O Porsche mais vendido de todos os tempos
As gerações mais jovens podem achar difícil acreditar que Porsche estava quase falido no início dos anos 90. Na recessão do final dos anos 80, a queda nas vendas e a má gestão interna quase deixaram a empresa de joelhos. Para salvar a empresa, ela precisava de uma reforma e contou com a ajuda de Toyota para corrigir como foi executado. Funcionou, mas a Porsche precisava de novos produtos para realmente ganhar dinheiro novamente.
Primeiro, o Boxster trouxe mais gente para seus showrooms. Mas o avanço veio em 2002 com o Cayenne, o primeiro SUV da Porsche. Pode ter irritado os Porschephiles, mas imprimiu dinheiro para a marca e tornou-se o modelo mais vendido da empresa. Isso foi até a chegada do Macan em 2014, que rapidamente tirou o título de seu irmão mais velho em praticamente nenhum momento.
O Macan levou apenas 12 anos para atingir um milhão de carros. Para efeito de comparação, o Cayenne levou 18 anos, enquanto o 911, reconhecidamente um modelo especial, levou mais de meio século para conseguir isso. A primeira geração do Macan teve uma longa produção e os últimos carros saíram da linha de montagem apenas este ano. No momento, o Macan de segunda geração é apenas elétrico e houve uma queda notável nas vendas. Ainda assim, pelo menos a Porsche fará um sucessor do Macan movido a combustão de segunda geração, possivelmente chamado de Octanmas teremos que esperar um pouco mais.
Porsche
Um desenvolvimento interessante da Alemanha
Sabemos que o futuro Macan/Octan alimentado a gás partilhará mais ossos com o Audi Q5. A Porsche também não está fazendo muito esforço para esconder isso, já que as mulas de teste literalmente usaram o corpo do Q5. Mas por baixo da pele do Audi (por enquanto) está a promessa de que ele ainda dirigirá como um Porsche deveria.
No entanto, um novo relatório da Alemanha despertou recentemente o nosso interesse. Um relatório da Auto Motor und Sport mencionou que o crossover compacto de luxo pode ser oferecido com motor V8. Isso veio de espiões que patrulhavam Nürburgring, observando que a mula de teste não parecia um V6. Um vídeo de espionagem apóia essa afirmação, e você pode ouvi-lo abaixo.
Trilha Sonora Inconfundível
Pelo menos para os nossos ouvidos, a trilha sonora é inconfundivelmente V8. Se o burburinho em baixas velocidades não for suficiente para convencê-lo, o som que ele faz a toda velocidade deve tirar quaisquer dúvidas restantes. Agora, podemos pensar em dois cenários aqui: o primeiro é que a Porsche possa realmente colocar um V8 em seu crossover compacto.
A outra teoria? Este poderia ser um banco de testes para a potência do V8 em aplicações menores da arquitetura Premium Platform Combustion da Audi, que também será compartilhada com mais modelos Porsche. De qualquer forma, é um desenvolvimento interessante e pode ser a primeira vez no crossover compacto de Stuttgart.
Quanto ao motor, é provável que seja o motor V8 biturbo de 4,0 litros que está em serviço no Cayenne e no Panamera. Poderia ter mais potência ou poderia ser desafinado, já que o Macan/Octan é um veículo menor. Mas se a Porsche colocar um V8 nele, poderemos ver pelo menos 468 cv e 442 lb-ft, como no atual Cayenne S. De forma otimista, a produção poderia chegar a 591 cv e 590 lb-ft, correspondendo o novo Audi SQ7. Ainda assim, teremos que esperar um pouco para ver o panorama completo, já que o crossover compacto da Porsche deverá estrear no primeiro semestre de 2027.
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SH Proshots/Autoblog
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Autoblog/SH Proshots
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Sobre o autor
Anton Andres é editor de notícias do Autoblog e jornalista automobilístico com mais de uma década de experiência nas Filipinas. Ele foi editor de recursos do Top Gear Filipinas de 2022 a 2025 e editor de recursos e testes de estrada do Autoindustriya.com.
