Fred Smith faleceu na semana passada aos 80 anos. Ele deixa para trás o Legacy of Innovation, mas também uma empresa que enfrenta muitos desafios pela frente.
Quando Frederick Smith, fundador de FedExmorreu nesta semana, a Giant Shipping Corporation perdeu mais do que um executivo -chefe. Ele perdeu um homem com muitos títulos e descrições, incluindo veterano de combate, Risk Taker, Renegade e Zealot.
Muitos adjetivos também se aplicam a Smith, incluindo determinado, confiante, adaptável e, segundo Smith, Crazy. Agora a FedEx deve enfrentar um futuro incerto e desafiador sem seu líder.
Fred Smith superou desafia a sua vida inteira, ainda alcançou sucesso
Fred Smith enfrentou muitos desafios enquanto muito jovem. Seu pai morreu quando ele tinha apenas quatro anos. Então, aos oito anos, ele foi afligido por Calvá-Perthesuma doença que interrompeu o sangue no osso da coxa direita. Isso afetou o desenvolvimento da perna e ele estava de muletas pelos próximos dois anos e meio. Ele superou isso e depois jogou futebol, aprendeu a voar aos quinze anos e se tornou um oficial de infantaria do Corpo de Fuzileiros Navais.
Antes de se tornar um fuzileiro naval, Smith entrou na Universidade de Yale em 1962. Enquanto fazia uma aula de economia, ele demonstrou que tinha um olhar claro para futuras oportunidades de negócios. Ele escreveu um artigo Descrevendo o serviço de entrega noturna em uma era da informação do computador, um conceito original que mais tarde se tornaria sua idéia para a FedEx. Seu professor sentiu que a idéia de Smith era “improvável” e deu a ele um C para o jornal.
Smith se juntou a nós Marine Corp como segundo tenente e serviu duas turnês no Vietnã
Depois de se formar em Yale em 1966, Smith ingressou no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA como segundo tenente. Ele serviu Dois passeios no Vietnã e recebeu decorações por bravura e feridas recebidas em combate. Enquanto estava nos fuzileiros navais, Smith ganhou experiência que se aplicaria diretamente quando iniciar a FedEx.
Smith disse mais tarde que tinha“A oportunidade de observar o sistema logístico das forças armadas em primeira mão” e “observou cuidadosamente os procedimentos de compras e entrega”, experimentam que ajustou seu “sonho para um serviço de entrega noturno”.
Décadas depois, durante um 2023 Entrevista com a Associated PressSmith disse que tudo o que fez com a FedEx veio de sua experiência nos fuzileiros navais, e não pelo que aprendeu em Yale. Smith serviu por quatro anos e saiu como capitão.
Smith usou fundos de confiança para iniciar o primeiro negócio
Smith queria criar um negócio e começou a desenvolver uma reputação como tomadora de risco. Ele retornou aos EUA e usou uma distribuição de confiança da família para US $ 750.000 para fazer parceria com um amigo e comprar vendas da Arkansas Aviation no Aeroporto Municipal de Little Rock.
Smith levou a pequena empresa a sucesso, ganhando US $ 9 milhões em receita nos dois primeiros anos. Ele também se tornou Frustrado com as remessas tardias de frete aéreo de peças de reposiçãoque seus negócios precisavam desesperadamente. Isso só o deixou mais determinado a iniciar um serviço de entrega noturno.
Nos anos seguintes, Frederick Smith teve a idéia de FedEx e criou US $ 80 milhões para começar. Ele recebeu alguns dos fundos de investidores e alguns de seus irmãos e irmãs. A nova empresa começou com 14 aeronaves com apenas 186 pacotes no primeiro dia.
Quando a empresa começou a crescer, Custos crescentes de combustível levou seus lucros. Nos dois primeiros anos, perdeu US $ 27 milhões e se aproximou da falência. As coisas ficaram tão ruins, que a empresa só tinha US $ 5000. Durante uma viagem à Califórnia, onde ele tentou e falhou em receber financiamento da General Dynamics, Smith estava a caminho de casa e fez um desvio para Las Vegas.
Os últimos US $ 5.000 da Smith Bet Company em Las Vegas
Ele usou os US $ 5000 para jogar blackjack e venceu US $ 27.000que ele imediatamente voltou à FedEx. “Os US $ 27.000 não foram decisivos, mas era um presságio que as coisas melhorariam”, disse Smith.
Não era da natureza de Smith desistir, e ele acabou sendo capaz de renegociar seus empréstimos bancários e levantou um US $ 11 milhões adicionais Para manter o negócio aberto.
“Eu estava muito comprometido com as pessoas que haviam assinado comigo e, se íamos descer, íamos cair com uma briga”. Ele disse. “Não seria porque eu fiz o check -out e não terminei.”
Fred Smith não se arrependeu de jogar os últimos US $ 5.000 da empresa. “Nenhum graduado da escola de negócios recomendaria o jogo como uma estratégia financeira, mas às vezes vale a pena ser um pouco louco no início de sua carreira”. Ele disse.
FedEx se torna líder de transporte mundial
Nas décadas seguintes, a FedEx tornou -se, em todas as medidas, um grande sucesso. Sob a liderança e a visão de Smith, ela se transformou em uma corporação global de US $ 87,7 bilhões, com mais de 500.000 funcionários, 705 aeronaves e 5.000 instalações operacionais. A FedEx também lida com aproximadamente 17 milhões de remessas todos os dias.
Smith enfrentou tragédia e até possível sentença de prisão
Apesar de todo o seu sucesso no crescimento da FedEx em uma das principais corporações do mundo, Fred Smith também lidou com alguns tempos sombrios, e sua capacidade de superá -los pode dizer o máximo sobre sua determinação. Ele tinha trinta anos e a FedEx estava lutando para sobreviver, quando o FBI o acusou de forjar documentos para obter um empréstimo bancário de US $ 2 milhões. Ele estava enfrentando a perda de sua empresa e indo para a prisão. De acordo com alguns relatos, Ele estava considerando suicídio.
No mesmo dia em que ele foi indiciado, enquanto dirigia para casa atingiu e matou um homem de 54 anos. Pior ainda, Smith continuou dirigindo, sem saber que ele havia atingido o homem. Felizmente, um policial de folga estava dirigindo diretamente atrás de Smith e testemunhou o acidente.
Ele verificou que Smith não sabia sobre o acidente, e a acusação de atropelamento foi posteriormente demitida. Ele também foi considerado inocente da taxa de empréstimo bancário. Smith superou esses desafios e continuou a avançar a FedEx.
Smith chama a FedEx de um negócio de informação
Fred Smith mostrou sua adaptabilidade, ou sua capacidade de inovar, com sua abordagem para organizar a FedEx. Desde os primeiros dias, Smith disse que estava no negócio da informação, não apenas no negócio de expedição. Ele foi um dos primeiros chefes corporativos a reconhecer como ter Informações atuais e precisas sobre a origem do pacoteos custos atuais do paradeiro, do destino, do preço e da remessa foram tão importantes quanto as entregas rápidas.
Smith sempre pressionou por melhoria contínua na FedEx e reconheceu o potencial da Internet e dos sistemas digitais. Nos anos 90, a corporação instalou terminais de computador em escritórios de 100.000 clientes e deu seu software proprietário a mais de 500.000 outros. Smith também liderou a Fedex por meio de compras de Kinkos e TNT Express, e fez um acordo com o Serviço Postal dos EUA.
Fred Smith passa
Fred Smith transformou a Fedex em um negócio de bilhões de dólares que alcançou sucesso muito além das expectativas. Smith recuou da FedEx em 2022, mas manteve o título do presidente executivo.
Ele faleceu no sábado, aos 80 anos, deixando para trás um legado de um negócio de bilhões de bilhões de dólares que emprega mais de meio milhão de pessoas em todo o mundo.
A Fedex ainda enfrenta vários desafios agora sem seu fundador
Sempre que um líder forte falece ou sai, a unidade ou organização deixada para trás deve se adaptar. A FedEx está enfrentando algumas decisões e desafios significativos e, pela primeira vez, eles devem gerenciar sem o líder visionário.
1.) FedEx cancela contrato com USPS
A Fedex perdeu seu contrato com o Serviço postal dos EUA Em 2024. Embora isso resultará em muito menos remessas, pode se tornar algo positivo. Nos últimos anos, a receita da FedEx de seu contrato USPS caiu. Em 2022, caiu US $ 236 milhões.
A eliminação deste contrato permitirá que a FedEx reduza os custos de suas operações diurnas, o que poderia salvar a empresa US $ 1,5 bilhão a cada ano.
2.) Grande competição da Amazon
Outra questão para a FedEx é a concorrência de Amazon. Embora a FedEx tenha um histórico muito mais longo de fornecimento de remessa, a Amazon está focada no desenvolvimento de sua capacidade de remessa. Enquanto as duas corporações eram parceiras há anos, em 2019 a FedEx, eles anunciaram que não estavam renovando seu contrato de US $ 850 milhões com a Amazon.
A FedEx relatou que queria se concentrar mais em novas oportunidades de comércio eletrônico e formar parcerias com outras empresas como Dollar General e Walgreen’s. Enquanto isso ocorre, a Amazon está tentando se posicionar como concorrente da FedEx em vez de um parceiro.
3.) Tarifas representam um risco para a FedEx
O recente tarifas Do governo dos EUA são mais uma preocupação para a FedEx. A corporação faz negócios com mais de 87 países, incluindo a China. Com as tarifas se aproximando de 145% sobre as importações da China, as remessas desse país estão caindo, resultante é menos receita para a FedEx. Isso pode ser especialmente difícil para pequenas empresas que não podem pagar custos de envio mais altos.
4.) Negociações piloto tensas da FedEx em andamento, sem fim à vista
Finalmente, a FedEx ainda está enfrentando uma possível greve de seus pilotos, pois as negociações permanecem paralisadas. Os pilotos da FedEx afirmam que estão “sobrecarregados, subvalorizados e lutando por um contrato justo”. Os pilotos da FedEx foram piquete Fora da sede corporativa da FedEx em Memphis, Tennessee.
Seu contrato piloto atual foi assinado em 2015, mas os pilotos negociam um novo contrato desde 2021 com pouco progresso de ambos os lados, embora estejam trabalhando com um mediador. Eles chegaram a um acordo em 2023, mas os pilotos finalmente o rejeitaram, citando que o acordo não foi longe o suficiente para proteger suas carreiras ou acompanhar os padrões do setor.