10 velocidades da Ford
O processo de ação coletiva da Ford de 10 marchas finalmente chegou a uma conclusão. Demorou sete anos para que o processo chegasse ao veredicto final. O caso foi aberto em 2019 e envolveu anos modelo de 2017 a 2019 do Ford F-150 equipado com o Transmissão automática 10R80 de 10 velocidades.
Nesta ação coletiva, uma das alegações mais extremas foi que a transmissão mudou com tanta força que poderia causar lesões cervicais. O demandante chegou a citar os problemas como “risco de vida” e reclamou que as 10 velocidades como resultado, os caminhões perderam valor. Agora, o processo foi negado.
Sete anos
De acordo com o processoa classe inicialmente abrangeu todos os Estados Unidos. O tamanho inicial foi então reduzido para oito estados. Depois de algum tempo, o número caiu para apenas quatro estados, com os quatro últimos sendo Califórnia, Illinois, Massachusetts e Nova York, mas o juiz decidiu contra a certificação de classe.
Isso deixa quaisquer reivindicações futuras baseadas em demandantes individuais. São cinco, neste caso, e o juiz decidiu que esses cinco não podem atuar como representantes de classe por causa de uma renúncia à ação coletiva na garantia do F-150 da Ford. Além disso, o juiz também decidiu que já se passaram sete anos desde o início do caso, mas os demandantes não conseguiram demonstrar que havia um defeito comum na transmissão de 10 velocidades do F-150.
No entanto, existem outros problemas com a transmissão de 10 velocidades do F-150 que foram documentados ao longo dos anos. Mesmo agora, ainda existem investigações em torno dessas caixas de velocidades.
Carros e lances
Nenhuma ação coletiva
O tribunal negou a moção para levar este caso ao status de ação coletiva, de modo que cada demandante agora tratará de seu caso individualmente. Novamente, isto ocorre porque os demandantes não conseguiram apresentar provas de que os problemas de transmissão resultaram nas suas reivindicações.
Empurrões, hesitações, problemas de mudança, barulho alto, barulho de tinido e engrenagens escorregadas foram todos mencionados pelos demandantes. A decisão do juiz baseou-se na incapacidade dos queixosos de produzir provas que fundamentassem as alegações de “risco de vida” de lesões cervicais e similares.
Sem dúvida outra fenda na blindagem do caminhão mais vendido da Américao Oval Azul teve uma chance neste, reconhecidamente em meio a um mar de ternos.
