Os preços dos carros continuam subindo. De acordo com novos dados do Kelley Blue Book, o preço médio de transação (ATP) de veículos novos subiu para US$ 49.740 em dezembro, um aumento de 1,5% em relação a novembro e um aumento de 1,3% em comparação com o mesmo período de 2023. O aumento da média traz preços perto do máximo histórico de US$ 49.958 estabelecido há apenas dois anos.
Vários factores contribuíram para o aumento, incluindo um aumento na procura de veículos de luxo impulsionado pelas férias e incentivos elevados. Erin Keating, analista executiva da Cox Automotive, disse que o otimismo do consumidor e uma breve queda nas taxas de juros no final de 2024 estimularam a compra de veículos. “Os veículos, especialmente os modelos de luxo, são compras emocionais. Quando o otimismo aumenta, as vendas também aumentam”, observou ela.
Acura
Apesar de uma crescente crise de acessibilidade no mercado automóvel, não parece haver qualquer alívio no horizonte. Analisamos os números para ver exatamente quais áreas do mercado estão elevando os preços.
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Veículos de luxo dominam as vendas de dezembro
Dezembro tem sido tradicionalmente um mês forte para as vendas de luxo e 2024 deu continuidade a essa tendência. Em média, os veículos com preços acima de US$ 80.000 representam cerca de 4,4% do total de vendas de veículos em um determinado mês, mas no mês passado esse número subiu para 5,6%, representando um recorde histórico para o segmento. Modelos como o Land Rover Range Rover, Cadillac Escalade e BMW X7 lideraram o ataque, refletindo um apetite crescente por veículos de alta qualidade.
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Os carros de luxo tiveram o maior aumento de preço ano após ano, quase 10%, para um preço médio de US$ 58.931 em dezembro. Os SUVs de luxo de grande porte, uma categoria particularmente popular, não ficaram muito atrás, marcando um aumento de 8,2% no preço ano após ano, com um preço médio de US$ 107.854.
Os chamados carros de luxo de nível básico também registaram uma procura notável, reforçada por incentivos que representaram em média 10% do seu ATP, tornando-os uma opção atractiva para os compradores que procuram entrar no mercado de luxo.
Certas marcas tiveram um crescimento significativo nos preços de transação. A Cadillac relatou um aumento de 12,8% ano a ano nos preços médios, enquanto os preços da Tesla subiram 10,5%. Estes ganhos refletem uma mudança nas preferências dos consumidores em direção a modelos mais sofisticados e recursos tecnológicos avançados.
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Os incentivos estão aumentando
Os gastos com incentivos atingiram 8% do preço médio de transação da indústria em dezembro, totalizando quase US$ 4.000 por veículo. Dezembro marcou o quinto mês consecutivo de aumento de incentivos, uma tendência impulsionada pelas montadoras que buscam aumentar as vendas em meio ao crescimento dos estoques.
Volkswagen, Ram e Nissan ofereceram alguns dos descontos mais generosos, com incentivos superiores a 13% do ATP. Entretanto, a Toyota, a Land Rover e a Porsche mantiveram alguns dos incentivos mais baixos da indústria.
Os veículos eléctricos (VE) também beneficiaram de descontos substanciais. Os incentivos para VEs representaram, em média, 14,3% do ATP em dezembro, uma ligeira diminuição em relação a novembro, mas ainda significativamente mais elevada do que há um ano. Isto ajudou a impulsionar as vendas de VE para mais de 1,3 milhões de unidades em 2024, estabelecendo novos recordes tanto em volume como em quota de mercado.
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Ofertas em todos os lugares errados
Apesar do aumento dos custos em grande parte do mercado, segmentos como os automóveis subcompactos oferecem excelentes negócios para o comprador preocupado com os custos. Os preços médios dos subcompactos caíram 17% ano a ano em dezembro, para US$ 21.893, acessíveis ao orçamento. Ainda assim, os problemas permanecem. Mais notavelmente, quase ninguém quer um carro subcompacto.
As preocupações com a acessibilidade levaram os consumidores a optar por veículos menores no ano passado, de acordo com dados da Edmundsmas menor é um termo relativo. Embora os consumidores migrassem para caminhões compactos e SUVs subcompactos, muitos ainda não estavam dispostos a dar o salto para um carro subcompacto.
Consumidores e fabricantes de automóveis ainda conseguiram alinhar-se em algumas categorias-chave. Os SUVs subcompactos, favoritos dos compradores de carros novos em 2024, viram os preços cair 2,5% ano a ano em dezembro. É verdade que isso representa apenas uma economia média de cerca de US$ 650 em um preço de quase US$ 30.000.
Taxas de juro mais elevadas e prazos de empréstimo alargados estão a exacerbar os desafios de acessibilidade. Mesmo com incentivos crescentes, muitos consumidores têm cada vez mais dificuldade em justificar ou gerir o custo de um veículo novo.
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Um monte de marcas
Algumas montadoras desafiaram a tendência da indústria, com marcas como Mitsubishi e Buick relatando quedas significativas de preços ano após ano. Entretanto, marcas orientadas para o luxo como Cadillac, Acura e Infiniti viram os seus preços médios de transacção subirem bem acima da modesta média do mercado de 1,3%.
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Os Cadillacs vendidos em dezembro custaram em média cerca de US$ 9 mil a mais do que no ano anterior, com um ATP de quase US$ 80 mil. Apesar da Infiniti relatar um declínio de 10% nas vendas no ano passado, os preços de transação continuaram a subir – cerca de US$ 5.000 ano a ano, para um preço médio de US$ 65.667 em dezembro.
Mesmo marcas relativamente acessíveis como Kia, Honda e Toyota viram os seus preços aumentar muito acima da norma da indústria. Em dezembro, um Toyota médio custava quase US$ 42.000, um aumento de 3,5% em relação a 2023. Kia e Honda registraram picos de preços ainda maiores, com preços anuais subindo 4,8% e 3,8%, respectivamente.
Considerações finais
À medida que a indústria automóvel entra em 2025, é provável que os preços elevados persistam, impulsionados pelas fortes vendas de luxo e pela crescente popularidade dos veículos eléctricos. No entanto, a questão da acessibilidade é grande. O aumento das taxas de juro e as pressões económicas poderão moderar a procura, especialmente entre os compradores de rendimento médio.
Por enquanto, os consumidores que navegam no mercado de automóveis novos têm de enfrentar preços elevados, incentivos limitados em modelos populares e, potencialmente, um veículo mais pequeno do que desejam. Embora os fabricantes de automóveis celebrem preços recordes de vendas e transações, a sustentabilidade destas tendências está longe de ser certa. Quanto tempo poderá o mercado prosperar antes que a crise da acessibilidade ocupe o centro das atenções?
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