A duplicação da BR-040, em Congonhas (MG), vai incorporar o uso de asfalto-borracha, tecnologia que combina desempenho do pavimento e reaproveitamento de resíduos. A concessionária EPR Via Mineira prevê utilizar o material nos cerca de 10 quilômetros da primeira obra de duplicação da rodovia, entre o km 602 e o km 612, do bairro Pires à entrada da cidade. A expectativa é reaproveitar aproximadamente 16 mil pneus que seriam descartados.
Sob regulação e fiscalização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a iniciativa busca contribuir para a resistência do revestimento asfáltico diante das variações de temperatura e do tráfego intenso, além de dar destinação a resíduos que poderiam ser descartados.
Reaproveitamento de resíduos
Conhecido como CAP Borracha, o material é produzido pela incorporação de borracha moída de pneus ao ligante asfáltico, componente responsável por unir os materiais utilizados na composição do pavimento.
Para a duplicação, estão previstas cerca de 21 mil toneladas de concreto asfáltico, incluindo aproximadamente 1.050 toneladas de ligante com borracha reciclada.
Nos dois primeiros anos da concessão, a EPR Via Mineira já aplicou 200 mil toneladas de concreto asfáltico com CAP Borracha na rodovia. Desse volume, cerca de 10 mil toneladas correspondiam ao ligante com 15% de borracha moída, o que permitiu reaproveitar aproximadamente 150 mil pneus.
A tecnologia já é utilizada pela concessionária em serviços de manutenção e requalificação da BR-040, entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, e agora será incorporada à nova infraestrutura em Congonhas.
Avanço das obras
Além da preparação para a aplicação do pavimento, as equipes executam serviços de terraplenagem, drenagem, implantação de bueiros e estruturas de contenção, além de intervenções em áreas rochosas.
No km 603, na altura do bairro Pires, a construção de um muro de contenção exige o bloqueio parcial de aproximadamente 300 metros de uma das faixas no sentido Juiz de Fora. A intervenção tem duração prevista de 90 dias, contados a partir do início dos trabalhos, em 19 de outubro. Durante esse período, o tráfego segue pela faixa remanescente, enquanto o sentido Belo Horizonte permanece sem bloqueio.
Já no km 612, na região do Jardim Profeta, os serviços de terraplenagem e desmonte de rochas ocorrem com bloqueio parcial de cerca de 200 metros de uma das faixas no sentido Belo Horizonte. No sentido Juiz de Fora, o tráfego segue sem bloqueios. Nos dois locais, as áreas de trabalho estão delimitadas por barreiras de concreto e sinalizadas.
Investimentos
A EPR Via Mineira também trabalha para antecipar aproximadamente seis quilômetros de intervenções em estruturas localizadas na sequência do trecho em obras. Estão incluídas a ponte sobre o Córrego dos Macaquinhos; a ponte sobre o Rio Maranhão; e o viaduto sobre a rede ferroviária. As intervenções buscam ampliar os benefícios das melhorias para a fluidez do tráfego na região.
A duplicação em Congonhas conta com investimento de R$74,2 milhões e integra o programa de modernização da BR-040 conduzido pela concessionária. Ao longo dos 30 anos de concessão, estão previstos R$5,4 bilhões em investimentos, dos quais R$3,4 bilhões nos primeiros sete anos.
No âmbito do contrato, a ANTT destaca a importância dos investimentos em infraestrutura para ampliar a capacidade da rodovia, melhorar as condições de tráfego e reforçar a segurança viária, acompanhando o cumprimento das obrigações contratuais pela concessionária.
Gerência de Comunicação Social – ANTT
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