(Não) totalmente autônomo
Parece que toda vez que reportamos que os sistemas FSD da Tesla são constantemente atualizados e atualizados para garantir a segurança, um acidente grave por causa disso ocorre e se torna viral. O FSD é um recurso altamente debatido e contestado que é tecnologicamente avançado, mas também manchado com uma reputação incompleta através de várias mortes em acidentes rodoviários e processos judiciais intermináveis.
Acabou de ocorrer um acidente recente que pinta o FSD de uma forma ainda pior do que algumas pessoas já poderiam ter para o recurso de direção autônoma.
FSD bate na patrulha rodoviária da Califórnia
Um vídeo foi postado pela página oficial do Facebook da Patrulha Rodoviária da Califórnia (CHP), que relata um acidente em 13 de outubro de 2026. O vídeo detalha que os policiais do CHP Solano estavam respondendo a um acidente fatal ocorrido na I-80, quando um Tesla bateu no local do acidente e bateu em um carro patrulha do CHP com um policial dentro. Como resultado, a cena já fatal quase somou mais duas mortes, com ambos os oficiais da Califórnia gravemente feridos após o acidente. Felizmente, os policiais já foram libertados, enquanto o motorista do Tesla sofreu apenas ferimentos leves.
Tudo isso aconteceu apesar de o CHP ter fechado quatro faixas da Interestadual e desviado o tráfego para uma faixa lenta. Parte dos esforços do CHP para investigar a cena também incluiu a adição de cones e marcações de alta visibilidade, bem como veículos de emergência com luzes acesas. O condutor disse ao CHP que estava a dormir ao volante com o FSD totalmente ativado, mas as faixas desviadas e as luzes de obstáculos de emergência não foram suficientes para alertar o FSD e acordar o condutor adormecido, levantando mais preocupações sobre as verdadeiras capacidades e segurança do FSD. Há uma filmagem mostrando o Tesla entrando no local do acidente em alta velocidade.
Patrulha Rodoviária da Califórnia
O argumento do FSD
O nome Fully Self-Driving (FSD) foi atribuído pela Tesla ao seu próprio produto e software, mas a verdade é que a sua classificação é apenas um sistema de assistência ao condutor de Nível 2 classificado pela Society of Automotive Engineers (SAE). Na verdade, o FSD foi rebatizado como Condução Assistida Tesla na Europa, com a montadora admitindo que o recurso ainda requer intervenção humana. A postagem de vídeo do CHP também diz que o FSD não significa que o carro possa dirigir sozinho e alerta outros motoristas que a supervisão humana ainda é necessária para uma operação segura. A CHP também afirma que a tecnologia não isenta os motoristas da responsabilidade de operar seus veículos com segurança.
Patrulha Rodoviária da Califórnia
