O novo Mercedes-AMG GT cupê de 4 portas usa mais de 1.600 arquivos de som para recriar o ruído do V8, acompanhado por vibrações e mudanças de marcha simuladas de nove marchas.
Os GT55 e GT63 elétricos usam o V8 a gasolina do AMG GT R como base para sua trilha sonora.
Falando no lançamento do carro em Espanha, com a presença de Especialista em carrosO gerente de produto da Mercedes-AMG, Oliver Ganzmann, disse que o resumo do desenvolvimento foi além de fabricar um carro elétrico rápido.
“Para nós, um carro de alto desempenho tem a ver com emoção, com caráter, com a sensação que você sente ao volante”, disse ele.
O áudio é mixado em tempo real para acompanhar as ações do motorista. Amostras individuais são divididas em loops menores e combinadas para reproduzir sons, incluindo aceleração, mudanças de marcha e ruídos de escapamento.
A seleção do AMGFORCE Sport+ adiciona mudanças manuais simuladas por meio dos paddles do volante, com som V8 audível dentro e fora do carro.
O Sr. Ganzmann explicou como o som e a transmissão simulada funcionam juntos.
“Obviamente, sabemos o que está ligado às emoções quando se trata de um AMG, e isso é uma autêntica experiência V8. Por isso, criamos o nosso mais novo modo de condução, AMG Force S Plus, porque combina o nosso querido som V8 do AMG GTR.
“Mas não é apenas o som; é especialmente também a direção e a sensação. Ao emular uma mudança de marcha real de nove marchas, você pode usar enquanto dirige.
“Assim, você pode mudar para cima e para baixo. Você sentirá as interrupções de torque. Você sentirá as vibrações.
“Então, se você já dirigiu um V8 da AMG, provavelmente também se sente bem com esse tipo de modo de direção.”
Essas mudanças são simuladas. Os motores elétricos traseiros do GT55 e GT63 usam uma transmissão de estágio único, em vez da automática de nove velocidades que o sistema foi projetado para imitar.
Os motoristas podem ajustar o som da cabine por meio de um menu SoundSlider, escolhendo as configurações Poderoso, Balanceado ou Mínimo, junto com uma escala que vai do Clássico ao Futurista.
O GT53 básico tem sua própria trilha sonora. Seu modo AMGFORCE Sport+ reproduz um motor de seis cilindros dentro e fora do carro, mantendo mudanças de marcha simuladas e operação de paddle.
Isso preserva uma distinção familiar dos modelos AMG movidos a gasolina, embora todas as três versões do novo quatro portas sejam elétricas.
A AMG está se juntando a um campo crescente de EVs de desempenho que proporcionam aos motoristas ruído artificial do motor e mudanças de marcha. A Hyundai já introduziu ambos na sua gama elétrica N, incluindo o Ioniq 6N.
O sistema N e-Shift da Hyundai simula mudanças de marcha, enquanto o sistema N Active Sound+ oferece três temas sonoros. O Ioniq 6 N também usa um indicador de mudança para ajudar os motoristas a cronometrar suas ações.
AMG previu sua própria abordagem com o Conceito GT XX em junho de 2025. Esse carro reproduzia som V8 através da cabine e dos alto-falantes externos, com estes últimos posicionados atrás dos faróis.
