A segunda geração Volkswagen T-Roc pequeno SUV foi confirmado para chegada no “início de 2027” à Austrália, movido por motores a gasolina híbridos moderados.
Os preços completos e as especificações do modelo ainda não foram anunciados, embora a divisão local da montadora alemã tenha confirmado “motores híbridos moderados”, provavelmente significando que o 1.5 eTSI de 110 kW e o 2.0 eTSI 4Motion de 150 kW – ambos com assistência MHEV de 48 V – estão indo para baixo.
O novo T-Roc cresceu em quase todas as dimensões – agora com 4.373 mm de comprimento, 1.828 mm de largura, 1.562 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.631 mm. Comparado com o original, é 122 mm mais longo, 9 mm mais largo, 9 mm mais alto e tem uma distância entre eixos 28 mm mais longa.
A Volkswagen afirma que o novo T-Roc oferece maior espaço interior e praticidade como resultado, com especificações globais apontando para uma capacidade de bagageira de 475 litros (até 30L), bem como melhor acomodação do banco traseiro, permitindo que um passageiro de 1,85 m de altura se sente atrás de um motorista de 1,85 m de altura.
Outras atrações principais incluem a mudança para as mais recentes tecnologias de infoentretenimento e assistência ao motorista da VW, vistas pela primeira vez nos grandes Tiguane o que a empresa descreve como “uma gama de recursos focados no conforto, projetados para elevar a experiência de propriedade”.
A VW Austrália também promete “recursos aprimorados de conforto e personalização em toda a linha”, embora neste estágio não esteja claro o que exatamente isso inclui.
Até este ano, o T-Roc era firmemente o modelo de passageiros mais vendido da VW Austrália por alguma margem, apesar de sua idade avançada, retornando 5.159 registros em 2025, à frente do segundo colocado Tiguan (3.664, sem incluir Allspace).
No entanto, não foi exatamente o mais vendido da marca alemã em geral, com o Amarok 5.392 inscrições do dual-cab ute para o ano civil de 2025, conquistando o primeiro lugar na programação local.
Nesta fase não há atualização sobre o novo T-Roc Híbrido recentemente confirmado para a Europa e o Reino Unido, que combina o motor 1.5 TSI turbo-gasolina com um par de motores elétricos e uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 1,6 kWh, citando potências de 125kW/310Nm versus 110kW/250Nm do MHEV.
Além disso, o consumo de combustível combinado WLTP no T-Roc “totalmente híbrido” cai para 5,0-5,6L/100km, contra os 5,6-5,9L/100km cotados para o híbrido moderado na Europa. A VW estipula que as versões híbridas do Golf e do T-Roc tenham uma transmissão de velocidade única no lugar do automóvel de dupla embreagem DSG do MHEV, e também ofereça direção apenas elétrica em velocidades mais baixas.
Este trem de força também foi confirmado para o Skoda Octavia relacionadoe está previsto para ser lançado na Austrália, provavelmente em 2027, após seu lançamento na Europa.
A Volkswagen também confirmou uma novo T-Roc R está a caminhomas não atingirá a produção até 2027, no mínimo, para os mercados globais, e potencialmente não chegará à Austrália até o final de 2027 ou em algum momento de 2028.
A Austrália receberá o novo T-Roc cerca de 18 meses depois de ter sido revelado pela primeira vez em agosto de 2025, e quase uma década após o modelo de primeira geração ter sido lançado no exterior – embora só tenha chegado aqui em 2020.
Enquanto o original foi baseado na plataforma Mk7 Golf, que remonta a 2012, a segunda geração do T-Roc muda para a plataforma MQB evo compartilhada com o Mk8 Golf e vários outros membros do grupo VW, incluindo modelos das marcas Audi, Cupra e Skoda.
Espere que os preços subam com o aumento do tamanho, da tecnologia e da eletrificação. Atualmente, a linha esgotada do T-Roc começa em $ 38.990 mais custos na estrada ou $ 40.990 de carro para o CityLife básico com seu antigo motor a gasolina 1.4 TSI de 110 kW e chega a $ 49.990 + ORCs ou $ 54.990 D/A para o T-Roc 140TSI R-Line com 4Motion AWD.
Com isso em mente, Especialista em carros espera que a nova linha seja aberta com um nível Life ou Style com preço na faixa média a alta de US$ 40.000 com o trem de força 1.5 eTSI FWD de 110 kW, enquanto o R-Line de especificações mais altas ficará na faixa média a alta de US$ 50.000 com o 150kW 2.0 eTSI 4Motion donk.
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