Não faltam temas retrô
Se há algo que começamos a notar sobre a nova linguagem de design da Nissan é que um bom número de seus próximos modelos estão olhando descaradamente para os modelos tradicionais. Na verdade, alguns já se tornaram retrô. O exemplo mais óbvio é o Z, que reproduz o formato do 240Z original desde 2003.
Depois, há as compilações SEMA, particularmente o conceito Pathfinder XE-V6 isso deu ao crossover uma aparência personalizada e robusta com gráficos para arrancar. Até os modelos internacionais olham para o passado, sendo o mais recente o Navara Pro.
Anton Andrés/Autoblog
Veja as 2 imagens desta galeria no
artigo original
O que é o Navara Pro?
A Nissan usa o nome Navara para sua picape média global. Ele anda em uma plataforma diferente da fronteira americanaembora a referida Navara também seja chamada de Fronteira nos mercados que se acostumaram com esse nome. O fato é que a Navara Pro/Frontier Pro é mais uma variação da família de picapes de médio porte da Nissan, e suas raízes vêm da China.
A picape é resultado da joint venture da Nissan com a Dongfeng Motors na China e está lentamente se espalhando pelo mundo. Na verdade, ele chegou recentemente ao México como Frontier Pro, ostentando um trem de força híbrido plug-in de 350 cv. Inevitavelmente, eles criaram versões robustas, pelo menos na China. Há a Dune Knight Edition, junto com outras construções locais.
No entanto, o Navara Pro/Frontier Pro acabei de receber uma versão única fora da China. Nas Filipinas, um exemplo específico trouxe mais detalhes clássicos do Hardbody, muito além das luzes diurnas inspiradas na grade de três slots.
Anton Andrés/Autoblog
Veja as 2 imagens desta galeria no
artigo original
A construção
Este episódio especial foi construído por Overland Kings para Nissan Filipinas. Overland Kings é uma loja especializada que pode transformar qualquer coisa em um veículo de aventura ao seu gosto. Neste caso, a Navara Pro recebe peças personalizadas que parecem ter saído diretamente de um catálogo da Nissan.
Por exemplo, a Navara Pro não vem com faróis de nevoeiro, por isso a Overland Kings modificou o pára-choques para acomodar um par de luzes PIAA. O painel da grade, na cor da carroceria de fábrica, é pintado de preto e, novamente, alterado para caber nas luzes de direção PIAA. Como uma homenagem aos modelos Hardbody de alta especificação da época, uma faixa preta adorna a porta traseira, junto com gráficos vermelhos nos flancos que o trazem de volta a meados dos anos 80.
Um conjunto exclusivo de ligas de 12 furos realça ainda mais os toques clássicos e, claro, é calçado com pneus todo-o-terreno. Essas rodas retrô complementam a barra esportiva tubular da cama, que é outro trabalho customizado.
Anton Andrés/Autoblog
Veja as 2 imagens desta galeria no
artigo original
As especificações
Pelo que sabemos, seu trem de força e interior permanecem intactos, mas ainda vale a pena falar sobre as especificações. Em vez de um motor V6, o Navara Pro/Frontier Pro vem com um turbo de 1,5 litro (não relacionado ao 1,5 litro do Rogue) emparelhado com dois motores elétricos para uma potência total do sistema de 350 cv e 487 lb-ft. Ele está acoplado a uma transmissão híbrida dedicada de quatro velocidades, por isso possui marchas reais, diferentemente de um CVT.
A Nissan afirma ter capacidade de reboque de 7.000 libras e capacidade de carga útil de 1.907 libras. A tração nas quatro rodas é padrão e inclui as habituais marchas de alta e baixa marcha, além de um bloqueio do diferencial traseiro. A distância ao solo é de impressionantes 9,1 polegadas e afirma-se que tem a capacidade de evitar inundações de até 27,5 polegadas de altura.
A capacidade da bateria é avaliada em 20,24 kWh e, combinada com seu tanque de 17,7 galões, o alcance total é estimado em 600 milhas, com alcance EV puro de 46 milhas. Não há chance de este modelo chegar aos Estados Unidos, mas mostra a capacidade da Nissan de construir uma picape eletrificada sem perder seu DNA. Construções como essas também nos fazem esperar que algum dia inspire uma versão de produção para o resto do mundo desfrutar. Isso também nos deixa muito entusiasmados com o potencial de pós-venda do próximo Xterra, Pathfinder e Frontier de próxima geração.
Anton Andrés/Autoblog
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original
