O mundo Porsche passou quatro décadas discutindo se a RUF constrói os melhores 911 ou se a RUF sequer fabrica 911. É claro que a Alemanha resolveu isso há muito tempo e determinou que a operação Pfaffenhausen é uma montadora de pleno direito aos olhos da lei. A RUF carimba seus próprios VINs em tudo o que constrói. Agora, a sua mais rara criação moderna surgiu pela primeira vez. Conheça o Projeto Dragon, uma comissão única que cruzará o bloco em novembro.
O novíssimo 1998 que ninguém conhecia
Quando a produção do CTR2 foi encerrada no final dos anos 90, uma única carroceria W09 em branco não foi utilizada e a RUF simplesmente a manteve por quase três décadas.
Um dos colecionadores mais dedicados da marca vinha sonhando com um propósito para uma concha como essa desde aproximadamente a mesma época. Ele finalmente trouxe a ideia para o próprio Alois Ruf. A dupla acabou recrutando Tony Hatter, o designer por trás do 911 da geração 993, para ajudar a dar forma ao projeto.
O resultado é uma reinterpretação de raiz do CTR2 Sport que é tecnicamente intitulado como modelo de 1998, apesar de ter sido lançado em Pfaffenhausen em março de 2024.
Respirando Fogo, a Maneira Resfriada a Ar
Na traseira está um motor de seis cilindros duplo turboalimentado e refrigerado a ar, produzindo 621 cavalos de potência a 6.500 rpm. Para contextualizar, o CTR2 Sport que esta coisa comemora atingiu o pico de 580, e isso foi considerado limítrofe desequilibrado em 1997.
O hardware que o rodeia é totalmente moderno, desde a carroçaria em fibra de carbono e a gaiola de protecção integrada até aos travões de carbono-cerâmica e amortecedores Bilstein PSS10. Até as rodas com trava central são uma criação única da OZ Racing.
E depois há a pintura. Dragon Fire Orange foi mixado apenas para este carro, revestindo a carroceria, as rodas e até mesmo as faces do medidor, enquanto os assentos listrados carregam o tema para dentro.
O registro do Yellowbird está sob aviso prévio
Gooding Christie’s conseguiu o Project Dragon para sua primeira venda como casa de leilões oficial da Retromobile New York, e o momento aqui foi definitivamente intencional. Caso você não saiba, o recorde RUF permanente pertence atualmente a um CTR Yellowbird, um veículo que arrecadou US$ 6.055.000 na venda da empresa em Amelia Island em março de 2025.
A estimativa do Projeto Dragon começa nesse limite e se estende até US$ 8 milhões. Com 759 milhas marcadas e nenhuma reserva anexada, imaginamos que este acabará entrando no livro dos recordes.
Folha de especificações
Modelo: Dragão do Projeto RUF
Ano modelo: 1998 (entregue em março de 2024)
Número do chassi: W09BA0369WPR06044
Motor: Flat-six sob medida, duplo turboalimentado e refrigerado a ar
Poder: 621 CV a 6.500 RPM
Transmissão: Manual
Suspensão: Bilstein PSS10
Freios: Cerâmica de carbono
Rodas: Bloqueios centrais personalizados da OZ Racing
Quilometragem: 759 milhas
Produção: 1 exemplo
Preço e Disponibilidade
O único RUF Project Dragon cruza o quarteirão sem reservas na venda Retromobile New York da Gooding Christie, realizada em 20 e 21 de novembro no Javits Center, onde carrega uma estimativa pesada de US$ 6.000.000 a US$ 8.000.000. As prévias públicas acontecem de 19 a 21 de novembro, e você pode acessar o site da Gooding Christie para registrar o licitante.
Projeto Dragão RUF 1998
O Projeto Dragon único da RUF, uma reimaginação de 621 HP do CTR2 Sport construído na carroceria branca final de fábrica, segue para um leilão sem reservas em Nova York com uma chance legítima de bater o recorde de todos os tempos da RUF.
