O R2 de $ 59.485 da Rivian superou o R1S e o R1T combinados no terceiro trimestre


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O R2

RivianO novo crossover de médio porte da empresa teve um bom desempenho, apesar do alto preço inicial. Por enquanto, o modelo custa a partir de US$ 59.485 para o R2 Performance com Pacote de Lançamento, mas isso não impediu os clientes de comprá-lo de qualquer maneira.

O resto da programação seguirá em um futuro próximo. O Desempenho do Rivian R2o único acabamento desde junho deste ano, é a variante topo de linha e, eventualmente, será acompanhada por um Premium de nível médio e um modelo básico que custará apenas US$ 46.485.

Rivian R2

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Superando o R1S e R1T

Desde junho deste ano, Rivian observou que o a demanda pelo R2 era muito fortee “as taxas de reserva e conversão para a edição de lançamento R2 permaneceram mais altas no trimestre do que nossas expectativas”, disse o CEO da Rivian, RJ Scaringe.

Agora que o terceiro trimestre terminou, a empresa informou em sua teleconferência de resultados em 29 de outubro de 2026 que vendeu mais que o maior e mais caro Cruzamento R1S e Picape R1T combinados, tornando-se o modelo mais vendido da Rivian no trimestre nos EUA e Canadá, ao mesmo tempo que superou as vendas de seu vans de entrega elétrica para Amazon.

O resultado pode ser atribuído à forma como Rivian vendeu o R2. A marca elevou sua orientação geral de entrega para 2026 para entre 67.000 e 70.000 veículos. A orientação anterior de entrega estava definida entre 65 mil e 70 mil. Rivian também afirmou que recentemente adicionou um segundo turno em sua fábrica de Normal, Illinois, para as vendas iniciais.

Rivian R2
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Um movimento calculado

O primeiro lançamento do R2 Performance não foi acidental. Rivian afirmou que “foi capaz de sequenciar intencionalmente a natureza do lançamento com uma variante de alto preço e, em seguida, trazer esses outros acabamentos à medida que nosso volume cresce, de modo que, no final, sustente uma margem bruta saudável e positiva para o negócio R2”.

As variantes de última geração geralmente são onde as marcas ganham mais dinheiro. Com o R2 Performance, cada venda retorna uma boa margem para Rivian para cada carro vendido. Quando a Rivian estiver pronta para lançar seus acabamentos mais acessíveis, ela poderá potencialmente manter o impulso de vendas do modelo.

O R2 foi bem recebido pela indústriae os revisores o elogiaram até agora, junto com um pouco de controvérsia a reboque. Com 656 cavalos de potência de um motor duplo, tração nas quatro rodas e um tempo de zero a sessenta de 3,6 segundos, é um crossover bastante emocionante. Junte isso a um alcance de 330 milhas, além de carregamento rápido de 10% a 80% em menos de 30 minutos, e você terá um EV digno de ser um motorista diário.

Além disso, a edição de lançamento do R2 vem com uma assinatura vitalícia de assistência ao motorista Autonomy Plus e um chaveiro exclusivo em verde, além de uma cor externa verde opcional e pacote de reboque.

Rivian R2
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Rivian não pode esperar muito

Com isso dito, Rivian precisa atacar enquanto o ferro ainda está quente e não pode esperar muito para lançar seus acabamentos mais acessíveis. O R2 Performance começa em US$ 59.485 e pode aumentar a partir daí.

Enquanto isso, o acabamento Premium da Rivian, a variante intermediária, custará a partir de US$ 55.485 (com frete) e chegará no “final de 2026”, de acordo com o site da Rivian. O acabamento de médio porte virá com 450 cavalos de potência, tração nas quatro rodas e 330 milhas de alcance. No modelo básico, o R2 Standard custará a partir de US$ 46.485 e terá 275 milhas de alcance e estará disponível apenas como trem de força com tração traseira. O lançamento deste modelo está previsto para o verão de 2027, segundo Rivian.

Os clientes que desejam o modelo básico ainda poderão especificá-lo caso desejem mais capacidade. A versão de longo alcance custará US$ 3.500 a mais, mas os clientes também poderão obter tração integral e de longo alcance por US$ 7.000.

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Sobre o autor

Earl Lee é editor de notícias do Autoblog e jornalista automotivo e produtor de vídeo com quase uma década de experiência. Ele é coordenador de projetos de vídeo na AutoDeal.com.ph e colaborador da YugaTech, além de redator de fim de semana da RideApart.



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