Ao contrário das tendências recentes de vários fabricantes chineses, o novo Deixar a marca lançou com um posicionamento ‘premium’ mais caro, mas modelos mais baratos estão a caminho.
O único veículo Lepas disponível no lançamento é o L6 SUV elétrico, disponível em um acabamento ‘Signature’ altamente especificado e com preço de US$ 47.990 antes dos custos na estrada.
Isso é mais do que as especificações principais relacionadas Jaeco J7e a versão base do maior Jaeco J8 uma vez aplicados os custos na estrada, bem como as especificações superiores Chery Tiggo 8 plug-in híbrido. É também mais do que rivais importantes como o Atto 3 MUNDO e Geely EX5.
“Há um plano para um submodelo, uma versão ‘Clássica’, mas no momento, estamos nos atendo à variante única, e faremos isso o máximo que pudermos até que ele siga seu curso e haja necessidade de outro”, disse o chefe da Lepas Austrália, Brad Ryan. Especialista em carros no lançamento local da marca.
Questionado sobre se poderiam ocorrer cortes de preços para o L6 Signature, Ryan não descartou nada.
“Olha, você nunca diz nunca; nada é fixo para sempre; a única constante é a mudança. Escolha sua metáfora”, disse ele Especialista em carros.
“Não temos planos no momento; nem estamos considerando mudanças de preços.”
Além disso, Ryan reconheceu os riscos em torno da depreciação e dos valores de revenda futuros, especialmente para veículos elétricos (EVs), mas permanece confiante, apesar do preço relativamente alto do L6 EV.
“Obviamente, é um desafio no mercado neste momento; vemos alguns dos nossos concorrentes realmente lutando contra isso”, disse ele.
“Não temos um problema de volume; não teremos dezenas de milhares deles todos os meses precisando ser revendidos, então, neste estágio, não vejo isso como um grande problema.”
Ryan acrescentou que Lepas estava a considerar planos de valor futuro garantido (GFV) num futuro próximo, mas reforçou que a marca não está “já suficientemente adiantada” para dar uma indicação sobre os potenciais valores de revenda da marca.
Quanto aos demais suportes pós-venda, a marca espera forte capacidade. A Lepas já destacou que seus veículos será vendido em concessionárias independentesmas ainda aproveitará a rede estabelecida da Chery nos bastidores.
O COO da Chery Austrália, Lucas Harris, destacou que Lepas estava sujeito ao “padrão mínimo” de sua marca controladora para fornecimento de peças de veículos, garantindo que até mesmo os primeiros adotantes fossem atendidos.
“Antes de lançarmos o produto, 95 ou 96 por cento da lista de materiais desse modelo deve ser desembarcada e armazenada no país. Esse é o nosso padrão básico”, disse ele. Especialista em carros.
“Teremos múltiplos de algumas peças, como para-choques dianteiros, e outras peças obscuras que não esperamos substituir (frequentemente), podemos ter apenas uma ou duas.
“É improvável que muitas marcas, mesmo as estabelecidas, cubram essa grande parte da lista de materiais, mas reconhecemos que é muito importante dar às pessoas a confiança de que, se ocorrer um problema, elas poderão resolvê-lo rapidamente. Ter essas peças é uma grande parte disso.”
Questionado se estava confortável com o fornecimento de peças para os veículos Lepas no lançamento, Harris disse “extremamente”.
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