O Chery Stockman ute poderia fornecer a base para um Ford Everest rival, com o seu chefe de produto confirmando que um SUV foi considerado desde o início do desenvolvimento da plataforma.
Um off-roader diesel plug-in híbrido (PHEV) é uma possibilidade, embora nem um programa de produção de SUV nem um lançamento australiano tenham sido confirmados.
Falando com Especialista em carros e outros meios de comunicação australianos na China, o gerente de produto principal da Stockman, Mark Qi, foi questionado se a plataforma do ute poderia ser adaptada para um SUV de três fileiras.
“Quando projetamos a plataforma, já considerávamos um SUV”, disse Qi.
No entanto, ele não chegou a confirmar que um SUV estava sendo desenvolvido junto com o carro.
“Isso não está claro agora. Sabemos que esta plataforma também tem a capacidade de desenvolver um SUV. Isso é fácil, mas há muitas outras coisas: a marca, o preço e assim por diante.”
Qi também foi questionado se um SUV de três fileiras poderia usar a tecnologia diesel PHEV da Stockman.
“Isso não é certo agora. Depende da marca e para quais mercados o SUV se destina, e se usaria PHEV a diesel, PHEV a gasolina ou qualquer outro”, disse ele.
“O que posso dizer é que a plataforma pode suportar PHEV a gasolina, PHEV a diesel e ICE a diesel convencional. Para picapes no México ou nos mercados do Conselho de Cooperação do Golfo (GCC), por exemplo, algumas pessoas também gostam de gasolina. A plataforma pode suportar isso.”
O Stockman usa um chassi em escada, dando à Chery um ponto de partida para o tipo de SUV derivado de ute já familiar aos compradores australianos. O Everest compartilha seus fundamentos com o Guarda-florestalenquanto o Isuzu MU-X está relacionado com o D-Max.
Existe um mercado substancial para esses veículos. Nos primeiros nove meses de 2026, a Ford entregou 16.203 Everests, a Toyota entregou 15.665 Pradose a Isuzu entregou 10.556 MU-Xs.
O diesel continua central para essa parte do mercado. O Everest e o MU-X oferecem motores turbodiesel convencionais, enquanto o Prado combina um turbodiesel de 2,8 litros com um sistema híbrido moderado de 48 volts. Atualmente, nenhum oferece um trem de força híbrido plug-in na Austrália.
Marcas chinesas já competem nesta classe, incluindo a GWM com seu Tanque 500 Hi4-T gasolina PHEV. Essa versão tem cinco assentos, porém, com sua bateria maior ocupando o espaço ocupado pela terceira fila na variante diesel.
O próprio Stockman ute está programado para chegar aos clientes australianos em fevereiro de 2027. Seu especificações locais preliminares liste um sistema PHEV turbo-diesel de quatro cilindros e 2,5 litros produzindo uma combinação de 350kW de potência e 800Nm de torque, com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 34kWh.
O ute PHEV a diesel tem uma capacidade de reboque com freio listada de 3.495 kg, tração nas quatro rodas de baixo alcance e travas de diferencial dianteiro, central e traseiro.
Um PHEV Stockman a gasolina também será lançado no segundo semestre de 2027, com potências anunciadas de 395kW e 1000Nm. Ele usará suspensão traseira com mola helicoidal, enquanto o PHEV a diesel possui molas de lâmina.
Chery se alistou Empresa australiana de engenharia Premcar testará e validará o ute localmentee o Sr. Qi reafirmou sua chegada à Austrália em fevereiro de 2027 durante a mesma entrevista.
“Sim. Discutimos isso com nossa equipe australiana. Por enquanto, a meta ainda é fevereiro do próximo ano. Em fevereiro, entregaremos o Stockman na Austrália.”
