Nenhuma pré-encomenda foi feita para o Polestar 5 mais barato, pois os compradores preferem o topo de linha

O Estrela Polar 5 foi lançado na Austrália como o modelo halo da marca, oferecendo desempenho semelhante ao de um supercarro em uma elegante carroceria liftback – mas até agora, os compradores estão desprezando a variante básica.

A Polestar está oferecendo o GT elétrico em duas versões, com o Dual Motor custando a partir de US$ 171.100 antes dos custos na estrada, e o carro-chefe Performance custando a partir de US$ 193.100 antes das estradas.

De acordo com o diretor-gerente da Polestar Austrália, Scott Maynard, todas as pré-encomendas foram, até agora, para o Performance.

“Muitas vezes descobrimos que quando um modelo totalmente novo é lançado, a primeira versão desse modelo vai para o segmento mais sofisticado, e esse certamente foi o caso com este carro”, disse Maynard. Especialista em carros.

“Acho que as pessoas que o estão comprando neste momento querem que o carro seja totalmente especificado, mas com o tempo o interesse no Polestar 5 começará a aumentar assim que o carro sair para a estrada e for visto um pouco mais.

“Então, eu acho, começará a atrair um público mais amplo que buscará o exemplo de carro mais competitivo em termos de custo, que ainda quer o estilo, quer todos os recursos, toda a segurança, quer toda a sustentabilidade – mas não necessariamente recorre ao extremo de desempenho que é oferecido por (o Desempenho). (Compradores) que não precisam necessariamente desses 100 quilowatts extras.”