A Mercedes-Benz nunca vendeu um Classe G com caçamba e, depois de eliminar o Classe X em 2020, a marca parece perfeitamente satisfeita em deixar os caminhões para todos os outros. Brabus, no entanto, não compartilha do mesmo dilema. O sintonizador Bottrop vem construindo a picape G-Wagen que Stuttgart não fabrica desde 2020. Tudo começou com seus equipamentos XLP de eixo portal e, novamente, com a picape Rocket de 10 unidades de 2022. Agora essa fórmula retorna para uma segunda geração com o novo Brabus P 900 Rocket Edition.
Cirurgia de estrutura, não um kit de cama
Sejamos claros: esta não é uma conversão complementar. Brabus enxerta um módulo de extensão personalizado na estrutura da escada de aço do G63, aumentando a distância entre eixos em 19,7 polegadas e realocando toda a suspensão traseira para trás para combinar. E tudo isso acontece além da vedação da cabine com uma antepara de aço fabricada.
A cama atrás dela tem piso de metal, porta traseira com abertura lateral, paredes laterais de fibra de carbono, deck de teca macia e um par de caixas de armazenamento à prova d’água com fechadura. No total, o caminhão finalizado tem 211,8 polegadas de comprimento, quase 60 centímetros além de um G63 padrão.
A metade 900 do nome
E esse quadro esticado também carrega um sistema de transmissão bastante absurdo. Brabus aumenta o V8 de 4,0 litros da AMG para 4,5 litros com pistões forjados, virabrequim de tarugo e turboalimentadores maiores. Esta configuração é boa para 900 cavalos de potência e 922 lb-pés de torque, mas o último é reduzido para 774 lb-pés apenas para manter o sistema de transmissão inteiro.
Canalizado por meio de uma tração integral automática e permanente de 9 velocidades, o caminhão atinge 62 mph em 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima controlada de 149 mph. Para referência, o 577HP G63 padrão precisa de 4,3 segundos para fazer o mesmo.
Rocket Red até os pinos de travamento
No exterior, o tratamento Rocket Edition Widestar envolve a carroçaria em carbono exposto, até às aeroblades das rodas forjadas Monoblock II EVO de 24 polegadas. Que, podemos acrescentar, usa borracha Hankook Ventus desenvolvida especificamente para este caminhão. Os coilovers RideControl deixam cair tudo em 1,8 polegadas.
No interior, a loja de estofados enlouqueceu com couro preto, Alcantara e acolchoados com padrão de concha, salpicando “Rocket Red” nas costuras, nos mecanismos de distribuição e nos pinos anodizados das fechaduras das portas. Existe até um passaporte de propriedade apoiado por blockchain embutido na parede da cama por meio de um chip NFC.
Folha de especificações
Modelo: Edição de foguete Brabus P 900
Ano modelo: 2026
Veículo Básico: Mercedes-AMG G 63
Motor: Brabus Rocket 900 4.5L Twin-Turbo V8
Poder: 900 CV
Torque: 922 lb-pés (limitado a 774 lb-pés)
Transmissão: Automático de 9 velocidades
Transmissão: Tração integral permanente
0-62 mph: 3,7 segundos
Velocidade máxima: 149 MPH (limitado eletronicamente)
Rodas: 24″ Brabus Monoblock II EVO “Edição Platina”
Edição Limitada: Sim, 10
Preço e Disponibilidade
Tal como acontece com o original, a produção é limitada a apenas 10 exemplares em todo o mundo, com preços tratados através de consulta direta. Se você precisar de uma estimativa, a versão de estreia está atualmente listada na página Carros à Venda da Brabus por € 711.718 (~$799.000) antes do IVA. Acesse o site da Brabus para fazer sua tacada.
2026 Brabus P 900 Edição Foguete
A Brabus amplia a estrutura do Mercedes-AMG G63 em quase 20 polegadas para reviver sua picape Rocket de 900 HP, limitada a apenas 10 unidades em todo o mundo.
