Lando Norris dominou a qualificação para assumir a pole position para o Grande Prêmio austríaco à frente de Charles Leclerc, depois que uma bandeira amarela muito tempo prejudicou o líder do campeonato Oscar Piastri e Max Verstappen.
Norris liderou os três segmentos de qualificação, após os tempos de sessão nas únicas duas sessões de prática em que participou, para definir duas voltas rápidas o suficiente para o polo no terceiro trimestre. O britânico foi impulsionado para o melhor tempo de 1m 3,971s com sua volta final, melhorando em 0,297s em seu tempo provisório de pólo, para levar P1 por 0,521s, a maior margem de pólo da temporada.
“Foi uma boa volta, com certeza”, disse ele. “Sinto que meu Q3, Run 1, foi bom, mas sabia que havia alguns lugares onde, se pudesse acertar, ainda poderia encontrar um pouco mais de tempo e fiz exatamente isso.
“Fiz o que planejava fazer e, quando pretendo fazer alguma coisa e vai certo, normalmente vai muito, muito bem. Meus momentos mais difíceis foram os Qualis, por assim dizer, como hoje, para ter a performance durante todo o fim de semana como tive, é agradável”.
O caminho de Norris foi aliviado levemente por Piastri e Verstappen, tendo suas voltas finais escapadas por Pierre Gasly girando seu carro para fora do canto final. O francês navegou largo e entrou no cascalho enquanto tentava completar sua volta final, causando bandeiras amarelas onduladas no início da frente.
Piastri estava imediatamente atrás dele em uma volta de aquecimento e não conseguiu começar sua volta final. Verstappen estava mais de volta à estrada em uma volta voadora que foi estragada por ele ter que levantar.
Leclerc foi o principal beneficiário, chegando ao segundo para a Ferrari, embora mais de meio segundo do ritmo. Mas com a Scuderia demonstrando um forte ritmo de corrida na sexta-feira, o Monegasque estava otimista sobre seu segundo início da primeira fila do ano.
“Trouxemos algumas partes novas neste fim de semana, o que com certeza fez a diferença, porque se você olhar para as lacunas, todo mundo está super próximo”, disse ele. “Sabemos que temos um carro melhor na corrida do que na qualificação, então espero que possamos colocar um pouco mais de pressão sobre a McLaren amanhã”.
Piastri ficou em terceiro lugar na rede, apesar de não entrar em sua segunda volta, mas o australiano segmentou o progresso no domingo.
“O Lando foi muito rápido durante todo o fim de semana, por isso teria sido um desafio difícil (tomar poste), mas acho que facilmente tivemos ritmo suficiente no carro neste fim de semana para estar na primeira fila”, disse ele. “Mas ainda podemos ter uma boa corrida a partir daí. Acho que nosso ritmo neste fim de semana parecia muito forte.
“Ainda acho que temos algumas oportunidades amanhã. Não estou planejando terminar em terceiro, com certeza.”
Lewis Hamilton se alinhará em quarto lugar depois de se qualificar 0,09s atrás do companheiro de equipe Leclerc.
George Russell se classificou em quinto para a Mercedes à frente de Liam Lawson, o Kiwi em sua segunda aparição no terceiro trimestre da temporada, e Verstappen, que caiu para o sétimo depois de deixar seu colo estragado.
Gabriel Bortoleto fez a primeira aparição no terceiro trimestre de sua carreira para se qualificar o oitavo, acima do melhor de 12º anterior na grade, e 1,161s fora do ritmo em um resultado validador para sua sauber atualizada.
Andrea Kimi Antonelli também foi pego pelas bandeiras amarelas, que o levantaram, de modo que ele não começou sua volta final antes do fim da sessão, deixando -o nono e 1,3s fora do poste.
O gasly fiado começará em 10º depois de escapar de seu acidente sem danos.
Fernando Alonso se alinhará em 11º à frente de Alex Albon, que não tinha pneus novos para sua corrida final no segundo trimestre.
Isack Hadjar foi uma eliminação de surpresa no dia 13, depois de não conseguir igualar seu horário do primeiro trimestre, o que o teria o 11º.
Franco Colapinto fez sua segunda aparição consecutiva no segundo trimestre e a terceira da temporada em 14º à frente do piloto de Haas, Oliver Bearman, que liderará Lance Stroll e Esteban Ocon na grade.
Yuki Tsunoda foi eliminado no primeiro trimestre pela segunda vez em três Grands Prix, quando ele não conseguiu se levantar com sua última volta voadora, deixando -o trancado no 18º. O piloto da Red Bull Racing foi 0,263s mais lento que Verstappen – confortavelmente seu menor déficit da temporada – e apenas 0,091s com a falta de segurança, tendo se queixado da falta de punho dianteiro ao retornar a Pit Lane.
Carlos Sainz ficou frustrado por ser nocauteado em 19º com o que suspeitava que fosse um Williams danificado.
“O carro é indiscutível”, ele transmitiu sua equipe. “Está puxando -se sob frenagem, sem carga em alta velocidade – indrividável.”
Nico Hulkenberg concluiu o pedido de Sauber em 20.