Com seu novo #2, Inteligente está a regressar ao tipo de veículo com que começou e que marcou grande parte dos 32 anos de existência da marca.
Lançado no Salão Automóvel de Paris desta semana, o novo #2 é essencialmente uma continuação da linha City Coupe/ForTwo que a marca lançou em 1994.
O novo nº 2 tem 2.746 mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 1.555 mm de altura e uma distância entre eixos de 1.875 mm. Comparado com o ForTwo de quarta geração, é 51 mm mais longo e 97 mm mais largo. A distância entre eixos do # 2 é apenas 2 mm maior e sua altura é a mesma do último ForTwo.
Desde que a Geely adquiriu uma participação de 50 por cento na Smart em 2019, todos os novos carros da marca casaram plataformas desenvolvidas pela Geely com carrocerias e interiores projetados pela Mercedes-Benz.
Enquanto os #1, #3 e #5 fizeram uso de arquiteturas existentes, a Geely desenvolveu a Electric Compact Architecture (ECA) especificamente para o #2.
Tal como acontece com todos os ForTwos anteriores, o nº 2 possui um motor montado na parte traseira que aciona as rodas traseiras. Embora as gerações anteriores estivessem disponíveis com motores a gasolina, o nº 2 é puramente um veículo elétrico.
No lançamento, todas as variantes nº 2 são movidas por um motor elétrico de 60kW e 130Nm. Na verdade, isso representa uma redução de 30 Nm no motor empregado pelo ForTwo EQ elétrico de quarta geração.
O que falta ao # 2 em torque, ele compensa com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 35,8 kWh que tem apenas um pouquinho mais do que o dobro da capacidade da bateria do antigo ForTwo EQ. O nº 2 suporta carregamento AC de até 11kW e carregamento rápido DC de até 65kW.
Inclinando a balança para 1.140 kg, diz-se que o nº 2 tem uma autonomia WLTP de 290 km, o que é, novamente, o dobro do oferecido pelo ForTwo EQ.
A Smart afirma que o novo #2 tem um comportamento mais desportivo e um conforto de condução melhorado do que as gerações anteriores, graças à sua nova suspensão traseira de cinco braços e um baixo centro de gravidade devido à sua bateria montada no chão.
Como o nome, tamanho e linhagem sugerem, o nº 2 é uma proposta estrita de dois lugares. O painel é sem dúvida a unidade de aparência mais luxuosa vista até agora em um Smart de dois lugares e possui saídas de ar tipo turbina.
No centro do painel está uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 10,1 polegadas voltada para o motorista. Um display de instrumentação menor de 8,8 polegadas fica atrás do volante.
O acesso ao porta-malas é feito pela porta traseira, que possui uma parte superior de vidro que pode ser levantada de forma independente. A secção inferior também pode ser rebatida e, graças à sua capacidade de carga de 120 kg, pode funcionar como assento. Dependendo da posição dos bancos dianteiros, o espaço da bagageira varia entre 305 e 527 litros.
Na Europa, haverá três especificações de acabamento (Pure, Pure+ e Premium). Todos os modelos apresentam controle de cruzeiro adaptativo com capacidade de parar e arrancar, farol alto automático, carregamento CA de 7,4 kW, carregamento rápido CC de 65 kW e capacidade de alimentar aparelhos elétricos externos.
Os modelos Premium de especificações mais altas ganham carregamento CA de 11 kW, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, mitigação de colisão traseira, teto de vidro, acabamento de assento em couro sintético, sistema de som Sennheiser de sete alto-falantes e uma seleção de dois tons exteriores.
Haverá também uma Couture Edition com rodas Lyra exclusivas de 16 polegadas, pintura branca fosca, teto contrastante em ouro fosco, outros detalhes em cor dourada e uma grade que lembra uma mala de grife com tiras de couro. Apenas 999 unidades da Couture Edition serão fabricadas para a Europa, com mais 999 unidades alocadas para a China.
Por ser fabricado na China, o Smart #2 está sujeito a uma sobretaxa tarifária quando vendido na Europa. O preço ainda não foi anunciado, mas os relatórios indicam que o número 2 custará pouco menos de € 20.000 (A$ 32.000).
Esse é o mesmo preço do Renault Twingo de 3,8 milhões, que acomoda cinco pessoas e tem alcance semelhante. A disponibilidade australiana ainda não foi confirmada.
