem um compartimento refrigerado que pode esterilizar seu conteúdo, além de um sistema inteligente de fragrâncias.
O G700 já foi confirmado pela Jetour como um dos modelos que pretende apresentar por aqui. Anteriormente, esperava-se que fosse lançado aqui durante o segundo semestre de 2027, após o lançamento de modelos menos capazes, mas mais acessíveis, como o T1 no início do ano.
No final do ano passado, o G700 tornou-se o primeiro SUV da história a atravessar o rio Yangtze, utilizando tecnologia anfíbia – incluindo um giroscópio de seis eixos que mantém o SUV equilibrado – para percorrer aproximadamente 1,2 km de superfície de água.
Demorou aproximadamente 22 minutos para atravessar o rio, navegando a aproximadamente 7km/h enquanto lidava com correntes que variavam de 5 a 10km/h.
Jetour afirma que o G700 atingiu vendas globais de mais de 30.000 unidades nos 11 meses seguintes ao seu lançamento, tornando-se o SUV de luxo chinês mais vendido em oito países, incluindo Arábia Saudita e México.
Como parte de sua estratégia de Globalização 3.0 recentemente anunciada, a Chery disse que irá “(focar) na promoção do desenvolvimento de ponta da marca Jetour e na criação de uma marca off-road mais competitiva globalmente”.
O G700 e o F700 de cabine dupla relacionados representam um impulso de luxo para a marca, que foi lançada inicialmente em 2018.
Ao contrário dos modelos Jetour anteriores, que eram todos SUVs crossover com bases monobloco semelhantes às de um carro, estes dois veículos – vendidos sob a submarca Zongheng – apresentam bases de carroceria no chassi mais robustas.
A Chery tem outra marca com aspirações premium, a Exeed, que foi fundada quase ao mesmo tempo que a Jetour. Mas embora os seus veículos sejam exportados para mercados como o Médio Oriente, o Exeed não foi confirmado para lançamento na Austrália, embora um dos seus veículos – o Yaoguang/RX – seja vendido aqui sob a marca Omoda Jaecoo (o Omoda 9).
Jetour e Exeed fazem parte de uma ampla gama de marcas de propriedade da Chery, que inclui a marca homônima Chery, bem como marcas exclusivas para exportação, como Lepas e Omoda Jaecoo, e outras marcas recentemente estabelecidas, como iCaur e Freelander.
Até o final de 2027, a Chery terá seis marcas somente na Austrália: Chery, Omoda Jaecoo, Lepas, iCaur, Freelander e Jetour. No entanto, a Jetour está sendo tratada como uma entidade diferente na Austrália, com distribuição separada e back office diferente.
