Considerando um Mitsubishi Outlander? Aqui estão algumas alternativas

O Mitsubishi Outlander é o favorito da família há vários anos, embora a concorrência de seus rivais esteja cada vez mais acirrada.

No ano passado foram vendidos um total de 27.613 exemplares do Outlander, tornando-o o segundo veículo mais vendido em seu segmento, atrás apenas do popular Toyota RAV4. Na verdade, o Mitsubishi Outlander foi o quinto veículo mais vendido da Austrália em 2024.

Embora este SUV japonês de tamanho médio esteja disponível com cinco assentos, é um dos poucos no segmento a oferecer uma terceira fila de assentos disponível.

Centenas de ofertas de carros novos estão disponíveis através Especialista em carros agora mesmo. Tenha os especialistas ao seu lado e ganhe um ótimo negócio. Navegue agora.

Dois motores são oferecidos em toda a linha: um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros, disponível com tração dianteira ou integral, e um híbrido plug-in de quatro cilindros (PHEV) de 2,4 litros com tração integral.

Da forma como está atualmente, o Outlander é o único SUV convencional de médio porte a oferecer um trem de força PHEV e sete assentos. Claro que há o Kia Sorento PHEVmas é classificado como um SUV grande de acordo com a Câmara Federal das Indústrias Automotivas (FCAI).

Abaixo, os membros do Especialista em carros a equipe editorial compartilhou por que comprariam um Mitsubishi Outlander ou optariam por outro SUV de médio porte.

Interessado em comprar um Mitsubishi Outlander? Entre em contato com um dos revendedores de confiança da CarExpert aqui

MAIS: Tudo Mitsubishi Outlander

Marton Pettendy: Nissan X-Trail

Em vez de um Mitsubishi Outlander, eu compraria um Nissan X-Trail porque o modelo atual é um dos SUVs de médio porte mais dinâmicos, confortáveis, refinados e de alta tecnologia do mercado.

Mas como não preciso de sete assentos e quero tração nas quatro rodas, gastaria cerca de US$ 5.000 extras para ter a versão e-Power mais barata, por cerca de US$ 50 mil antes das estradas.

É um pouco menos eficiente do que um Toyota RAV4 Hybrid de preço semelhante, mas muito mais divertido de dirigir, graças a um excelente pacote de direção / manuseio e aquele engenhoso trem de força híbrido extensor de alcance que funciona como um EV na maior parte do tempo.

E ao contrário do Outlander PHEV e Leão-marinho MUNDO 6é um híbrido sem tomada que não precisa ser recarregado externamente para oferecer vantagens em termos de economia de combustível.

O mais recente Honda CR-V também é muito bom, mas só existe uma versão híbrida e é US$ 10 mil mais cara. E porque o Kia Sportage Híbrido é apenas com tração dianteira, o Hyundai Tucson Híbrido seria minha segunda escolha por alguns mil a mais.

Interessado em comprar um Nissan X-Trail? Entre em contato com um dos revendedores de confiança da CarExpert aqui

MAIS: Tudo Nissan X-Trail

James Wong: Mitsubishi Outlander PHEV

Embora um pouco mais caro que a concorrência, o Outlander plug-in é a única opção neste conjunto que oferece eletrificação e três fileiras de assentos na Austrália.

Eu realmente gosto do Nissan X-Trail e-Power e do Honda CR-V e:HEV, mas, infelizmente, ambos perdem as configurações interiores de três fileiras oferecidas por seus equivalentes ICE.

O BYD Sealion 6 também é uma alternativa excelente e mais acessível, mas também carece de uma opção de terceira fila, apesar de ser mais longo que o Mitsubishi.

Há algum tempo documentamos nossos elogios ao novo Outlander PHEV, incluindo sua gama EV alcançável, interior prático e ampla linha.

Ele também está prestes a ficar ainda melhor, com uma atualização de corrida que traz tecnologia melhor e uma bateria maior com ainda mais alcance.

Interessado em comprar um Mitsubishi Outlander? Entre em contato com um dos revendedores de confiança da CarExpert aqui

MAIS: Tudo Mitsubishi Outlander

Sean Lander: Nissan X-Trail e-Power

Escolha difícil esta semana. Eu realmente gosto do Outlander PHEV, mas quando você começa a dirigir longas distâncias (ou seja, mais de 150 km em uma rodovia), a bateria descarrega muito rapidamente e você fica com um motor a gasolina ofegante para puxá-lo.

Isso é algo que experimentei em primeira mão com o Outlander PHEV durante os cerca de 10.000 km que passei ao volante do meu carro de longa data em 2023.

É aí que o X-Trail e-Power realmente brilha. Primo do Outlander, o trem de força e-Power é fundamentalmente um EV com extensor de autonomia. Os motores elétricos alimentam as rodas dianteiras e traseiras e a bateria de 1,8 kWh é carregada pelo motor turbo a gasolina de 1,5 litros e três litros.

É confortável, silencioso e razoavelmente econômico. É verdade que você só consegue cinco assentos na Austrália, mas isso é bom para mim pessoalmente e, para a maioria dos compradores, bastará.

Tudo o que realmente falta são assentos ventilados, porque os assentos de couro do meu atual Ti-L e-Power de longa duração não são adequados para o verão. Fora isso, você seria um tolo se ignorasse o X-Trail e-Power.

Interessado em comprar um Nissan X-Trail? Entre em contato com um dos revendedores de confiança da CarExpert aqui

MAIS: Tudo Nissan X-Trail

Jack Quick: BYD Sealion 6

Claro que o Outlander é o único veículo que oferece sete assentos e um trem de força PHEV, mas a terceira fila é realmente comprometida em termos de espaço e adequada apenas para crianças pequenas em viagens curtas.

Pensando nisso, o BYD Sealion 6 é uma alternativa sólida para quem não precisa da capacidade total de sete lugares e pode se contentar com cinco assentos. Oferece bastante espaço na primeira e na segunda fila de assentos, além de ter um porta-malas de tamanho decente.

Também aprecio a tecnologia mais chamativa do Sealion 6. O sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8,0 polegadas do Outlander, em particular, parece pequeno agora em 2025. Felizmente, uma atualização estará disponível em breve.

Dirigir o Sealion é tão silencioso quanto o Outlander PHEV, além disso, em formato AWD Premium de alta especificação, oferece uma autonomia semelhante de EV no mundo real (~ 80 km).

O que fecha o negócio para mim é que a BYD reduziu o preço pedido do Sealion 6 Dynamic básico para apenas US$ 45.990 antes das estradas, tornando-o o PHEV mais barato da Austrália. Parece uma pechincha para mim.

Interessado em comprar um BYD Sealion 6? Entre em contato com um dos revendedores de confiança da CarExpert aqui

MAIS: Tudo BYD Sealion 6

Jordan Mullach: Nissan X-Trail e-Power

A Nissan aparentemente acertou em cheio com o X-Trail eletrificado, apresentando um veículo que oferece todos os benefícios de um EV, mas sem ter que se preocupar com carregamento ou ansiedade de autonomia.

O fornecimento de energia é suave, como é de se esperar do uso de motores elétricos, mas você não precisa se preocupar em perder tempo conectando-o para recarregar a bateria, que é controlada por um motor a gasolina que funciona como gerador.

Por melhor que seja a tecnologia híbrida da Toyota no RAV4, esta pode ser a maneira de adicionar outra faixa à ponte entre a gasolina e a energia elétrica.

Interessado em comprar um Nissan X-Trail? Entre em contato com um dos revendedores de confiança da CarExpert aqui

MAIS: Tudo Nissan X-Trail

Max Davies: Honda CR-V

Talvez não seja a escolha óbvia, mas me escute.

O Outlander e o X-Trail são ótimos carros, mas há muito o que gostar no Honda CR-V. Por um lado, oferece uma gama impressionante de especificações: existem variantes com tração dianteira, tração integral, cinco lugares, sete lugares e até um híbrido.

A tecnologia híbrida da Honda é boa e, como bônus, o híbrido CR-V e:HEV produz mais torque do que as versões eletrificadas do Civic e do ZR-V.

Depois, há a tecnologia interior, que é bem construída e lógica. O infoentretenimento, o controle climático e o painel de instrumentos têm uma aparência limpa, o que significa que será fácil de conviver, mesmo para pessoas que não estão acostumadas com os carros Honda. Parece muito bom por fora também.

Quando o atual CR-V foi lançado em 2023, seu preço de saída chocou, mas com o passar do tempo o preço pedido por seus rivais inflou para alcançá-lo. Atualmente, a faixa começa em US$ 41.900 de carro e se estende até US$ 59.900 de carro, o que parece um bom negócio.

Interessado em comprar um Honda CR-V? Entre em contato com um dos revendedores de confiança da CarExpert aqui

MAIS: Tudo Honda CR-V

William Stopford: Hyundai Tucson Híbrido

O Outlander é o veículo mais impressionante que a Mitsubishi vende e não tenho escrúpulos em recomendá-lo aos compradores.

Mas seu companheiro de plataforma Nissan X-Trail anda melhor, e as variantes e-Power desse modelo oferecem benefícios de economia de combustível – embora não toda a extensão da direção somente elétrica – a um preço mais baixo do que o Outlander PHEV.

Minha escolha, porém, teria que ser o Hyundai Tucson – mas apenas na versão híbrida. Oferece economia de combustível semelhante a um X-Trail e-Power, se não uma direção puramente elétrica como um Outlander PHEV, além de um interior atraente e uma experiência de direção competitiva.

Eu não me incomodaria com nenhuma das outras variantes do Tucson, principalmente agora que o diesel morreu. Seu companheiro de plataforma Kia Sportage é um vice-campeão tentador, mas tem muito menos variantes híbridas – sem tração nas quatro rodas, por exemplo, e não procure um interior verde (sim, você pode conseguir um no Tucson!)

Interessado em comprar um Hyundai Tucson? Entre em contato com um dos revendedores de confiança da CarExpert aqui

MAIS: Tudo Hyundai Tucson

Josh Nevett: Leão-marinho 6 da BYD

O BYD Sealion 6 tornou-se recentemente o PHEV mais acessível da Austrália, com pouco mais de US$ 45 mil, o que é um valor muito bom para um SUV familiar confortável, eficiente e bem equipado.

Mesmo na forma dinâmica básica, o Sealion 6 vem com duas enormes telas internas, bancos elétricos aquecidos e ventilados, estofamento em couro sintético e teto solar panorâmico.

Ele completará o trajeto diário em silêncio com 92 km de autonomia elétrica e permanecerá eficiente mesmo quando a bateria estiver descarregada.

A BYD também se esforçou para adicionar isolamento acústico extra ao Sealion 6, que combina perfeitamente com um passeio confortável. Realmente parece um produto premium, o que você não pode dizer de outros SUVs espaçosos nessa faixa de preço.

Interessado em comprar um BYD Sealion 6? Entre em contato com um dos revendedores de confiança da CarExpert aqui

MAIS: Tudo BYD Sealion 6