GWM Austrália prometeu mais uma vez que seu primeiro modelo com motor V8 pousará aqui em 2027, e pode não ser aumentado pela tecnologia híbrida como inicialmente esperado.
Falando com Especialista em carros no lançamento do novo H7 SUV de médio porte, diretor de operações da GWM Austrália e Nova Zelândia, John Kett, disse que um modelo V8 “certamente” se juntará à linha no próximo ano.
“Certamente você verá pelo menos um V8 no próximo ano”, disse Kett. Quando questionado sobre se o modelo inovador de oito cilindros incluirá tecnologia híbrida, o Sr. Kett respondeu: “Não, o V8 será V8”.
A GWM já confirmou dois motores V8, um híbrido plug-in V8 de alto desempenho (PHEV) para o O próximo supercarro ‘GF’ da marca chinesabem como o Tanque 700 SUV fora de estrada. Parece que o Sr. Kett está se referindo a este último para a Austrália em 2027.
Em maio, o presidente global da GWM, Jack Wei confirmou que o Tank 700 oferecerá um motor V8 como uma adição potencial para mercados como Austrália e Nova Zelândia.
“No futuro, o Tank 700 também usará um motor V8. O supercarro usa um V8 de alto desempenho, enquanto o Tank 700 usa um V8 normal”, disse Wei à mídia no Salão Automóvel de Pequim.
“Isso é completamente oposto ao ambiente ou tendência atual na China… Desenvolvemos este V8 para atender às necessidades de usuários mais globais, em mercados como Austrália e Nova Zelândia.”
O supercarro ao qual Wei se refere é o já mencionado GWM GF, também confirmado em Pequim, entendido como baseado em um chassi monocoque de fibra de carbono e movido por uma versão diferente do trem de força V8 biturbo combinado com um sistema PHEV, que é “esperado” para produzir cerca de 600kW de potência e 1000Nm de torque.
Em 2023, o Tanque GWM 700 foi inicialmente revelado com um trem de força PHEV a gasolina V6 turboalimentado de 3,0 litros e 386 kW / 750 Nm e a marca ‘Hi4-T’ da empresa. O Tank 700 Hi4-T equipa uma transmissão automática de nove velocidades com tração mecânica nas quatro rodas.
Há também uma variante de trem de força ‘Hi4-Z’ mais voltada para a estrada que foi lançada no mercado chinês no início deste ano. Ele combina um motor turbo a gasolina de 2,0 litros com motores elétricos duplos para tração integral eletrificada, produzindo 635kW/1195Nm.
Uma versão V8 não híbrida poderia servir como carro-chefe de desempenho para entusiastas off-road, dando à GWM uma alternativa de baixo custo para modelos como o Mercedes-AMG G63 com motor V8 turbo e o Land Rover Defender OCTA.
A submarca Tank da GWM oferece atualmente o Tanque 300 e Tanque 500 SUVs off-road com uma mistura de motores híbridos plug-in e turbo-diesel.
O chefe de marketing e comunicações da GWM ANZ, Steve Maciver, disse à mídia no lançamento do H7 que a marca chinesa está trabalhando para se tornar uma das cinco principais marcas Down Under, com uma série de lançamentos de novos modelos programados para 2027.
Com base nos números de vendas de veículos novos da VFACTS para 2025, a GWM precisaria de mais de 78.000 registros em um ano civil para superar a Hyundai, quinta colocada (77.208), e mais de 83.000 para ultrapassar a Kia, quarta colocada (82.105).
Até agora, em 2026, as vendas da GWM aumentaram 12,8%, para 49.376 unidades até 31 de outubro, e a marca chinesa está atualmente em sétimo lugar geral na corrida de vendas de marcas automotivas – ainda mais de 11.000 atrás da sexta colocada Hyundai.
A GWM é atualmente a segunda marca chinesa mais popular da Austrália, atrás da BYD (86.639), liderando a Chery (42.339) e a MG (41.508), que atualmente ocupam a oitava e a nona posições, respectivamente.
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