Então, o que realmente torna um supercarro especial? É a velocidade, o som, o preço exorbitante ou a audácia absoluta? O CEO da Porsche, Michael Leiters, tem sua opinião sobre isso, e certamente não envolve um carro dando uma cambalhota em uma rampa. O momento é picante: Porsche revelou o conceito Mission S no mesmo dia, e o Roadster provavelmente roubou as manchetes; no entanto, alguns diriam que a engenharia real envelhece melhor do que um vídeo viral.
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Levando o Porsche de luxo, não no ar
Michael Leiter é primeiro um engenheiro, que passou 13 anos na Porsche, incluindo trabalho no Cayenne Hybrid, depois oito anos como diretor de tecnologia da Ferrari, com o SF90, 296 GTB e Purosangue sendo lançados sob sua supervisão. Ele então teve um período de três anos como chefe da McLaren, com quatro modelos sendo lançados sob sua liderança, incluindo o 750S. De volta à Porsche desde janeiro deste ano, ele prometeu reestruturar e tornar os Porsches mais desejáveis. Entre no Mission S, um conceito que prevê uma linha permanente de motores centrais acima do 911. O alvo é a Ferrari, cujo preço médio de venda de perto de meio milhão de dólares é supostamente o estádio em que a Porsche preferiria estar jogando.
Falando em uma conferência em Berlim, Bloomberg relatórios, ele disse que a Porsche quer evitar efeitos e shows, voltados diretamente para a demonstração do Roadster assistido por propulsor da Tesla. Por outro lado, o próprio patrão da Ferrari, Benedetto Vigna, classificou o lançamento da Tesla como “10 de 10”.
A Missão S e o Tesla Roadster: Fundamentos Primeiro
Tire a teatralidade e a ironia é que o dois carros parados em extremidades opostas da mesma ideia. O Mission S virá com trem de força a gás ou híbrido, motor central, é claro. Os primeiros detalhes apontam para controles físicos, menos telas sensíveis ao toque e um tacômetro de 8.000 rpm, todos sinais de um supercarro que coloca o motorista em primeiro lugar.
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O Roadster vem em três versões, incluindo uma versão Rocket de assento único, não legal para estradas, e atinge 0-60 mph em menos de 1,6 segundos ou menos de 0,9 segundos com os propulsores, com produção prevista para 2028. A revelação do Roadster foi atrasado há mais de nove anoscom o alcance prometido caindo de mais de 600 milhas para pouco mais de 300 milhas no processo, enquanto os propulsores devem ser usados apenas em rajadas curtas. O Tesla voador, em outras palavras, é um truque de festa. O tempo dirá o que significa a Missão S no mundo real, e as observações do chefe da Porsche nos dão esperança.
