Faltando menos de 10 semanas para 2026, as lojas estão se enchendo de tudo e a contagem regressiva para o Natal já começou!
À medida que o ano letivo das crianças termina, ainda há muita atividade no novo mundo dos automóveis, com alguns novos e emocionantes modelos de SUV familiares chegando antes do final do ano para seduzir as famílias que estão pensando ou começaram a procurar um novo SUV.
Como mãe de dois filhos e jornalista de automóveis familiares, elaborei esta lista de carros familiares que ainda serão lançados em 2026 para tornar a vida mais fácil para você.
GWM Haval H7
O GWM Haval H7 de saída atendeu a todos os requisitos para um SUV familiar prático, mas o único que não atendeu foi a capacidade off-road. Estou muito animado com este novo H7 porque a GWM garantiu que ele atendesse a essa caixa.
A GWM afirma que faltam apenas algumas semanas para as primeiras entregas aos clientes deste novo SUV de tamanho médio atraente, prático e capaz, destinado a famílias aventureiras.
O seu design robusto e quadradão é apoiado por um sistema de tração integral Hi4 que inclui um bloqueio do diferencial traseiro para todas as versões.
Portanto, não só será prático e terá boa aparência para a corrida escolar de segunda a sexta-feira, mas também foi projetado para manter a tração em superfícies molhadas, soltas e ásperas, por isso deve fazer você se sentir confiante ao dirigir sua família em condições climáticas variadas, além de ser capaz o suficiente para levar a família para acampar no fim de semana.
A distância ao solo de 210 mm do novo H7 também deve permitir algum off-road moderado nas férias escolares.
As famílias numerosas devem ficar atentas porque o novo Haval H7 estará inicialmente disponível na versão de cinco lugares, seguido pela versão de sete lugares – que deverá se chamar Haval H7 Plus – em 2027.
As versões Vanta de alta especificação e Lux de nível básico estão disponíveis com motores híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV), a partir de US$ 46.990 para o H7 Lux HEV AWD.
Avançar para o H7 Vanta HEV AWD custa $ 49.990 de carro, enquanto o H7 Lux PHEV AWD custa $ 50.990 de carro, e o H7 Vanta PHEV AWD topo de linha custa $ 53.990 de carro.
As versões PHEV têm autonomia de bateria de 137 km (WLTC), o que é suficiente para alguns dias de corridas escolares, deslocamentos diários e condução local entre cargas para a família australiana média.
As poderosas variantes PHEV de 320 kW têm bastante capacidade para ultrapassagens em rodovias e o tempo reivindicado de 4,9 segundos de 0 a 100 km/h significa confiança extra ao sair em rotatórias e similares.
Famílias com bebês têm a vantagem de levar seus filhos para dormir usando apenas a bateria e ficar sentadas com o ar-condicionado ligado enquanto o bebê dorme, sem mastigar combustível.
As âncoras ISOFIX nos dois bancos traseiros externos e as fixações superiores para todos os três bancos traseiros significam que o hardware existe para instalar três cadeiras de criança na parte de trás, mas ainda estou para testar se três cabem.
A generosa altura interna indica que deve haver um bom espaço interno para famílias altas com adolescentes magros.
As saídas de ar na parte traseira do console central mantêm os passageiros traseiros confortáveis, e o Vanta também vem com persianas embutidas para as portas traseiras.
O porta-malas de 586 litros tem um formato quadrado bonito e limpo, por isso é muito prático para as demandas da vida familiar, seja o cachorro da família, o carrinho do bebê ou o transporte de scooters ou equipamentos esportivos das crianças.
Embora a porta da bagageira com dobradiças laterais deva ser considerada ao estacionar, ela abriga um pneu sobressalente de tamanho normal, para que você saiba que está preparado quando levar sua família para uma aventura.
Os bancos traseiros são divididos 60:40, portanto, se você precisar apenas de dois bancos traseiros, poderá rebatê-los para caber em seus equipamentos de acampamento mais longos ou pranchas de surf.
Refletindo o exterior de aparência robusta está uma cabine com tecnologia moderna, incluindo todos os mais recentes recursos de conectividade e segurança.
O 2027 GWM Haval H7 ainda não recebeu a classificação de segurança ANCAP, mas vem com um conjunto de segurança completo e até sete airbags, incluindo airbags de cortina lateral que se estendem até a segunda fila. Ainda não foi confirmado se o H7 Plus de sete lugares terá airbags laterais na terceira fila.
Uma capacidade de reboque com freio de 1,5 toneladas permite que as famílias reboquem um pequeno trailer para esportes coletivos, equipamentos de acampamento de fim de semana ou jet skis.
A GWM oferece ao Haval H7 uma garantia de sete anos com quilometragem ilimitada e cinco anos de assistência rodoviária. As baterias híbridas e híbridas plug-in têm cobertura por oito anos, sem limite de quilometragem.
Mitsubishi Pajero
Para famílias sérias de reboque ou off-road, a nova geração do Mitsubishi Pajero chega aos showrooms australianos em dezembro. Este grande 4WD é baseado no Mitsubishi Triton ute e substitui o Pajero Sport.
Atendendo famílias grandes e pequenas com opções de cinco e sete lugares, os preços do Pajero começam em US$ 68.490 antes dos custos rodoviários para o GLS de cinco lugares, estendendo-se para US$ 69.990 mais on-road para o GLS de sete lugares, US$ 79.990 mais ORCs para o Exceed e US$ 84.990 mais ORCs para o carro-chefe GSR.
O renascido Pajero é movido por um turbodiesel de 2,4 litros e 150 kW/480 Nm com transmissão automática de oito velocidades.
Para famílias que gostam de off-road mais sério, o novo Pajero possui marcha baixa e bloqueio de diferencial central e traseiro. E a sua capacidade de reboque com freio de 3.500 kg o torna pronto para barcos ou caravanas.
Com pontos ISOFIX nos dois bancos exteriores da segunda fila e fixações superiores para todos os três bancos da segunda fila, o novo Pajero deverá alojar confortavelmente três cadeiras para crianças.
Os modelos de sete lugares não têm fixações para cadeiras de criança na terceira fila, pelo que nenhuma cadeira de criança pode voltar para lá (guarde os bancos traseiros para os seus adolescentes). Os assentos da segunda fila inclinam-se para a frente para facilitar o acesso à terceira fila, mas pode ser necessário remover uma cadeira de criança da segunda fila para que os passageiros possam subir para a terceira fila.
As aberturas de ventilação no teto para ambas as filas de bancos traseiros manterão os passageiros traseiros confortáveis e tanto o Exceed como o GSR têm persianas integradas nos vidros traseiros – perfeitas para manter os seus pequenos protegidos do sol.
O novo Pajero ainda não possui classificação ANCAP, mas vem com conjunto de segurança completo e airbag central dianteiro, airbag de joelho do motorista e airbags de cortina chegando à terceira fila nos veículos de sete lugares.
Com cinco assentos em uso, há 519L de espaço para bagagem e uma caixa de armazenamento de 10L sob o piso de carga, o que é suficiente para acomodar carrinhos de bebê duplos ou equipamentos esportivos ou de camping. Mas há apenas 131 litros de espaço para bagageira se você estiver usando a terceira fila de assentos.
Uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas fica centralmente no painel do GLS, enquanto o Exceed e o GSR têm uma tela de 14,3 polegadas. Apple CarPlay sem fio e Android Auto são padrão.
A garantia da Mitsubishi se estende a 10 anos ou 200.000 km se você fizer a manutenção do seu Pajero em uma concessionária Mitsubishi, caso contrário, será de cinco anos ou 100.000 km.
EV passado do L6
Você pode não estar familiarizado com o Lepas L6 EV, um novo SUV elétrico de cinco lugares de tamanho médio da nova marca Lepas da Chery. Está disponível apenas em uma variante do modelo Signature, ao preço de US$ 47.990 mais ORCs. Os test drives estão disponíveis a partir do início de novembro, enquanto as primeiras entregas chegam no final do próximo mês.
É um SUV bonito e suas opções de pintura roxa e laranja farão uma mudança refrescante no mar de veículos cinza e brancos que inundam as rodovias da Austrália.
Um motor de 160 kW aciona as rodas dianteiras e uma bateria de 65 kWh fornece um alcance de 440 km (WLTP), tornando o Lepas L6 prático para uma semana de tarefas locais de uma família australiana média, corridas escolares, deslocamentos diários e condução de bebês para dormir.
Também é alcance suficiente para passar algumas horas em uma viagem em família antes de parar para recarregar.
Lepas diz que a bateria do L6 pode ser carregada de 30 a 80 por cento através de um carregador rápido DC em cerca de 22 minutos, durante os quais seus filhos podem queimar um pouco de energia, usar o banheiro e devorar ou derramar a lancheira.
Quando se trata de praticidade familiar, o L6 possui pontos ISOFIX nos dois bancos traseiros externos e fixações superiores para todos os três bancos traseiros. Ainda estou para testar se três cadeiras infantis cabem, então, se isso for essencial para sua família, teste primeiro as cadeiras infantis.
A mala de 435L (ou 323L até a linha da janela, como a maioria das marcas mede) é pequena, então talvez seja necessário carregar um carrinho duplo na lateral. Existem também compartimentos sob o piso que fornecem 99 litros extras de espaço de armazenamento e abrigam o kit de reparo de furos.
ANCAP ainda não divulgou uma classificação de segurança para o Lepas L6, que vem com um conjunto completo de tecnologia de segurança e sete airbags, incluindo airbags de cortina lateral que se estendem até a segunda fila.
O painel abriga uma tela central multimídia sensível ao toque de 13,2 polegadas com Apple CarPlay com e sem fio e Android Auto.
Lepas tem garantia de sete anos e quilômetros ilimitados e a bateria tem cobertura de oito anos ou 200.000 km.
Kia Seltos
Também prestes a chegar aos showrooms está o lindo Kia Seltos de nova geração. Este pequeno SUV de cinco lugares está disponível apenas como HEV.
Ele estará disponível em seis variantes, começando com o Seltos S HEV FWD básico, com preço de US$ 39.990 para viagem, mas para famílias, no mínimo, eu escolheria o S com Safety Pack, que por US$ 2.500 extras adiciona uma câmera de 360 graus, visão de ponto cego, sensores de estacionamento laterais e freio automático traseiro.
Mudar para o Sport HEV FWD custa $ 43.990 de carro, enquanto o Sport + HEV FWD custa $ 46.990 de carro, e o carro-chefe GT-Line HEV FWD custa $ 52.990 de carro. A tração integral é uma opção para o GT-Line, por US$ 2.500 extras.
A tela sensível ao toque de 12,3 polegadas possui o sistema de mídia fácil de usar da Kia, além de Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Também abriga ‘Sons da Natureza’, um excelente recurso de ruído branco para famílias com bebês que ajuda a fazer os pequenos dormirem.
O Seltos HEV tem um porta-malas 483L com um pneu sobressalente que economiza espaço embaixo do piso (embora o GT-Line AWD tenha apenas um kit de reparo de furos). O porta-malas é 50 litros maior que o do Seltos anterior, que poderia acomodar confortavelmente um carrinho duplo com algumas sacolas de compras ao lado, ou uma grande mercearia familiar com 12 sacolas.
Dado que o novo Kia Seltos 2027 tem proporções maiores do que seu antecessor, tenho esperança de que isso signifique um encaixe mais confortável de três cadeiras infantis nas costas, já que antes era apertado e não havia muito espaço para um motorista mais alto na frente de cadeiras infantis voltadas para trás ou cápsulas infantis.
A nova função reclinável do banco traseiro também deve permitir que os pais reduzam a inclinação da cabeça quando os filhos adormecem nas cadeiras infantis.
O novo Kia Seltos ainda não recebeu a classificação de segurança ANCAP, mas vem com garantia de sete anos e quilometragem ilimitada, enquanto a bateria híbrida tem cobertura de sete anos ou 150.000 km.
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