Um pequeno caminho a seguir
A Fiat ultimamente tem explorado a micromobilidade com modelos como o Topolinoum microcarro de dois lugares com acesso rodoviário limitado. Se este empreendimento se tornar mais bem-sucedido comercialmente, poderá abrir um caminho diferente para a Fiat, o que pode ser especialmente crucial nos EUA, onde a marca vendeu apenas 54 veículos de passageiros no terceiro trimestre de 2026.
O Topolino certamente tem seu público-alvo, mas expandir a linha de micromobilidade com um modelo que ofereça mais assentos poderia ampliar seu apelo. É exatamente isso que o novo Multiplina Concept sugere. Montando uma versão estendida da plataforma elétrica do Topolino, o Multiplina Concept, inspirado no 600 Multipla de 1956, pode acomodar até quatro pessoas, mantendo proporções compactas. Embora o veículo possa ser uma opção ideal para viagens curtas, como compras no supermercado, trazer o conceito para a produção traz desafios.
Não sem ventos contrários
O comunicado de imprensa não abordou os planos de produção. Mas de acordo comAutomóvelque conversou com o chefe de design da Fiat, François Leboine, o Multiplina Concept – que mede 3,04 metros (10 pés) de comprimento, 1,4 metros (4,6 pés) de largura e 1,53 metros (5 pés) de altura – está agora “perto da produção”. O problema é que o Multiplina está a ser desenvolvido para a classificação europeia L7e, que abrange veículos leves de quatro rodas sujeitos a regulamentações diferentes dos automóveis de passageiros convencionais.
Na classificação L7e, os quadriciclos de passageiros não devem pesar mais de 450 kg (992 lbs) em ordem de marcha, apenas 25 kg (55 lbs) a mais que o limite L6e que se aplica ao Topolino. Mas como o Multiplina adota essencialmente a plataforma do Topolino ao mesmo tempo em que adiciona mais assentos e uma bateria maior, Leboine disse que a versão de produção deve perder peso para atender ao limite do L7e.
Nos EUA, as regulamentações de segurança para veículos minúsculos são diferentes. Uma categoria comparável é chamada de veículos de baixa velocidade (LSVs), que são limitados a uma velocidade máxima de 40 km/h. A classificação L7e sob a qual o Multiplina está sendo desenvolvido permite velocidades de até 56 mph, portanto, se a Fiat desenvolver o veículo para se aproximar desse limite, excederia os regulamentos LSV dos EUA. A marca italiana teria então de limitar a sua velocidade ou cumprir as normas federais de segurança mais rigorosas que se aplicam aos automóveis de passageiros convencionais.
Preenchendo a pequena lacuna
Se o Multiplina Concept entrar em produção, ficaria entre o Topolino e o 500e. Para referência, o Topolino já está disponível nos EUA com preço inicial de US$ 13.995, excluindo despesas de destino, enquanto o 500e começa em $ 35.700.
Dadas as vendas decepcionantes da Fiat nos EUA, a crescente linha de micromobilidade da marca poderia proporcionar uma lufada de ar fresco. Se a Multiplina chegar às costas americanas, competirá com ofertas de empresas como Waev e Chip Motors. Além disso, com grande parte da atenção da Stellantis na América do Norte focado em Ram e Jeepa Fiat criando um nicho próprio poderia representar uma oportunidade muito necessária.
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