O Chery Tigo X7 O SUV foi revelado como o primeiro de uma série de novos modelos com o emblema ‘X’ da gigante automobilística chinesa, apresentando um estilo robusto e robusto e prometendo mais capacidade off-road.
O X em seu nome denota um foco off-road, embora o X7 use construção monobloco em contraste com off-roaders de tamanho semelhante, como o Tanque GWM 300que usam uma construção de corpo sobre estrutura mais robusta.
A marca Omoda da Chery também revelou o Omoda carro-conceito, outro SUV robusto, na China no início deste mês.
Mais próximo de um modelo de showroom, a montadora disse que o Tiggo X7 oferecerá capacidade mecânica todo-o-terreno “aprimorada” como parte de seu campo off-road, com seu estilo único que o diferencia do padrão. Tiggo 7 SUV.
Embora não tenha sido confirmada para a Austrália, a produção com volante à direita foi confirmada depois que a Chery South Africa disse CarMag planeja lançar o Tiggo X7 lá no terceiro trimestre (julho-setembro) de 2027.
“O Tiggo X7 ainda não foi confirmado para a Austrália, mas vários modelos internacionais estão atualmente sob consideração”, disse um porta-voz da Chery Austrália. Especialista em carros.
Espera-se que o Tiggo X7 use uma versão altamente atualizada da plataforma Chery T1X que sustenta o Tiggo 7 e Tiggo 8 já vendidos na Austrália e espaços entre eles em termos de tamanho.
O X7 mede 4.636 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e 1.788 mm de altura, enquanto sua distância entre eixos de 2.700 mm é seis milímetros mais longa que a do Tiggo 8 e 47 mm a mais que a do Tiggo 7.
Ele oferecerá mais de 200 mm de distância ao solo, em comparação com 184 mm do Tiggo 7 na Austrália, com modos de direção incluindo Eco, Comfort e Sport, bem como Areia, Lama, Neve, Pedra, Montanha e Vadear na Água, permitindo vadear até 700 mm de água.
O X7 também oferecerá um ângulo de aproximação de 22 graus e um ângulo de saída de 26 graus, além de uma função de controle de rastreamento, com a extremidade frontal apresentando ganchos de recuperação proeminentes como parte da aparência robusta. Ele também anda com pneus todo-o-terreno.
O braço francês da Chery confirmou que será oferecido com tração nas duas e nas quatro rodas, além de motores híbridos e híbridos plug-in. No entanto, estes não foram detalhados na íntegra, exceto a utilização de um motor de combustão de 115kW/220Nm.
O atual Tiggo 7 é oferecido na Austrália com um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litros e 108 kW/210 Nm e transmissão automática de seis velocidades. Os modelos de níveis mais elevados são oferecidos com um PHEV, com o motor a gasolina de 1,5 litros associado a uma bateria de 18,3 kWh, proporcionando ao SUV 93 km de autonomia elétrica no ciclo NEDC.
A mesma configuração PHEV ‘Super Hybrid’ é padrão em toda a linha Tiggo 8, com o maior Tiggo 9 também vendido aqui exclusivamente como PHEV.
Espera-se que a cabine do Tiggo X7, ainda não mostrada, compartilhe muitos de seus principais recursos com o Tiggo 7 normal, que acabou de ser atualizado no Reino Unido depois de estar à venda lá por menos de 12 meses.
Isso inclui uma nova tela sensível ao toque central orientada para a paisagem, que parece maior do que a versão atual de 12,3 polegadas nos modelos australianos, com o X7 também oferecendo um painel de instrumentos digital, bancos elétricos, iluminação ambiente e personalização baseada em IA.
África do Sul CarMag também relatou que a porta traseira pode abrir para cima, mas também pode girar para os lados, embora não tenha especificado se ela gira em direção ao meio-fio ou para o trânsito nas versões com volante à direita.
O X7 também terá banco traseiro rebatível na proporção 40:20:40 e piso da bagageira com altura ajustável.
A Chery não é a única marca que expande sua linha de SUVs de médio porte com um modelo mais quadrado e robusto, com a nova geração da GWM Haval H7 – previsto para a Austrália antes do final do ano – seguindo uma fórmula semelhante, ao mesmo tempo que oferece um trem de força PHEV.
