Chery’s A expansão australiana verá a adição de outra marca de luxo, com Luxuoso com chegada prevista para o segundo trimestre (abril a junho) de 2027, liderada por uma grande transportadora de pessoas.
Shawn Xu, CEO da Omoda & Jaecoo International, confirmou os planos australianos à mídia local no lançamento global da Luxeed em Wuhu, China, em 21 de outubro.
O primeiro modelo será o Luxeed Llounge, seguido pelo SUV elétrico Luxeed Stormax. A data de chegada local do SUV ainda não foi anunciada.
Isso acontece poucos dias depois que a Chery confirmou outra marca premium, Exlantix, para lançamento local.
Luxeed e Exlantix juntam-se a Freelander, iCaur e Jetour na lista de marcas do Grupo Chery que se preparam para entrar na Austrália, com Lepas previsto para antes do final do ano. Essas marcas se juntarão às marcas existentes Chery e Omoda Jaecoo.
Os preços e especificações finais do Luxeed australiano permanecem sem aviso prévio, mas os veículos mostrados no exterior colocam a marca em território já ocupado pelos recém-chegados chineses de luxo Denza e Zeekr.
O Llounge é o equivalente de exportação do Luxeed V9 da China. Nas especificações chinesas, o motor de movimentação de pessoas mede 5.359 mm de comprimento e 2.009 mm de largura, com uma distância entre eixos de 3.250 mm. Isso o torna 204 mm mais longo que um Carnaval Kiacom 160 mm a mais de distância entre seus eixos.
Os V9 chineses têm sete assentos em um layout 2+2+3 e um trem de força elétrico de alcance estendido (EREV), com um motor turboalimentado de quatro cilindros de 1,5 litros usado como gerador para a bateria de 53,4 kWh. Os motores elétricos acionam as rodas, enquanto o motor a gasolina fornece eletricidade para aumentar a autonomia.
Lá são oferecidas versões com tração traseira e integral. Luxeed reivindica até 305 km de autonomia somente elétrica e 1.320 km com bateria e tanque de combustível cheios para o modelo de tração traseira, caindo para 285 km e 1.230 km, respectivamente, para as versões com tração integral.
Esses são números do ciclo de teste CLTC chinês, em vez de faixas certificadas pela Austrália, e não podem ser comparados diretamente com os números WLTP citados para muitos EVs locais.
O People Mover possui suspensão pneumática de câmara dupla, amortecedores adaptativos e direção nas rodas traseiras com até sete graus de movimento, auxiliando na manobrabilidade.
Como esperado de um veículo de transporte de passageiros de luxo, há ênfase no conforto do banco traseiro, com cadeiras de capitão reclináveis na segunda fila com massagem, apoios para as pernas elétricos e apoios para os pés elétricos separados. Outros equipamentos de luxo incluem estofamento em couro Nappa e sistema de som com 33 alto-falantes.
Um trem de força elétrico de alcance estendido (EREV) daria ao LLounge uma proposta diferente do motor elétrico a bateria Denza D9que é vendido aqui a partir de $ 85.990 antes dos custos rodoviários. A versão com tração integral do D9 custa US$ 95.990.
O elétrico Zeekr 009 começa em US$ 115.900 antes dos custos na estrada para o modelo de tração dianteira de sete lugares, subindo para US$ 135.900 para tração integral de sete lugares e US$ 139.900 para o carro-chefe de seis lugares.
O segmento mais amplo permanece pequeno. Os australianos compraram cerca de 15.000 transportadores de pessoas em 2025, com o preço mais acessível Carnaval Kia sozinho respondendo por 10.948 vendas.
A Luxeed irá, portanto, juntar-se a uma lista crescente de alternativas premium num mercado onde um modelo convencional ainda detém a maior parte das vendas.
O Stormax, vendido na China como RX, dará à Luxeed um segundo modelo mais focado no desempenho.
Possui arquitetura elétrica de 800 V e tração integral com motor duplo, com potência total de 460 kW e 775 Nm.
A empresa afirma um tempo de 0 a 100 km/h de menos de 3,9 segundos. Para contextualizar, o mercado australiano Desempenho do Zeekr 7X produz 475kW e 710Nm e tem um tempo de sprint reivindicado de 3,8 segundos.
A Chery também cita uma velocidade máxima superior a 250 km/h e uma distância de parada de 100-0 km/h inferior a 34 metros para o Stormax, que possui freios de seis pistões.
O impulso de exportação da Luxeed envolverá mudanças técnicas significativas na sua gama chinesa. A marca foi desenvolvida através de um parceria entre Chery e Huaweimas seus veículos internacionais não transportarão o hardware ou software da empresa de tecnologia.
“Para o mundo internacional, a Luxeed não está relacionada com a Huawei. Não há nada, incluindo o hardware e o software”, disse Xu em comentários relatados pela Dentro da China Auto.
Essa distinção é importante para os compradores que pesquisam os modelos chineses: seus sistemas de infoentretenimento e assistência ao motorista da marca Huawei não são um guia do que a Austrália receberá.
Luxeed também está separada da Exlantix, apesar dos nomes semelhantes e do posicionamento de luxo de ambas as marcas. Exlantix deve chegar aqui em 2027 com o ES GT Shooting Brake e o novo ET SUV, com exemplos de volante à direita mostrados à CarExpert em Xangai no início desta semana.
O Freelander, desenvolvido em parceria da Chery com a JLR, também será lançado por aqui em 2027, com o Freelander 8 para ser seu primeiro modelo.
A marca incipiente detalhou um trem de força híbrido plug-in e configurações de cinco e seis lugares para os mercados internacionais, com a Austrália entre seus destinos prioritários com volante à direita.
Enquanto isso, o iCaur, conhecido como iCar na China, começou a recrutar revendedores australianos antes da chegada de seu SUV V25. Os primeiros modelos locais da Jetour, os SUVs T1 e T2receberam a aprovação da Australian Design Rule antes do lançamento esperado no início de 2027.
MAIS: Marca de luxo da Chery, Exlantix, confirmada para a Austrália em 2027
