Oito meses depois de ser demitido por Mohammed Ben Sulayem, Tim Mayer está se preparando para concorrer contra o presidente da FIA na eleição a ser realizado ainda este ano para a primeira posição no órgão internacional da Motorsports.
A American Mayer teve uma carreira variada em esportes a motores, operando em altos níveis em IndyCar, Champ Car, IMSA e FIA, enquanto ele também pode listar um feitiço como presidente da Fórmula 1, juntamente com a hora da Comissão de Endurance, a Comissão de Circuitos, a Comissão Off-Road e o Conselho Mundial do Esporte Automático.
Mas desde novembro do ano passado, Mayer está do lado de fora da FIA depois de ser dispensado de suas funções por uma mensagem de texto de um dos assistentes de Ben Sulayem, tendo tido que representar os organizadores do Grande Prêmio dos Estados Unidos em um direito de revisão.
Depois de 34 anos no esporte, Mayer disse que era hora de retribuir, mas também para responder ao que ele descreveu como o “quase desespero no estado de onde estamos” de ex -colegas dentro do órgão governante.
Grande parte da motivação de Mayer vem de querer oferecer uma alternativa à liderança de Ben Sulayem, apesar de dizer a Racer que ele o faz em um momento em que concorrer à presidência foi tornado intencionalmente mais difícil.
“Se você olhar nas últimas quatro assembléias gerais”, diz ele, “houve mudanças estatísticas que foram feitas e disseram: ‘Oh, isso é uma modernização. Isso é democratização. Isso é para a integridade da FIA’. E quando você os olha holisticamente nas últimas quatro assembléias gerais, o que você verá é que essa foi a maior captura de poder na história da FIA.
“Então, sim, é consideravelmente mais difícil, deliberadamente. E não é do interesse dos membros.
“Infelizmente, quando você olha para cada uma dessas mudanças individualmente, à medida que elas são apresentadas aos membros, cada um deles soa razoável. Mas quando você os olha como um todo, não tanto.”
A seu ponto de dificuldade, Mayer não está anunciando os nomes de alguns de seus principais membros da equipe, observando que é uma desvantagem fazê -lo com base na maneira como as eleições estão estruturadas.
O jogador de 59 anos deixa claro que algumas de suas promessas são semelhantes às de Ben Sulayem em 2021, mas acredita que os clubes membros da FIA não viram o atual presidente cumprir essas promessas durante um mandato que até agora viu um alto nível de rotatividade entre o pessoal sênior e obteve reivindicações de falta de transparência.
“Mohammed correu em algumas boas idéias: focar nos clubes menores, dar poder aos clubes menores foi uma boa idéia”, diz Mayer. “A idéia de reforma na FIA foi uma boa idéia. Mas o que vimos é uma ilusão. E é uma ilusão de reforma. É uma ilusão de integridade.
“Agora temos uma situação em que Mohammed tem o poder de rejeitar unilateralmente os membros do Senado da FIA. Bem, o Senado da FIA é onde a ética e a supervisão financeira deve acontecer. Para que ele possa rejeitar unilateralmente as pessoas que foram nomeadas para potencialmente proporcionar o caso.
“Estamos olhando para a transparência e ele correu em transparência, mas os relatórios de volta aos membros são menos transparentes do que nunca.
“Ele concorda com a idéia de que a organização deve ser diversa e incluir uma variedade de vozes. Mas quase toda a equipe de liderança sênior que ele nomeou – incluindo e especialmente, diversas vozes, algumas mulheres extremamente competentes – foram expulsas. E por quê? Porque eles lhe disseram a verdade.
“Então isso é incrivelmente problemático. Você não pode estar falando seriamente sobre diversidade, inclusão de diversas vozes e depois perde uma geração inteira de liderança quando elas dizem não para você. A FIA não será uma organização eficaz com esse estilo de gerenciamento”.
Seus dias como mordomo da F1 ensinou Mayer (à esquerda) que “as organizações mais poderosas são aquelas que funcionam em equipe”. Imagens de Jose-Maria Rubio/Sutton
Embora Mayer diga que o primeiro mandato sob Ben Sulayem viu o presidente ter mais poder dentro da FIA, se o desafiante americano tive sucesso em sua campanha, ele insiste que procuraria desfazer muitas dessas mudanças, em vez de utilizar esse poder.
“Minha experiência em todos os lugares que já estive é que as organizações mais poderosas são aquelas que funcionam em equipe”, diz ele. “E assim, se você vai trabalhar em equipe, precisa capacitar todas as estruturas que possui. Portanto, precisamos devolver a clareza à Assembléia Geral, para que os clubes individuais possam votar e possam tomar suas decisões de maneira clara e eficaz.
“Precisamos devolver o poder aos membros do Conselho Mundial que foram votados em vigor para representar todos esses clubes membros. Bem, agora, esses membros do Conselho Mundial nem podem conversar com os clubes membros sobre o conteúdo das reuniões. Eles não podem consultar as pessoas que foram eleitas para representar.
“Então, sim, é definitivamente uma questão de reversão de muitas das políticas que basicamente desprovavam os clubes membros e a impediram os conselhos mundiais e desprovavam a liderança sênior.
“Precisamos trabalhar em equipe. Nenhuma pessoa pode gerenciar uma organização mundial. É absolutamente impossível. Portanto, precisamos de uma boa administração. Precisamos de gerenciamento profissional que recrutaremos de volta à FIA. Precisamos de bons líderes políticos e precisamos de debate.
“Eu nunca estive em nenhum lugar em que os ditames de uma pessoa acabaram com uma organização de sucesso. Sempre levou uma equipe de pessoas com grandes idéias e sendo capacitada para executá -las.
“E, se você pensa no presidente da FIA como CEO ou como presidente de uma empresa, o papel do presidente é criar uma visão e depois fornecer às pessoas que trabalham para aquela pessoa as ferramentas que precisam para que seja a visão de que você é mais importante.
É claro que a direção da FIA sob Ben Sulayem é um ponto focal para Mayer quando ele lançar sua oferta, mas não é o único. Dada a influência de seu pai – o ex -diretor da equipe da McLaren, Teddy Mayer – e os períodos em que seus caminhos profissionais cruzaram, e até se chocavam às vezes, ele diz que tem a experiência necessária para liderar uma organização que tenha armas esportivas e de mobilidade.
O manifesto de Mayer inclui um foco primário no crescimento das regiões não desenvolvidas da FIA e o que ele descreve como “entregando o básico” quando se trata do lado profissional do esporte em nível internacional.
“O que quero dizer com isso é que existem pessoas notáveis ajudando a gerenciar e oficiar o esporte, mas não acho que a FIA esteja fazendo um bom trabalho ao desenvolver e nutrir um conjunto profundo de funcionários”, diz ele. “Quero dizer, é literalmente uma fila de profundidade na Fórmula 1 no nível superior do esporte. Conseguimos esse nível de pilhagem de F2 e F3. E depois disso, fica bastante fino.
“Durante a pandemia, perdemos os seminários de administradores. Eles fizeram apenas mais um, mas temos esse HPP (programa de alto desempenho), que é, eu acho, uma tentativa muito fina disso. E precisamos desenvolver esse conjunto profundo de talento, que é um trabalho difícil, mas é crítico. Em última análise, o que a FIA oferece ao esporte é que o grupo talentoso de pessoas.
“Eu tive a sorte de estar por perto (diretor de corrida de longa data da F1, até sua morte em 2019) Charlie Whiting por 15 anos ou mais, e isso foi fantástico, mas precisamos desenvolver uma nova geração de Charlie Whitings.”
Mayer compara o planejamento avançado do WEC, que está repleto de interesse do fabricante, favoravelmente com o da F1 nos últimos anos. James Moy Photography/Getty Images
Mayer também quer ver a FIA liderar o desenvolvimento de futuros regulamentos muito além do próximo set, citando o interesse do fabricante no Campeonato Mundial de Endurance como um caminho compreensível a longo prazo.
“Deveríamos estar falando sobre regulamentos para 2030, 2032, 2034, não o que estamos fazendo na década de 2020”, diz ele. “E acho que isso é verdade no Rally e Rallycross e em basicamente todos os nossos principais campeonatos. Acho que esse é um elemento crítico da FIA que não está sendo feito muito bem no momento”.
Embora a experiência esportiva de Mayer seja clara, ele acredita que a reputação da FIA foi danificada nos últimos anos, e isso tem um impacto em sua capacidade de ter sucesso em suas responsabilidades de mobilidade.
“Por mais que eu seja alguém que cresceu no esporte – quero dizer, literalmente crescido no esporte – eu também sou alguém que tem um respeito incrível pelo lado da mobilidade disso”, enfatiza ele. “E é onde, da minha perspectiva, potencialmente eu posso ter o maior impacto em retribuir a esses menores clubes de mobilidade e permitir que eles trabalhem em suas agendas e afetem a estratégia do governo e realmente tenham um efeito duradouro na vida das pessoas.
“Essa é uma oportunidade bastante notável. E isso é outra razão forte pela qual estou correndo, porque eu realmente acho que precisamos reconstruir a reputação global da FIA para que isso possa ter esse impacto na vida das pessoas”.
Mayer diz que está apoiado em especialistas para construir o lado da mobilidade de seu manifesto, porque é sua área com menor experiência. Mas, ao mesmo tempo, ele diz que é a prova de sua abordagem à liderança, pois ele quer trazer um grupo diversificado de membros para desafiá -lo.
“Temos que trazer as pessoas ao redor da mesa e realmente entender os problemas e ter idéias genuínas para consertá -las”, observa ele. “Não apenas diga: ‘Eu sei melhor’, porque não.”