Em 2000, colocar um G500 em uma garagem americana significava trabalhar no mercado cinza, porque a Mercedes só venderia oficialmente o caminhão nos Estados Unidos por mais dois anos. E a fábrica demorou até 2015 para finalmente oferecer eixos de portal sob uma produção G com o 4×4², mas isso foi muito depois de os primeiros modelos V8 terem envelhecido completamente. Bem, esta compilação combina esses dois cronogramas.
Importado da Alemanha em 2025 e transformado pela Banyan Motors de Houston, este Mercedes-Benz G500 2000 é um V8 G-Wagen de primeira geração com hardware 4 × 4² e está cruzando o quarteirão no Bring a Trailer agora.
LeTech onde é importante
O trabalho pesado aqui, literalmente, é cortesia da LeTech, a empresa alemã por trás dos portais dos malucos 6×6 da AMG. Um sistema de suspensão dupla e esses cubos com engrenagens elevam todo o sistema de transmissão para o céu, enquanto beadlocks LeTech de 18 polegadas e borracha Pro Comp de 37 polegadas preenchem os alargamentos alargados.
A partir daí, Banyan passou a ter equipamento de expedição completo. Pára-choques de aço LeTech resistentes, placas de proteção na parte inferior da carroceria, um guincho Raw Machine Raptor de 13.500 libras, snorkels duplos, iluminação LED no teto e um suporte sobressalente articulado completam o caso. Naturalmente, tudo isso foi envolto em um Coyote Brown Magno fosco de inspiração militar.
O M113 permanece no lugar
Sob o capô está o M113 V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado (com 291 cavalos de potência e 336 lb-pés de torque). Embora esses números possam ser modestos para algo tão alto, é importante lembrar que este ainda é um dos V8 mais à prova de balas que Stuttgart já montou.
É combinado com uma arma de fogo automática de cinco marchas, uma caixa de transferência de dupla faixa e diferenciais de travamento na frente, no centro e na traseira.
Comboio no deserto lá fora, Country Club dentro
Abra a porta e a vibração muda instantaneamente. Os bancos dianteiros e traseiros aquecidos usam couro Saddle com costura octogonal e debrum preto, unidos por painéis das portas combinando e forro do teto em microcamurça.
um teto solar elétrico, ar condicionado e uma unidade principal Kenwood com subwoofers escondidos sob os bancos dianteiros proporcionam conforto. O hodômetro digital mostra cerca de 1.900 milhas, embora a quilometragem total seja uma incógnita.
Folha de especificações
Modelo: Mercedes-Benz G500 (W463)
Ano modelo: 2000
Construtor: Banyan Motors (Houston, Texas)
Motor: M113 V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado
Poder: 291 HP e 336 lb-pés de torque
Transmissão: Automático de 5 velocidades
Transmissão: 4WD, caixa de transferência de dupla faixa, diferenciais de bloqueio triplo
Eixos e suspensão: Eixos portal LeTech, sistema de suspensão dupla LeTech
Rodas e pneus: Beadlocks LeTech de 18″, pneus Pro Comp de 37″
Guincho: Raptor de máquina crua (13.500 libras)
Terminar: Coiote Marrom Magno
Odômetro: ~1.900 milhas mostradas (quilometragem total desconhecida)
Preço e Disponibilidade
O G500 está ao vivo no Bring a Trailer de Costa Mesa, Califórnia, oferecido com um título de Montana e um Carfax limpo cobrindo 2025 em diante. Um aviso para os moradores locais: ele não passou nos testes de emissões da Califórnia, então leve isso em consideração em sua matemática de registro antes de começar a licitar.
Mercedes-Benz G500 2000 da Banyan Motors
A Banyan Motors deu ao G-Wagen V8 de primeira geração o tratamento 4×4² completo, incluindo portais LeTech e 37s, e agora está cruzando o Bring a Trailer.
