A queda da escada em 2017 ainda está gerando projetos de defesa. Uma seguradora está farta
O que aconteceu: Viajantes alega que a Southwest Marine negou injustamente cobertura segurada adicional para proprietários após a queda de uma escada no canteiro de obras em 2017
Quem está envolvido: Travellers Indemnity Company of America e Southwest Marine and General Insurance Company, com On Target Sheet Metal como subcontratado segurado
O que está em jogo: Custos de defesa Travellers diz que avançaram desde 2017, ultrapassando US$ 75 mil
Por que é importante: A disputa gira em torno de como os endossos segurados adicionais e as cláusulas de seguro de subcontratação interagem em casos de acidentes de construção
Onde está: Reclamação apresentada em 12 de outubro de 2026, no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Leste de Nova York
Um trabalhador de chapa metálica caiu de uma escada num estaleiro de obras na cidade de Nova Iorque em janeiro de 2017. Quase uma década depois, duas seguradoras ainda discutem sobre quem deveria pagar as contas da defesa.
A Travellers Indemnity Company of America apresentou uma reclamação de sentença declaratória em 12 de outubro de 2026, no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Leste de Nova York, alegando que a Southwest Marine and General Insurance Company se recusou injustamente a defender ou cobrir três entidades proprietárias e gestoras de propriedades como segurados adicionais sob uma apólice de responsabilidade comercial geral.
O valor em dólares não está limitado no documento, mas a Travellers diz que os custos de defesa que adiantou já ultrapassam os 75.000 dólares – e que continuam a crescer.
Uma queda, duas seguradoras, nenhum acordo
O caso remonta a um projeto de construção na 438 East 12th Street, em Manhattan. On Target Sheet Metal Corp., um subcontratado segurado pela Southwest Marine, estava realizando trabalhos de chapa metálica sob um subcontrato com o empreiteiro geral Ener-Con Technical Services. Um trabalhador contratado pela On Target caiu de uma escada em 19 de janeiro de 2017 e ficou ferido.
O trabalhador processou os proprietários – 181 Avenue A, LLC, Steiner Building NYC, LLC, e CM & Associates Construction Management, LLC – na Suprema Corte do Condado de Bronx, alegando negligência e violações das seções 200, 240 e 241(6) da Lei Trabalhista de Nova York. A seção 240 de Nova York, comumente conhecida como Lei do Andaime, impõe responsabilidade objetiva aos proprietários e empreiteiros gerais por lesões relacionadas à gravidade em canteiros de obras – independentemente de quem foi o culpado.
Os viajantes seguraram o empreiteiro geral, Ener-Con, sob uma apólice CGL com um endosso segurado adicional geral. Aceitou a defesa das três entidades proprietárias e gestoras. Em seguida, olhou para baixo na cadeia contratual.
A licitação e a negação
Em 8 de junho de 2017, a Travellers pediu à Southwest Marine que assumisse a defesa. A base: o subcontrato da On Target e a política CGL que a Southwest Marine emitiu para a On Target. Essa apólice trazia um endosso segurado adicional geral – o formulário padrão da indústria CG 20 10 04 13 – cobrindo qualquer pessoa cuja responsabilidade decorresse, no todo ou em parte, do trabalho da On Target.
A Southwest Marine disse não. Sua negação, datada de 15 de setembro de 2017, baseou-se em dois fundamentos, de acordo com a denúncia: primeiro, que a Ener-Con não era parte na ação de danos pessoais subjacente; e segundo, que o subcontrato não continha nenhuma disposição que exigisse que as entidades proprietárias fossem nomeadas como segurados adicionais.
Os viajantes dizem que ambos os motivos estão errados.
A trilha do papel
A reclamação percorre detalhadamente a cadeia contratual. O subcontrato entre a Ener-Con e a On Target, datado de 3 de novembro de 2015, exigia que a On Target tivesse seguro CGL com limites mínimos de US$ 1.000.000 por ocorrência e US$ 2.000.000 no total. Também exigia que a On Target nomeasse o “Proprietário/GC” e o “Agente Gestor” como segurados adicionais, com cobertura primária e não contributiva.
A On Target então forneceu à Ener-Con um ACORDO 25 certificado de seguro listando 181 Avenue A, LLC, Steiner Building NYC, LLC e CM & Associates Construction Management, LLC como segurados adicionais sob a apólice da Southwest Marine “conforme exigido por contrato por escrito”.
Em agosto de 2018, as entidades proprietárias apresentaram reclamação de terceiros contra a On Target na ação subjacente, alegando que a On Target não os indenizou e não contratou seguro nomeando-os como segurados adicionais.
A Travelers afirma que continuou a incorrer em custos de defesa em nome das entidades proprietárias.
O que os viajantes querem
A Travelers está pedindo ao tribunal que declare que a Southwest Marine deve defender e indenizar as três entidades proprietárias e gestoras, que a cobertura da Southwest Marine é primária e não contributiva, e que a Southwest Marine deve reembolsar a Travellers por todos os custos de defesa adiantados desde a licitação de junho de 2017.
Nenhuma das alegações na reclamação dos Viajantes foi testada em tribunal e nenhum tribunal decidiu sobre o mérito.
A exposição aos custos de defesa em litígios segurados adicionais pode agravar-se silenciosamente durante anos depois de um concurso ser negado – e a diferença entre a negação de Setembro de 2017 e este processo de Outubro de 2026 mostra quanto tempo esse contador pode funcionar.
